Ошибка двигателя на 335i

itbk - слушай - ты также и лечишься - до этого першило - сейчас ноги ломит - у кого было ? Наверно надо ошибки посмотреть . Потомучто даже у жыгулей троения могут быть многими весчами вызваны . Если до СТО 2000 км - покупаешь кетайский шнурок Дкан за 800 рэ - и читаешь ошибки сам (или дешевле ездить за 2000 ?) Могу навскидку сказать несколько причин - свечи/катушки /форсы/бенз/насос...

 

Да так и лечимся иначе бы. Ни форума ни этой темы не было))))
У вас именно дергалась машина?

 

itbk - причин рывков море ... Пока нет ошибок - разговор ниочем - поверь . Единственно что можно сделать - сначала менять катушки поочереди на новые , потом свечи и т д ...

 

У меня пару дней назад дерганья начались, только с 2,5 тыщ + в лимп мод выпадала: почитал ошибки - пропуски по 2м цилиндрам, без каких либо вытекающих ( ну 3100 не в счёт естественно). Надеюсь свечами ограничусь, с учетом того, что их уже тыщ 20 не менял.

Вывод - диагностика даст ответ

 

sta$on - так обычно катушки дохнут

 

самый модные темы на конфе - ЧИП, ОШИБКИ, ТЮНИНГ! ))))

 

Привильнее такой порядок: тюнинг, чип, ошибки ))

 

Вполне возможно, если свечки новые. Только я вот говорю: свечки уже 2 сезона не менял и в любом случае пора новые поставить.

Если симптомы останутся, то катушки на другие цилиндры махну и проверю.

И еще: разом 2 катушки ... Как-то не правдоподобно

 

Сенкс!

 

sta$on - легко . У меня осенью транзисторы в ЭБУ сгорели - попалило свечи , катушки и даже форсу Ты понимаш как тут дела - горят то не катушки сами - пробивает изолятор - в который свеча засунута Раньше на предидущих моделях его отдельно можно было поменять - а теперь сделано все целиком - спецом чтоб купюрами шелестели . Потому иногда просто помена местами катушек навремя решает проблему . Нуда если два года свечам - однозначно меняй . У них бывает изолятор трескается и кончает катушку если не поменять .

 

Были пропуски по трем цилиндрами и общи+детонация. Стёрли прокатились получили вот это.

 

itbk - сканер просто ОБД ? Он фигню иногда пишет . Пропуски поновой не появлялись ? Работать ровно стало ?

 

По прежнему едет до трёх тысяч, ошибки не повторялись. Завтра почитают сканером помотерей

 

itbk - лучше чем-то БМВшным . ОБДшный сканер универсальный фигню показывает . Это у тебя фигня какая-то .

 

Согласен, хотя блок 15-3 по-моему имеет отношение к катушкам. Надеюсь завтра будет больше ясности.

 

itbk - там расшифровка непоймикакая . Надо норм считать - будет видно .

 

Ошибка связи блока DME и ключа. СТОшники предположили, что она тупо глохнет на оборотах.

При заводе пишет что села батарейка в ключе, хотя батарейку поменяли.

Кароче непонятка.

 

itbk - в обычном ключе нет батарейки - она не меняется. Батарейка тока если безключевой доступ . Если бы авто не видел ключ - ты бы ее не завел . И уж до 3000 не докручивало бы точно . Ты считай почеловече - чтоб ошибки были в формате БМВ .

 

ДВС - привод системы CAS, КЗ (13р)
CAS -выход контакта 15, КЗ (20р)
FRM - отсутствует контакт 15 (18р)
Проводку проверили, целая.

 

согласен в ключе аккумулятор.

Заехал к главному бмвисту в городе , покатались, есть предположение что проблема в наддуве. Займется только на след неделе, курим ждем.

 

itbk - да это лажа , а не диагностика - с универсального сканера Мне так определяли на мерсе сгоревший парктроник - типо 8 под замену - а потом оказалось - у них СТАРа нет и они универсальным пытались читать . Он им и выдал все ошибки - и активные и нет .
И главный БМВист - крут Что проблема с наддувом и ежу ясно - раз турба не дует . Найди нормальный сканер - или купи - он стоит 800 рэ . Пусть считают по человече .

 

Бмвист только прокатился, и подтер ошибки очень матерым сканером.

Ошибки которые написал, это из диагностики в профильнои сервисе, чем читали не знаю, но два рубля содрали. Молча забрал машину, сделал выводы про не офицалов в Новосибирске.

турба дует как тварь с 1500 оборотов, с двух уже прям шпарит, но потом отсекон.

ПС
ежу (мне) было не ясно с топливом или с воздухом или с электрикой а то и с АКПП.

 

itbk - ну блин - выклади ты НОМЕРА ошибок в норм формате - типа 2FBF . Чтоб понятно было - что с автой . ТАК тебе никогда никто не починит . Охренительный матерый БМВист - почитал ошибки . Где номера их ? Вообще на ТНВД похоже по симптомам . Найди сервис - и договорись , что деньги рукожопам заплатишь только после того , как дадут расшифровку кодов . И чтоб программа была БМВшная - типа ИНПА или ДИСС .

 

Ну написал же, что на след неделе только. Рукожопы, есть мнение почти все стошники

 

itbk - ну а как ты хотел ? Где у нас учат ремонту ? В ПТУ на примере ТАЗ и ГАЗ ? Вот и результат - кто что нахватал ... Это и дилеров касается , к сожалению .

 

по любому опять хрень типо преобразователей или шлангов, или хомут слетел с кулька.

 

Тоже грешу на хомут, пайп и тд сегодня облазил вроде все на месте. Завтра разберу морду, гляну внимательней за одно кульки помою.

 

itbk - кстати тоже вариант . Тогда ошибка по недодуву должна вылезти и авто превращается в атмо . Ты посмотри шланги все - они бывает с виду норм - а по факту потрескатые .

 

Ок сенкс

 

itbk - совет купи шнурок Дкан на ебее - 800 рэ с доставкой из поднебесной . Сэкономит тебе кучу бабла . Будешь сам читать ошибки - не спонсируя рукожопых .