F10/F11 Ценообразование вторичного рынка. Единая тема, часть 1

Я тоже начинал с поиска 525хД, но посмотрев пару вариантов стал искать 530хД луксури))

так собственно и поступил - отличия в рестайле минимальны, при желании потом легко превратить в рест за 100-150 тыр

а отдавать 1,7-1,9 за барабан 525хД и потом обламываться... нет конечно можно и нбт вкорячить и ломающиеся сидухи и пакет освещения с камерой, но зачем???!!!

 

А почему не взять сразу 525хД в нормальной комплектухе?

 

не бывает/не было кроме сиги штатной там больше опций почти что нет... по крайней мере то что выпускалось пакетно в калининграде. а потом сейчас такие не выпускают уже год как...

 

Да, ладно Мне моя приснилась чтоль?????
525d xdrive комфорт седла, присоски, задние жопогреи, шторки, лоджик, большой монитор, камера, приборка ЖК - все штатное... Немка

 

цена сейчас такой новой?

а 3-летки с пробегом

 

Всем привет! Присматриваю себе 523 Lux с пробегом до 70, никак не могу разобраться с ценообразованием. У нас в Питере они стоят 1.5, в Москве и других городах 1.3, при этом 1.5 в Москве уже можно смотреть на 3л дизель.Или это просто дрова?

 

Если у Вас стоял бы выбор F10, между "до рестайла" - 530d или рестайл с мин пробегом - 520d. Цена в принципе одна +- 1.500. Что предпочтительнее ?

 

520 в основном барабаны, поэтому смотрю 523 Lux в пределах 1.3, а вот насколько реально это, пока не понимаю

 

брать древний атмосферник в настоящее время еще большая бессмыслица.

 

Ну да, лучше взять четырех горшковую турбопукалку, и всем говорить о немыслимой динамике и экономичности, только вот на холостых потряхивает да и надежность уже не такая как на древних атмо.

 

это заговор бмв, мерседеса, ауди, фольксвагена, порше, форда... дальше наверно лучше по алфавиту. надо брать пока не поздно олдскульные тойоты, у этих еще можно в новье классику захапать - надежность ммммуа! правда по слухам недолго счастье длиться будет, с лексусов догонять начинают.
но вообще да слышал, трава раньше была зеленее, борщ кислее и тачки на века. мир сошел с ума, попукивает и его весь потряхивает.

 

тачки были железнее

 

523 Lux, это где 203лс ?...,, пишут тут "мастера" что 520d куда порезвей и экономичней будет, плюс чипануть монжно, нет ? А что в СПб проблема с дорестайлом, помоему море..

 

Я за атмосферный мотор!

 

Какой расход по пробкам у вашего атмосферника ?

Сорри...., хотя какие пробки могут быть на брянщине ?)))

 

Нормальные экземпляры стоят 1.5, что считаю как-то дороговато, так как сотку добавить, и можно смотреть на дизель. В общем неизчего пока выбирать (

 

Та же ситуация. До осени ждать есть смысл ? Лично я хотел супруге 325 Е90, обновить на F10.

 

у меня средний на 523 10,6 л, на 100 км, правда в пробках редко бываю

 

Так обычно говорят те, у кого не было ни того, ни другого мотора в реальности, и кто начитался интернет-писателей.

 

Я тоже был за атмосферный.
Особенно, когда ездил на V12.
Но после 4х горшковой пукалки, но турбированной, не хочу атмо.

 

Мне кажется будущее за дизелем. Намного надежнее бензина, экономичнее))) Бензин на любителю.

 

Будущее за гибридами и электромобилями, а еще убедительная просьба - вернуться к теме поста.

 

Посмотрел сейчас по авто ру, выбор конечно в Питере большой по F 10. И тачки если честно, висят в долгую.

 

Выбор большой, но в основном барабаны

 

Друзья, 520i sport выпуск 2014 год куплена и эксплуатируется с февраля 2015. Пробег 12000. Сколько просить можно за нее? Посоветуйте плиз.

 

К осени выгоднее будет брать f10, по выбору, цене ?

 

смотря в каком регионе, в Питере 1800-1900 тр смотря на сколько срочно

 

Вообще не срочно. Хотел к x6 прицениться если эту нормально продам. Но думал за 2100-2200 смогу отдать. А раз не стоит она уже столько покатаюсь еще пока.

 

За эти деньги можно новую взять. Лучше пока поездить...машине всего 3 месяца.

 

Адекватная стоимость за 1.250 бмв ф10 528i лакшери 2010г (258лс) с пробегом 100 ?
Вся целая!