Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

На м5 s63 на 105 градусах работает. Читал, что вроде как 105 это предел для моторного масла, если выше, то оно уже не работает как нужно.

http://www.oil-union.ru/index/page/id/499

 

4-5 раз подряд разгонялся в паре с прокачанным Ауди S4 с 0 до 260-270 км/ч, температура выше 90-95 не поднималась.
Режимы были: Спорт, Спорт, отключён полностью антибукс, кнопка М и АКПП в режиме Спорт !

Температура воздуха была около +12 +15.

 

У нас сегодня +29 была температура

 

Вам сегодня повезло !


У нас такое Очень Большая Редкость !

 

При не сильно агрессивной с периодическими стартами у меня температура на 1мм ниже 100 всегда стоит, но сегодня как бы сказать машину и в хвост и в гриву, поэтому температура так и поднялась, лично мое мнение что это нормально! Как температура поднялась я поехал спокойно и она за 3-4 мин вернулась чуть ниже ста градусов! На f10 рядная шестерка так у меня температура масла всегда в городе 107-115 градусов и это норма!

 

На всякий случай в выходные все радиаторы сниму помою, посмотрим как после мойки она себя поведет!

 

Еще такой вопрос, у нас 2 бачка ОЖ, один охлаждение мотора а второй турбин? Сколько антифриза надо для замены? И если есть у кого возможность киньте ссылку в ТИСе что откуда сливать!

 

Макс,об этом пока рано говорить,много разных факторов влияет.
Но у меня есть инфа что в абу-даби по клею ф86 ст2 РРР проехал 10.8сек квотер.

 

Все правильно,надо принимать меры,это НЕ нормально.
И смените масло,оно после такого нагрева уже явно потеряло свои свойства.

 

по вашей ссылке речь о древних моторах, там написано что рабочая температура ОЖ 80-90 градусов! А у современных моторов рабочая температура 100-105 градусов! И про масло написано что его нормальный температурный режим выше на 10-15 градусов чем ОЖ!

 

Второй бачок - это контур охлаждения наддувочного воздуха.

Чистого коцентрата - 7-8 литров.

 

Рамон ты прикалываешься чтоли? Это уровень гетера. Что бы так ехать нужно средние 6 сек ехать 100-200

 

на гетере если масло в трансмиссии нагрел свыше 120гр то на замену, а у нас вообще датчика по коробке есть, точнее он есть но срабатывает только при перегреве.

 

народ, так что, подскажет мне кто по выхлопу средней части без резонаторов? стоит не стоит?

 

У меня коробка в спорте + режим М включен! Бывало, не останавливаясь почти полночи носился! Никогда не видел температуру больше 100.

 

Будет громко,но резонанса не будет от 3-4т

 

Кстати сделал сход развал, жесть какая-то.... За руль двумя руками, когда проезжаю по разлиновке дороги,руль странно реагирует... Короче понять не могу че не так. Стоят пружины

 

намного громче чем сейчас? сейчас всё сток кроме даунпайпов, и звук интересней становится?

 

http://www.atomic-shop.ru/part/61971-B5408.00904/

Вы про заднюю часть выхлопа ?

 

Инфа от Джимми,мне то чего. Посмотрим..

Смысла менять только середину нет или практически нет,потому что сток банка затычная.(

 

Банка - это задняя часть ?

 

да

 

а почему для f10 такая температура норма? Или в этом моторе оно не теряет свойства? Логики не вижу

 

Почему же не теряет?) еще как теряет))
Отчасти из-за этой самой температуры владельцы иксов, пятерок, семерок с мотором N63 - частные гости сервисов на переборку мотора. А особо преданные и увлеченные владельцы искусственно специально понижают эту температуру термостатом.
Чтобы не было вот такого:
клапана

трубки маслоснабжения турбин

Сохнут все резиновые трубки, колпачки, уплотнители, насосы охлаждения наддувочного воздуха и прочие резинки)
так что в этом плане S63 чуть более благополучный мотор, потому что температура ниже, что так или иначе продлевает срок службы всех компонентов, особенно на фоне более частого обслуживания.

 

Все правильно расписал Андрей!

 

Вот температура фото из соседней ветки (с)...
На самом деле тоже как только не жёг выше обычной отметки не поднималась...

 

С таким пробегом я бы пока особо не жег

 

Не, на Е71 с нормальным пробегом...

 

Правильно для частых температур масла 120 и выше

105 или 110, если разок-другой в неделю нагрелось не беда, а при смене масла через каждые семь тыс - НАШЕ масло свои свойства не тряет и не потеряет.

Я на макане когда гонял, наблюдал: там масло (даже на дизельном 3л.) часто было и 108... а в норме 105 градусов в городской езде.

Не паникуйте кароче из за легкого перегрева. Понятно, мыть радиаторы надо и если поднялась температура - не греть дальше

 

Ну тут наверное правильнее подытожить будет так, что видимо действительно из-за однократного повышения температуры возможно и ничего не будет, тем более при частой смене масла, но при всех прочих равных
1) думаю мало кто захочет проверять-эксперементировать это на себе 2) на исправном xM температура не должна подниматься выше ста даже в жестких условиях эксплуатации) да и не только на xM, вообще на любом моторе темп должна быть такой, как запрограммировано...
И если нагрев происходит, то может это и не так страшно, но тем не менее - ситуация нештатная и надо принять меры, воспринять это как тревожный маячок)