Подскажите, за сколько сейчас реально взять C650 GT?

На обычном конечно проще.а вообще какая цель?с этого лучше начинать...

 

Честно говоря если удовольствия от езды нет и проблема только в пробке на 1-1,5 месяца и то не факт ибо год на год...то я бы не советовал.во первых чтобы сесть на чтото более 50кубов нужны права А а это сейчас тот еще гемор.во вторых по пробкам на двух колесах достаточно опасно.если и это не остагавливает то возьмите что нить недорогое и бу попробовать.скорее всего не пойдет.,а терять на новом треть стоимости будет обидно.
Если скутер то можете посмотреть свежие sym.
Еще вопрос в расстоянии...если 5км то любой пойдет.если сильно больше то берите кубов 300 это с запасом.

 

Не соглашусь, что Максики не удобные в городе.

Катаю второй сезон на С650GT. Его ширина по зеркалам вполне приемлема. Она шире чем у спортов, но уже чем у Гусей и т.п. Ко всему привыкаешь. А если совсем тесно, сложил зеркала и пролезаешь (но это очень редко).

Далее о плюсах.
Багажник. Заезжая в магазин покупаю продуктов на 4-6 мешков из Ашана и всё легко умещается в подседельном пространстве.
Умещаются 2 шлема интеграла + цепь + дождивики и всякая мелочовка (перчатки и т.п.)

Я катаю до последнего, когда на термомитре +4 (и нет снега) - то я всегда в путь, благо есть нужное снаряжение.
На С-шке всё что нужно есть - антибукс (пару раз выручал) и АБС.

Езжу на дачу, и всегда спокоен, что всё могу уместить в подсидельник. А если уж совсем шмотья много, то задний кофр и сумка на тунель (которые не увеличивают ширину) - и всё гуд. Если представить сколько у меня всего поместиться, то чтобы уместить это всё на моте нужно навешивать боковые кофры, а это увеличение ширины и соответственно доп. сложности в пробке. Хотя писал выше - ко всему привыкаешь.

Но создателю темы не советую смотреть в сторону С650GT дя и вообще в сторону максиков. Вы не получаете кайф - значит незачем платить лишнее. В лучшем случае берите 125-150 кубиков и просто ездите как на велосипеде (только раз в 7 быстрее и не потея ).

А вообще советую взять на прокат и покатать по интересующему маршруту. Во первых поймёте как оно Вам на 2-х колёсах в таком трафике и поймёте время. Главное аккуратнее!!! А там может и кайф придёт, как аппетит во время еды ))

Всем удачи на дороах!!!

 

Ищите "прошлогодние останки" 2014. Перед майскими были новые с650гт за 580 в большом количестве у всех ОД.

После майских продавали за уже за 630.

Сейчас не знаю.

Съездите лучше сами по дилерам, благо их можно посчитать по пальцам руки неопытного фрезировщика

 

Автору топика - не рекомендую брать 650GT.
Отъездил два сезона, более 8 тыс. км.

Надежность аппарата не айс! Много чего было, но сломало меня на постоянном перегреве вариатора на максимальной скорости по трассе - если ехать 160 и выше более 20 минут, то загорается лампа и привет. Дальше тошнишь полчаса на скорости 100, пока остынет.

Стало проявляться на втором году эксплуатации, но у одного знакомого такие же симптомы были на новом скуте.

И самое печальное, что официалы по гарантии тупо развели руками (конец 2014 года). Дескать ждем, че немцы скажут, т.к. замена термостата и чистка радиатора не помогает надолго...

Сейчас езжу второй сезон на GS1200 Adv и не парюсь...

 

Чё то сказки написали какие то, у меня 28500 пробег, ремень цепь не меняны, еще и до Грузии снова на них скатаюсь, а перегрев лечится установкой крыла чтобы грязь не летела с радиатор, и контролем правильно установленнос маслозаборной трубки.

 

не слушай ты этих форумных троллей, эти "знатоки" которые хают, сами ничерта не смыслят в летающих унитазах. Нравится - бери. Для города - песня.

 

Есть аппарат с пробегом 4700 км. За 470000₽. 2013г. Авилон. Т.О.

 

Саканфетник GAZ52 продаёт ухоженный свой за вменяемые деньги, присмотрись, рекомендую!