Отговорите меня от покупки или предложите вариант

Привет всем!

Прокатился с Axitor на недавно купленной им машине Марата. Аппарат очень понравился. Уже несколько дней ловлю себя на том, что почитываю Z ветку и просматриваю машинки на авто ру. В общем хочу присмотреть себе вариант летних колес, которые бы дарили положительные эмоции. Пока мыслю так: хорошие Е89 попадаются очень редко, да и стоят несколько больше, чем я прямо сейчас готов потратить на игрушку, которая полгода будет стоять в гараже. Зимой на мощном заднем приводе я ездить больше не готов (откатал в свое время три зимы на Е60 530Д). В этой связи, наверное, более правильно было бы рассмотреть Е85. Из доводов "за" - этот кузов уже упал в цене и сильных финансовых потерь при продаже, если наиграюсь, не ожидается, угоняемость у него околонулевая (т.е. каску можно и не делать), стоимость Е85 умеренная, по семейному бюджету сильно не ударит.

А теперь, собственно, вопросы. Реально ли найти живой 3 литровый (а насколько я понимаю, это единственный мотор, который имеет смысл рассматривать) Е85, который бы ездил, а не жил в сервисе? Имеет ли в принципе смысл сейчас брать Е85 или все-таки до конца определиться, надо/не надо и взять Е89? Бюджет мероприятия пока ограничил в 1 млн., но это вопрос обсуждаемый.

Ну и, как водится, буду рад услышать мнение соконфетников, а также посмотреть предложения по клубным машинам из серии "у меня есть, продавать вроде не думал, но раз такая оказия подвернулась, готов отдать".

 

На 89 копить особо не надо - вопрос не в деньгах, а в целесообразности такой покупки. Зедки у меня не было никогда. И одно дело - видеть эти машины на улице или прокатиться на пассажирском сидении, а совсем другое - владеть пусть и в летней эксплуатации. Пока была мысль взять Е85 на сезон, попробовать, а потом, если не понравится, продать с минимальными потерями. Или, наоборот, если понравится, продать Е85 и взять на следующее лето Е89.

 

Да, на Е85 прокатиться не доводилось. Может быть, кто-нибудь из одноклубников устроит небольшую экскурсию в мир 85 кузова?

 

Где-то тут на конфе видел фразу: "Зедку берут либо на эмоциях, либо потому, что дешево" )) Пока понимаю, что с точки зрения обычной логики, оно как бы и не надо - слишком непрактичная машина, но, с другой стороны, практичная машина у меня уже есть, а эту можно для души взять )))

Я и не сумневаюсь - сам никогда не отказывал в поездке и рассказе о машине тем, кто ей интересовался )))

 

В хозяйстве точно не нужна - даже по магазинам на ней особо не поездишь. Но для хозяйства у меня есть Дискарь. Его я на БМВ точно не променяю. А зедку подумываю взять для души - катать летом. Насчет 89 я не уверен - нормальную машину получается взять за 2 млн. Я, конечно, видел тут историю покупки З4 за 1,3. Сам с удовольствием бы взял ее в эти деньги, не задумываясь, но, мне кажется, это редкий случай или очень большое везение. Сейчас мне больше хочется определиться, понравится ли мне зедка в постоянном владении и устроит ли меня Е85.

По двигателю мне, честно говоря, не так принципиально - гонять мне не особо интересно, поэтому по Е89 можно смотреть разные моторы.

В эти деньги уже можно Е89 смотреть. Да и дороги в Крыму оставляют желать лучшего - не представляю, как там на такой низкой машине кататься.

 

Да, согласен - вариант для истинных ценителей этого кузова ))

Сочинскую видел на фото. Смущает пробег. Уверен, что горячие сочинские парни катали ее на все деньги. Не уверен, что технически с ней все в порядке.

 

Вот, кстати, возник вопрос по 89. На фото у них разные рычаги КПП - обычный, как в Е60 и модный джойстик, как в Ф10. Это зависит от года выпуска, комплектации или мотора?

 

Спасибо! То есть, насколько я понимаю, если смотреть 89, брать надо уже с джойстиком?

Ну и до кучи - каско на зедки все делают? Насколько я понимаю, машина не угонямая, а при условии стоянки полгода на паркинге, смысла в ней нет особо?

 

А сколько сейчас в среднем стоит 35 мотор? На авто ру варианты от 1,4 до бесконечности. В среднем, думаю, около 2 млн. Это немного больше, чем я готов сейчас потратить на игрушку с непонятными перспективами применения. Да и повышенный налог не особенно хочется платить за машину, которая полгода будет стоять. Хотя опять же - если выстрелит хороший вариант недорого, готов взять практически любой мотор. Насколько я понимаю, на 89 кузове проблемных моторов нет?

Ну про камри V6 и ее сверхвозможности я читал в ветке форсаж )) На 89 я катался, надо попробовать 85, чтобы сравнить ощущения. Не исключаю, кстати, что 85 мне понравится больше, т.к. кабр планирую не для понтов, а исключительно для собственного удовольствия.