F10/F11 Блог владельцев F10, одиннадцатая (!!!) часть.

кстати, смех смехом, но в рейнгольде есть операция по установке оборотов холостого хода. можно понизить и повысить. с учетом подключаемой внешней нагрузки можно зафиксировать на нужном уровне. другое дело, что обычно на уже отрегулированном двигателе это делать вряд ли требуется, если уплыли, то надо найти причину, а не бороться со следствием.

 

Доброго времени суток друзья!

Собственно не так давно приобрел 528i Xdrive в кузове f10 рестайл (2013 год выпуска) в комплектации M sport.

Автомобилем полностью доволен, но есть и неприятные моменты.

На 30 000 км пробега автомобиль потребовал заменить передние тормозные колодки. ОД установили как я понимаю оригинальные колодки.
Но спустя некоторое время появился жуткий скрип при торможении. Данный скрип появляется когда медленно катишься и начинаешь притормаживаешь потихоньку. Присутствует скрип не всегда, как мне кажется после продолжительной поездки или частых торможениях, например в пробке. Пр резком торможении никаких посторонних звуков не наблюдается, только когда тормозишь внатяг.

Если у кого то была похожая проблема, подскажите, пожалуйста что это и как бороться.

 

Скрип или вой, звук металлического характера?

 

kadr, именно скрип...
иногда кажется, что присутствует и металлический характер... проведя аналогию, как будто тормозишь полностью сточенными колодками.... звук кажется идет только от переднего правого колеса

 

У меня была похожая тема, правда гул скорее был чем скрип, проблема была в том что "подпалил" диски, вылечилось заменой дисков и колодок...

 

kadr, кстати вместе с тем также и присутствует легкий легкий гул на скорости свыше 70 км/ч.... сперва думал, что неотбалансированные колеса, но после повторной балансировки звук не пропал
но никакой вибрации при торможении нет...

 

Было такое на E60. Песчинку мелкую на Куршской косе задуло в тормоза..
На обратном пути 1000 км - вынесло ее. Именно при несильном торможении и скрипела.

 

В том то и дело, что у меня не писк/свист а скрип/хруст при легком торможении на малой скорости... звук этот присутствует уже на протяжении 5 000 км.
На холодную никаких звуков нет, а позже при движении накатом и притормаживании слышится отчетливый скрип/хруст и присутствует легкая вибрация в кузов авто...
Я так понимаю правильнее ехать к ОД

 

У меня звук был сильным, снятие суппортов и чистка дисков не помогли...

 

такой? у меня на новой машине так с салона. На зиму пропал, а летом опять начался.

 

Была похожая ситуация на другой машине, проблема в составе колодок, решается заменой желательно с дисками. Установлен оригинал? Какой пробег?

 

Жесть, что ОД говорит?
У меня другой звук был и справа...

 

да что он сказал, первое обращение на 2 тыс при то-0 это нормально все притирается пока, это же м5. Потом попала пылинка, песчинка, мы покатались у нас все нормально. Как назло они скрипят только когда потолкаешься немного в пробках. Начались как раз холода, все пропало, сейчас пробег 10 тыс, потеплело и все сначала. Не знаю, даже стоит ли повторно обращаться, езжу как лох, стрёмно перед светофорами тормозить.

 

Нет. У тебя именно скрип/писк тормозов, а у меня скрежет/хруст продолжительный при торможении внатяг на малой скорости

 

стремное очучение...

Конечно стоит мозг вынести, тем более не первое обращение, у них должно быть это зафиксировано...

 

Что вы паритесь? Есть же солидол.

 

sls, солидол конечно же есть, и его надо обязательно применять при общении с ОД

 

Прекрасно понимаю на новом Лексусе, было стыдно в пробке ехать.. Меняли колодки, ставили антискриповые пластины, смазывали...мертвому припарки. Впервые в жизни, поменял диски с колодками на неоригинал...скрипы пропали. Но это Лексус

http://youtu.be/UzIKwQFnXec

Сейчас на бмв всё тихо, таких скрипов быть не должно!! Надо выносить мозг ОД.

 

насчет м5 про мпак это они на полном серьезе прогоняют, чтобы отстал или иронизируют все-таки?
не может же такой меньеджер палец с попой путать, а клиента держать за нуба это на грани увольнения ходить.

 

При чем тут М пакет, у Ruslava М5 F10...

 

пардон, с другим сообщением спутал, с которого вопрос пошел

 

Приветствую, товарищи! Заметил вот такую неприятную особенность: если после мойки, либо после дождя опустить-поднять боковое стекло со стороны водителя, то остается такая полоса... у кого также? Как решить проблемку?
p.s: Машина на гарантии, рестайл, калина.

 

Тоже самое, после мойки стараюсь не открывать. Это особенность.

P.S. Помнится на е-39, было так же))

 

Грязный уплотнитель стекла. Причем тут гарантия... По хорошему снимать и чистить.
Ну или линейку с тонкой тряпкой просунуть и попробовать почистить.

 

Как вариант - кусок грязи на этом участке стекла, уплотнителя размазался, и пачкает полосой

 

То же самое До сегодняшнего дня даже не думал об этом, просто забивал и не открывал стекло Интересно, решал ли кто-нибудь данный вопрос

 

а там внутри нет никакой губки прижимающей стекло то?

 

Ну когда он был чистый, то тоже мазал. Развод оставался строго в одном и том же месте. Примечательно, что с другими стеклами всё в порядке. Именно с водительским косяк.

вот и у меня такие мысли, что что-то прижимает стекло в этом месте сильнее чем нужно

 

Дорест, такого нет. После мойки если стекло вниз и вверх, остается трафарет из воды по всему стеклу, наподобие камуфляжных пятен ))

 

е60 такая же хрень спереди и сзади...