Чип тюнинг f800r

http://www.revzilla.com/motorcycle/dynojet-power-commander-v-for-bmw-f800-st-2009-2012
Но это снижение ресурса-и лишение гарантии..Да и расход топлива на 20-30% подскочит.
Зачем?? хочешь мощи-купи более мощный 1000-1200 мот!!!,зачем геморой??-как говорится если не наелся то и не налижешся.

 

Резвее на 10%-да,но не быстрее-отсечка сработает на одинаковой скорости не зависимо от мощи....У меня бака на 260-280км хватает.....Масло синтетика,свечи иридиевые-ТО делаю сам...

 

POWER 1 RACING 4T 10W-50...бензин 95...мот Ф800СТ-2 шт,расход одинаковый.

 

А средняя скорость какая? У тебя расход больше 10л что ли? Я не представляю как надо ездить, разве что все время на первой-второй.

 

И все время в красной зоне? Если я правильно понимаю набрал ~ 120км\ч и оттормозился. Потом опять интенсивный набор?

 

вчера ехал 100-120 км\ч город и частично трасса, расход был от 5 до 3.8 (комп показывал) (всего 70 км проехал) . В основном 5 передача. иногда 4 или 6 передача снизить до 80 км\ч или повысить до 140 км\ч.. 1-2-3 юзаю только в начале движения.
Как вам удается 10ку литров накрутить на 100 км...

 

Я по трассе с пассажиром 380 км на одном баке проезжал. Средняя скорость движения 100 км\ч.
А вот если докупить тюнинг туратековский бак под покраску, прибавляющий 20 литров...
Мечты..

 

Я всегда думал, что отсечка срабатывает на определенном уровне оборотов, и не зависит напрямую от скорости.

 

У нас уже пробовали звезды менять чтоб бежал побыстрей...как оказалось не только от оборотов отсечка..еще и от датчика АБС!!А ты мот свой у официала то проверь на исправность датчиков лямбды,температуры и тд..и тп.....ну не может федор более 5.5-ну 6л жрать,чтоб ты с ним не делал!!я в горах на 2-3 передаче 120-140 в гору валю и то не более 5.5 на сотню выходит!!Я уже накатал за 2,5года 70Тыс ,сынок 110Т--на расход не жалуемся!!5-5.5l/100km.

 

А кто до какой максималки разгонял своего коника?

 

А ты попробуй "валить" 160-180 на постоянку и тебе откроется истина
Устанешь заправляться.

 

дубль, удалено

 

У меня 6.2-6.3 расход, меньше никак. Средняя (по городу езжу) 42, воздушному фильтру уже 20 тыс. Если поменять фильтр, думаю, упадет до 5.6-5.8.
Но у меня глушитель LeoVince и Wunderlich Performance controller, до их установки (с новым фильтром) расход был 5.3.

 

Среднюю скорость по компу огласи (чем она выше, тем ниже расход, если речь не о трассе).

 

Зато скорость на любой передаче, на 6-й в том числе, напрямую зависит от оборотов. И отсечка сработает на одной и той же скорости на 6-й передаче, независимо от мощности.

 

Это да! 160-180 км/час по Белоруссии если память не изменяет расход 7,7 л/100 км

 

При одинаковых оборотах, но при разной мощности вполне очевидным является предположение о разной скорости движения. Увеличив мощность при одних и тех же оборотах увеличится и потенциал двигателя на разгон и максималку.
Лично я убежден что увеличив мощность FR можно рассчитывать и на увеличение максимальной скорости. А отсечка, предусмотрена для исключения работы двигателя в экстремальных и не соответствующих техническим характеристикам условиях работы.
Другое дело аэродинамические особенности FR! Тут даже и не знаю что делать. Спойлер ли вещать, стекло ли ставить...

 

Вы попробуйте посмотреть моментальный расход топлива при скорости за 180! Вот оттуда и расход. А по городу, как я сказал, езжу мало. Пробовал недельку ездить умеренно и без газа в пол, расход действительно снизился до 5 с чем то.

 

с чего бы это скорость зависит не от оборотов и передаточного отношения, а от мощности ???

 

Это геометрия. На одних и тех же оборотах ВСЕГДА будет та же самая скорость, если только не поставить резину с другим профилем (больше или меньше) или другие звезды. Мощность тут вообще не играет никакой роли.

"При одинаковых оборотах, но при разной мощности вполне очевидным является предположение о разной скорости движения" - не о разной скорости, а о разном ускорении. Соотношение скорости и оборотов никак не меняется, оно зависит исключительно от коробки передач, количества зубьев на звездах и размера колес.

 

в принципе, колесо также является частью "передаточного отношения".

 

Не совсем это имеется ввиду под пониманием ЧИП-Тюнинг, все дело в том что при чипе идет подмена топливных карт, и не обязательно возрастает расход и снижается ресурс!!! А уж тем более так установка дополнительного говна с названием БУСТЕР!!! Это устройство открывает заслонку в два раза больше и ни чего более! Тем самым создает иллюзию того что мот прям попер!
При подмене топливной карты блок управления двигателем меняет время которое идет впрыск и время начала и время окончания этого момента!
Пожалуйста не путайте установку ГОВНА и Настройку мотора!!!

 

средняя.110-140...разрешенная 100(за превышение в 20км/ч у нас прав лишают на месте(или по почте-камеры),до 20км/ч штраф от 250$ и выше)местами короткий (в пару километров прохват до 180-200)А так город ,пробки и горы.каждый день на работу 60-70Км..+по делам и покатушки в выходные 300-500км.
https://www.google.co.il/maps/dir/K...63629cc4b6c!2m2!1d35.3580214!2d32.6393873!5i1

 

https://www.google.co.il/maps/@32.7...4!1sGm4b8Az4VNYTDmdJDc0Nsw!2e0!7i13312!8i6656
Теперь насчет тюнинга,,,1- это паверкомандер(топливные карты),2- он за собой тянет усиленные пружины сцепы!!(потом не скулите в пробках что рука отнимается-или потребуется гидравлическая машинка сцепы магура...)3е-глушак,4-е увеличится расход топлива минимум на 2л/100км..5е-не уверен в достаточной мощности системы охлаждения на жаре-радиатор побольше бы надо(грется будет как утюг)..Раскрутить мотор более заводской отсечки все равно не сможешь,наддуть то же!!-соответственно будешь заливать бензином цилиндры(при том же обьеме) обманывая лямбду,увеличится нагрузка на мотор,это пустой нагрев мотора и головки с клапанами+сажа..и это все за десяток лошадей??...Короче--лучше не мешай машине работать...хочешь мощи-продай ф800+ на сэкономленные деньги от ненужного тюнинга Ф800 и купи подержанный К1300Р(разница в расходе 1-2л...а эффект ну просто офигительный---мощи аж в два раза!!) и не ищи себе и моту приключения!!!