Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

Его сняли с производства, так что это всё остатки.

 

Привет всем. Вчера на первом ТО 520i у ОД залили масло оригинал 0w40 LL01. Попросил литрушку с собой на всякий случай того же масла как залили. Когда заливали меня пустили в сервисную зону, попросился сам так как хотел посмотреть какое масло сольется после 12000 км пробега. Мастер вынес новое масло (ровно нужное количество до риски максимум) в какой то старой 5 литровой канистре без наклеек вообще. Ну видимо они заранее готовят нужное количество из бочки в более удобную тару. Мастер сказал что они уже заливают шелл. Однако на литрушке которую мне дали нигде даже сзади мелким шрифтом не написано что это Шелл. При этом я также просил до начала ТО просто продать мне 5 литрушек и залить мне их, не очень доверяю всяким бочкам тем более когда нет даже возможности глянуть на них (может там лукойл). Мне сказали что 5 литрушек у них нет в наличии!)))

Нормально ли что на литрушке оригинала нигде не написан производитель масла?
Реально ли что у ОД нет в наличии пяти литровых бутылок масла или существует какая то иная причина почему мне отказались их выдать и залить?

 

Для дилера это нормально, крайне рекомендую Вам менять масло раз в 7-8 тысяч и масло привозить свое, можно и фильтр. Если все оригинальное то отказать Вам не имеют права и желательно наблюдать как Вам его туда зальют. А всякую фигню из бочек заливать можно если Вы сильно доверяете этим ремонтникам.

 

Зачем менять раз в 7-8 тыс? При мне сливали мое масло после 12000 км оно было в прекрасном состоянии на вид. По пододу наблюдать согласен, поэтому и наблюдал. А вот насчет покупки масла "оригинал" у сторонних организаций. Думаю это еще более рискованно.

А что по маркировке оригинала литрушек. Там должен быть написан производитель масла или нет? Имеется ввиду катсрол шелл и тд.

 

Сегодня на N52B30 поменял масло досрочно. Масло (Castrol LL01 5w30) прошло 13500 км, компьютер писал еще 9000 км. Смотрел у дилера, когда сливали - масло с виду абсолютно в норме, даже коричневый цвет просматривается, когда смотришь насквозь. Залили Shell LL01 5w30. Интересено за счет чего оно дороже, чем Castrol (что-то типа 1000 против 750 за 1 л) ?
И ещё, когда в компьютер вставили ключ, в нем была информация, что через 9000 км нужно менять масло, угольный фильтр салонный и свечи, т.к. все эти пункты привязаны к смене масла. Сбросить масло отдельно невозможно. Как Вы поступаете, тоже меняете это всё досрочно вместе с маслом ? Дилер сказал мне запомнить и через 9000 км приехать на замену угольного фильтра и свечей.

 

Не пойму почему одни дилеры льют LL01 5w30 а другие LL01 0w40??? Неужели нет одних четких инструкций для всех?

 

Подскажите плиз партнамбер нового оригинального масла шелл для дизельной ф10!

 

Некоторые 0w30 льют. Странно.

 

Что? 5w30 ultra

 

Они есть ll01, остальное по желанию...

 

BMW TwinPower Turbo LL-04 0W-30 - 83 21 2 365 929
BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 - 83 21 2 365 933

 

А мне залили снова кастрол.
Что за хрень? Сливают по регионам остатки?

 

Слав, ну его достаточно на складах ещё

 

А какие впечатления? Едет как ехала, пробег 8000 всего, на новом масле проехал 1000, уровень на месте дилер борисхоф

 

Кто отпишется по выделенному ?

 

Фигня это все (по выделенному) меняй, сбрасывай что хочешь и как хочешь, было бы желание. Ключ могу сделать хоть идеально чистый. Логически поразмыслите... А если я на очередное ТО взял второй ключ? что в нем? Он, к примеру у меня дома лежал два года, пока я накатал 70 т км. Что мне дилер в него пропишет? Скорей ничего, потому как туда капнет инфа из машины, когда я заведусь с помощью него, соответственно если в машине все обнулено то и в ключе тоже? А раз машина и дилер могут туда писать и переписывать значит и обнулить там можно все так как тебе угодно.

 

То что можно обнулить это понятно. Обнулишь - держи в голове, что нужно еще свечи и микрофильтр менять. Мне интересно, как другие поступают, т.к. тут почитаешь, почти все меняют масло в 2 раза чаще, чем просит компьютер. Кстати, что компьютер не научился считать моточасы ?

 

Хотите чтобы машина работала долго и счастливо и радовала Вас, надо немного голову напрягать, т.к. желательно еще кроме ТО и за общим состоянием авто следить, колодочки смотреть, т.к. частенько снашиваются в ноль те на которых датчиков нет (колодок у Вас восемь, а датчики всего в двух. Следить за потеками масла по мотору, бывает течет клапанная крышка или что другое, так что в голове надо много что держать и много за чем следить.

 

правильно, кастрюля говно полное тоже самое и ориг, образуют нагар и забивают все что можно mobil

 

Что скажете о Mobil1-ESP 5w30. Думаю заливать его в 740D 2011 года?
Из спецификации оно малозольное, что очень хорошо для сажевых фильтров.

 

Ок, просто хотелось бы статистику подсобрать по новому оригиналу

Может отдельную тему завести?

Немного офтоп сегодня сделал первое то на 8500км (520i)
Залили 0-40 новый оригинал м твин повер турбо
Вроде ок, буду наблюдать

Пс, фильтры отдали, были в гавно все
Надо менять каждое то ( по Москве )

 

Хм. Тоже первое ТО, тоже 520i, на пробеге 12000 км. Масло слилось чистое, маслянный фильтр норм, воздушный вообще такой же как новый из коробки. Залили тоже 0-40 м твин.
Вывод: 98-й бензин с одной проверенной заправки, масло оригинал и чистый горный воздух)))

 

а еще без пробок и зимы
так что у всех разные условия
тоже на 98
чуть пораньше поехал, думаю до 10 000м докатал бы еще
масло тоже заметил что нормальное было не чернющее
а вот фильтры

 

Подскажите парт номер масла оригинального масла Shell для N20 LL-01 5в30, 0в40

 

Кто-нибудь заливал Shell 0w40 после старого оригинального БМВ (кастрол) 0w40? Как ощущения?

 

Мотюль

 

Мне залили на ТО1. А как можно описать "ощущения" от смены масла?) жмешь на газ едет, на тормоз - тормозит, кондёр вкл холодно, выкл жарко... Ну примерно такие ощущения) конкретно что интересует по маслу?

 

ходят слухи, что кастрол горит. Я проездил 60 тыс на оригинальном кастроле, менял каждые 10 тыс. Проблем никаких не было, расход масла нулевой. Хочу понять, что с шелом, так как оригинальный кастрол заканчивается.

 

Большинство никак не почувствует разницу в залитом масле при смене его на новый оригинал имхо. Из конкретных очучений такое есть :
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25571435&postcount=3284

 

У меня тоже на кастроле был нулевой расход. Тоже самое пока и на Шелл, но проехал только тысяч пять пока. Стоит на максимуме.