Juice Box JB4 общая тема

Слушайте, ребят, что за жуть. Уже недели три нигде жабу найти не могу. В атомике кончились, на авито цены конские, тут никто не продает. Что делать-то? Жаба очень нужна

 

aSSaDa66 - кульки эти - копии знаменитых брендов - тока дешевле в четыре раза . http://www.ebay.com/itm/TWIN-TURBO-..._DefaultDomain_15&hash=item35d2f07ca0&vxp=mtr - я вот такой купил - со скидкой тада в 9000 обошелся . Сделан качественно - встает без каких либо переделок . Подозреваю - АМС тоже там же где-то клепают Это как маслорадиаторы - кетайский 6 стоит , бренд - 30 - а качество одинаковое . так зачем больше платить ? Это еще жабу копировать не научились - Терри бы тада наверно руки на себя наложил ...
still_DA - купи у Терри с сайта - с доставкой меньше 30 выйдет со шнурком . Приедет на дом через пару недель .

 

я лично опыты не делал, но я думаю иметь большой кулек тоже не гуд - он будет греться от основного радиатора на малых скоростях, ну и уменьшать поток прямого холодного воздуха на основной радиатор
у меня стоит АМС болт он, больше по объемным размерам в 2 раза

у меня есть такая, так скажем проблема - у меня радиатор масляный с водительской стороны горячий, а с пассажирской - холодный. вроде когда ставили все верно подключили, но есть вот такой нюанс... никто evolutionracewerks компетишен пакидж не использует?

 

Den* - это да - есть такое . Надо учесть - в разгоне на 335 кулек нифига не добавляет . Добавляется стабильность при стартах подряд .
По поводу маслокулька - как он у тебя подключен ? Скорее всего подключение неправильное - и потому масло идет по пути наименьшего сопротивления , не попадая почти во второй радик .

 

последовательно просил соединить и шланги я специально под это обжимал

 

Den* - а первый который идет на пути горячего масла - который справа ? Сильно правый холоднее ?

 

А он по размеру то больше стока хоть?
А то чет по фотке не понять... куплю, а он как стоковый. )))))

 

Roman-K - они все больше Посмотри размеры . Я купил чтоб ничего не подрезать - 5/6/20 , можно 5/7/ купить - но тада спереди пластик надо подпиливать . http://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...ler+b.TRS0&_nkw=bmw+335i+intercooler&_sacat=0 любой выбирай

 

31 тысяча. Дороговато

 

да, левый (который первый в цепи) горячий, аж руки обжечь можно, а второй холодный, даже температура кажется ниже 36.6гр

 

Удали масляный термостат. Думаю вся проблема в нем

 

вот тут снял лог, не знаю у меня такое чувство что что-то не так
http://datazap.me/u/den0586/log-1431275581?log=0&data=1-4

сеня вывалились чеки 4-5-6 пропуски зажигания. напомню, что в этих цилиндрах у меня все новое: 12 ревизия форсунок, катушки, свечи...

 

https://bmwcats.com/bmw3/E92/49564/L:N:200802/11/11_3971/ он находится в детали №9?

 

Жабу копировать так то там ни чего сложного по схеме)))

 

Я в логах не сильно разбираюсь, но с давлением топлива у тебя как мне кажется все плохо. Ты настройки жабы выставил как в 1 посте?

 

still_DA - ты не первый который БУ пытается найти . Нет их сейчас задешево .
Den*- а подключено как ?От стакана или тупо трубка с правого на левый ? Если от стакана - термостат не пускает масло в правый радик потомучто левый охлаждает достаточно . По поводу пропусков - ошибка тока пропуски и все ? (тоесть missfire 4.5.6) ет ошибки 30 FF ?

 

Ден надо снимать при педали в пол. У тебя там 88% поэтому лог кривой.

 

я выставлял как в 1 посте FutureUseA = 2, FutureUseD = 0, open loop setting=75 но не помогло, троение было
потом поставил FutureUseA = 0, FutureUseD = 2, open loop setting=75 и вот с ним лог и собственно троение тоже иногда есть - раз на раз не приходится, всегда по-разному.
сегодня даже на 7 карте ни 1 детона не было, но троение есть (

 

Den* - ошибки еще есть ? компрессию мерял давно ?

 

да я боялся троения и детона, поэтому не жал до конца на днях еще раз сниму, посмотрим что да как

что радует сегодня, это я уделал субу wrx (сти или не сти хз), полный привод ручка. сейчас смотрю по спекам там 5.5 с до сотни))

с хондой заезжал cbr1000 - ну он не улетает, до стони вывозит пару корпусов (мотоциклетных) и дальше вровень, ну или он может медленно удаляется ))

 

По твоему логу там где ты педаль в пол нажал на 3-пер, около 4500рпм, давление топлива у тебя очень мало и по низкому и по высокому. Потом на 5000 оборотов она вообще на 4-карту тебя скинула!

 

компрессию мерял тысящ 5 назад - во всем по 12.0...12.1 - ровно

 

да 4 карта и дальше она не едет - такое чувство, что хуже стока

 

4-я карта- аварийный режим жабы. Перед тем как скинуть на нее у тебя fp_h - 3, минимум должно быть 13. fp_l 36 минимум должно быть 50. Тнвд и насос в баке менял?

 

Den* - авария у тебя по пропускам . Точно больше ошибок нет других ? У меня когда погорели мосфеты в ЭБУ были пропуски и 30 ошибка . Причем блок прикончил катушку и форсу .

 

ну помимо 4-5-6 цилиндров есть 29DC(вчера писал) и подогрев лямбды(но это никак не влияет). форсы когда ставил - еще раз все перепроверил, на 25нм момента затянул - все ровно стоит

Макс, насос в баке не менял...

на днях тогда с полным газом запишу, чтобы картина была полной

 

Den* - попробуй найди норм бенза и попробуй . Что-то подсказывает - бенз неахти ... Отсюда и лезет эта хрень .

 

Я бы попробовал поменять насос в баке (можно на тюнячку) и фильтр. Заодно посмотреть сколько говна в баке плавает. Мне кажется, что пропуски - следствие 29dc, а 29dc - следствие низкого давления топлива, ей тупо топлива не хватает.

 

тут днем со светом не найти )))

наверно на следующих выходных доберусь до бака и посмотрю на состояние всего этого безобразия)) благо приобрел качественный инструмент ) а то тут в сервисах чуть ли не все самому приходится делать. недавно например ставили армо шланги ER - говорит шланги не от той машины, я уже реально подумал видимо косяк с отправкой. ан нет, все то. просто рукожоп мастер

 

Den*
Включи отображение углов по всем цилиндрам в жабе.