Новый Ford Mondeo - заказы уже принимают

delete

 

Ну вот видишь. Всего 22%. С учётом возможной просадки по марже, мы можем получить подорожание в 15%. Немало, но и не так уж страшно.

P.S С сентября рубль начал катится вниз вслед за нефтью. Так что осенью мы уже привыкли к совсем другим цифрам. Так что с осени подорожание евро было намного меньше, чем 22%...

 

Ну какая зависть. Не понимаю о чем ты. Наоборот рад, что человек выбрал то что нравится.
Не понимание было по авилоновцам. С которыми договор нужно по буквам сверять. Иначе минус 100 как корова языком слизала. Ну этим они славились еще со времен обладателя

 

delete

 

Ты бы видел мой договор на заказную Ку7 с Генсером....))))
Там ни сроков не было,ничего...)

 

ну так в ситуации с Чебурегиным снизили стоимость оценки выкупа после диагностики, так бывает в 90% случаев у любого ОД. Сильно винить в этом авилон я бы не стал. Им же надо на трейдине заработать.

 

Ага с двух концов сосут. И новую машину продали с б/у выставили на 250 т.р дороже чем брали

 

Каспер)Жжошь неимоверно.
Ты ж был в Авилоне.Представляешь,сколько надо,чтобы все это окормить?!)

 

Мне как потребителю зачем это знать?

 

В моем понимании, если человек пришел за новой тачкой и сдает старую в зачет, то навариваться на б/у это неправильно. Они и так уже прибыль получили при продаже новой. Но у нас это к сожалению не будет работать

 

ну так ты купи новую по РРЦ, не требуй скидку умопомрачительную, тогда и выкупят по рыночной цене с удовольствием это же бизнес, а не хобби

 

Да тоже едва ли выкупят по рынку.Зачем?
Трейд-ин - отдельное коммерческое подразделение,которое не должно быть убыточным.

Я не говорю "знать",я говорю про "невозможно не понимать"...)

 

затем, что если по РРЦ готов купить без скидок, то конкурентным преимуществом салона стана становится выкуп по хорошей цене твоей бу машины, чтобы ты не уехал в другой салон. Понятное дело что самому продать всегда дороже, но не все готовы этим заниматься.

 

Дык я и говорю - на дельте между подчеркнутым и выделенным и должен жить коммерчески независимый отдел трейд-ина...)

 

А я не требую. Выслушиваю предложения. Это дилеры пусть соревнуются по предложениям мне как реальному покупателю

 

Это назвали просто гордым именем трейд-ни. По сути обычная барахолка

 

новый суперб, если не смотреть на приборку очень даже http://www.drive.ru/drive-test/skoda/55546bc895a656b75800009c.html

осталось по цене узнать чо почём

 

Он не "очень даже" а обалденный, ИМХО. Старый меня вообще убил. Всего раз в жизни в нём ездил (такси), но просто обалдел от места для задних пассажиров (лимузин) и динамики 150 л.с.

Смущают 3 момента:
1) Цена. Она точно "от миллиона"
2) Двигатель. Ваговские пуколки - это адский ад. Нюхает бензин, прёт как будто на 50-70 л.с больше, но делает это с бесконечными проблемами, начиная от расхода масла, заканчивая задирами и прочими поломками
3) DSG... Это вообще жесть... Конечно, диллеры уверяют, что ДСГ снова улучшили, но что то уже нет им веры.

В остальном - авто просто потрясное!

 

Внутри не очень конечно суперб, присмотрелся, рубленные и прямые формы салоны досаждают))

 

Серег)
Ну сколько можно про ДСГ?
Если не заниматься некропостингом - есть реальные примеры траблов с ДСГ 12-13 годов выпуска?)
Про пукалки,мне это тоже не целиком мило,но в который раз:"То,что делает ВАГ сегодня,завтра будут делать все остальные"(с)мой...)

 

Вопрос в том, как будут делать... ВАГ делает всё дико ущербно и ненадёжно.

Что касается примеров - их ДОФИГА. У джетты на 2ух авто у знакомых крякнулся мехатроник. По гарантии заменили. Машины 2013-2014 годов. Зайди на форумы. Можешь почитать. ДСГ7 - полное г...

 

Я не хочу добавлять овно в свою жизнь,не пойду на эти форумы...)))
По мокрому ДСГ - 2 года,2,8Q,26 т.км.,доволен/довольна как слон...У товарища тоже двухлетний Аллроад 3,0Д с мокрым ДСГ,там пробег 85+ т.км. и тоже ноль проблем.
Это из того,что вижу своими глазами...)

 

Кстати, Степан, хотел спросить, ты чем заправлял/ешь свою ауди? Просто мне кажется на лукойле, в приниципе как и на моих предыдущих авто АКПП рабоает жестче всего (на финике пиналась, на 525д тоже порой пинки были), при этом динамика лучше всего, на BP же все мягко, плавно, но нет такой тяги

 

на драйве написали что еще и полный привод будет почти со всеми моторами, а не только с максимальным 280 сил как в текущей конфигурации. Сарай на ПП и дизеле должно быть интересно для крепких хозяйственников))) у мондео ПП и сарая нет, это большой минус

 

фигасе у тебя чувствительность к топливу)))
ни разу не замечал более-менее значимое различие по бензинам разных брендов, заливаемым в аудю)) по дизелю зимой есть разница, а бензин он и в африке бензин.

 

Стёпа, я про мокрый ничего не говорил. Я говорил про 7ми ступку. Она, вроде, всегда сухая. И она ставится на все дохлые бензиновые моторы. Она ужасна.

По мокрой - она надёжнее. Но тоже не супер... В своё время хотел себе гольф Р купить... Посмотрел отчёты - 100к и капец 6ти ступке усиленной. Понимаю, что там мощьность огромная и у любой спортивной машины автоматы временны, но, тем не менее...

P.S Не купил гольф не по причине возможных проблем с ДСГ - а просто негде было хранить. А сейчас, когда есть где, уже не хочется гонять... Ну вот что за жизнь?

 

Классно! Вопрос цены. Сапёрб, вроде, всегда был дороже конкурентов в Д классе (если сапёрб можно в Д класс пихнуть, так как места в салоне там даже больше, чем в Е классе)...

 

Это можно заметить невооруженным глазом даже по переключениям, автомат себя ведет по-разному в зависимости от топливо, ровным счетом также как и двигатель, на каком-то топливе эластичнее, на другом более резкие отклики и соответственно более уверенное ускорение на средних скоростях.
Я это еще давно начал замечать) при плохом топливе автомат ведет себя неадекватно, куда более часто перебирает передачами

 

аналогично нет отличий в volvo s60 и тауреге

 

На Камри ценники переписали вниз. С мотором 3,5 в предмаксималке теперь по прайсу 1,550 - думаю сейчас это лучшее предложение.