Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

ога.

 

Это сколько в нем сил? 700+?

 

Еще раз маякну что есть x5m 12ый год на гарантии с пробегом 59000. ... 3.1

Space grey

Я полтора года езжу каждый день, могу уверенно сказать что идеальный авто в качестве единственного.... Если канешно не обращать внимания на то как пробег влияет на стоимость при продаже ))) ... С другой стороны мне порой бывает стыдно что я езжу на ХМ как на обычной жоповозке... Поэтому мне наверное все же светит дизель

 

странные у вас комплексы, хм тачка на каждый день, это не на м6 в снегопад кататься

 

Рамон, наконец таки поехал)))!!!!

 

А что,у меня что-то когда-то не ехало?

 

Рамону повозку с кобылой дать... так и та поедет:

 

100 кубиков адреналина пополам со скипидаром в жопочную мышцу и поедет аки stage3

 

Друг сейчас получил нового рр спорта 5,0 суперчачу, в шниццере сделал, банки шниццер и 22" шниццер ... звук... сумасшедший! Очень достойный аппарат! Мужской такой

 

имею ввиду очень быстро))

 

народ так что РРС СВР быстрей получается ХМ??

 

нет, не быстрее

http://www.zeperfs.com/en/duel5495-5749.htm

 

это всё на бумаге.
в реале рейндж говорят быстрей паспорта.
сток рейндж свр едет 100-200 10.5с

 

Ренж не может быть лучше, чем по паспорту, худе - легко, а наоборот - хэр)))

 

с чего ты взял, что на бумаге. эти данные реальные. причём в разделе батл для каждого измерения показывается диапазон: мин.время и макс время, которое авто показала.
Этих данных с бумаги нигде не возьмёшь.

http://www.zeperfs.com/en/match5495-5749.htm

и да, очень часто тачки едут лучше, чем заявлено. это по батлу видно. по каждой дисциплине берётся лучшее и худшее значение замеров.

 

по этой ссылке у сВр крутящий 786 а в паспорте 680)))

 

Банальная опечатка может быть... а статистические данные из воздуха же не возмёшь

 

rr sport svr врятли будет быстрее х5м f85, но факт на порядок быстрее x5 e70, скорее даже rr sport supercharged 510 будет быстрее сток е70

мой rr vogue 2013 510hp едет 0-100 4.9с 100-200 12.5-12.7 это средние 17с 0-200 и это в полной комплектухе и на сток р22, а по этой ссылке у них svr едет 18.2, что нереально, опечаток у них полно, хотя бы то, что новый иксэм у них f15
я думаю новый svr 11с смело поедет 100-200, но не быстрее f85



тут даже еще быстрее, видимо комплектация иная и колеса, а спорт еще быстрее, а svr еще))

 

согласен, неточностей хватает. но в целом отражают реальную ситуацию.

 

Друг обкатает - замеряю, выложу с рейслоджика ррспорт суперчачу ))

 

http://www.zeperfs.com/duel4578-4621.htm

этого достаточно, чтобы понять, что толи косяки редакторов, толи замеры из жопы, по роверам точно

вес, динамика, торможение 200-0, почитайте

по ссылке с этого ресурса выше видно, что svr едет 0-200 за 18.2 как обычный вог суперчардж 510лс и медленнее спорт чачи) бред и полная чушь

так же встречал косяк по этому сайту, мог яга xjl supersport едет 0-100 4.9 с буксом и 100-200 стабильные 9.6с , а у них яга едет 0-200 за 16.8!!! полный бред короче, я бы сильно этим цифрам на сайте не верил

 

Какой вариант летней резины в стандартных размерах на 20-ть существует?


Сейчас стоит новый Тойо проксес ст-2 - достался по наследству. Есть догадка, что это не лучший вариант, думаю купить получше, а эту сбагрить куда-то.

Нужен НЕ ранфлет и лучший вариант по зацепу и комфорту. Комфорт и стойкость к хреновым дорогам важна - автомобиль жены, дороги не очень как для 20-х колес, поломает колеса на раз.

Мысли пока Мишелин Латитьюд Спорт3 или ContiSportContact 5 SUV. Или Тойо проксес ст-2 не так уж и плоха? Вроде комфортна, но доверие к мише или конти явно больше

 

Парни подскажите у кого было такое:

Сегодня +23 гр, после резкого "в пол" высветилась ошибка "мощность ограничена", прочитали ее, оказалось "снижение наддува турбин". Мастер глянул температуру мотора, пляшет 102-108, хотя на приборке стрелка как обычно на 2 мм левее центра.
Включили горячий воздух на печке что бы охладить мотор, левая половина воздуховодов вообще не дует... При включении холодного воздуха все окк. Потрогали радиатор охлаждения, при температуре мотора 105, радиатор около 40 гр
Мастер грешит на перегрев турбин и ограничение их производительности, что скажете????

 

Мастера в топку)))

Я бы начал от лёгкого:

- полная диагностика двигателя у хорошего спеца;

- проверил уровень ОЖ в системе охлаждения двигателя и в системе охлаждения турбин (возможно воздух в системах, продавить все шланги);

- охлаждения турбин функционирует с помощью 2 электронных насосов, которые ломаются иногда, что вполне логично));

- если ОЖ и остальное в норме, то сменил бы термостат, за одно ОЖ и промыл абсолютно все радиаторы одним разом.

 

Очень дельный совет.
Если в системе есть воздух,то машина будет падать в аварийку или ограничивать мощность.
Проходили

 

Спасибо парни, сегодня утром проверил уровень ОЖ, долил 0,75л и печка в режиме тепло задула. ..но радиатор охлаждения холодный все еще на ощупь. Отогнал, пусть смотрят.

 

вопрос только в том откуда там этот воздух мог появится если ни чего не меняли?!
если вышел доп насос охлаждения турбин, то температура будет расти до всех 120гр. мне его меняли по акции, говорят там были траблы.
может он уже помирает.

У меня был один раз не дадув турбин, в общем особо понятно по ошибкам не было. но на подходе была замена СКГ, её поменяли и больше не загоралась.
Не плохо бы было проверить нижние радиаторы на их состояние и подводящие к ним трубки.
Если субъеквтивно машина валит, то в топку таких мастеров по турбинам. Самый верный вариант сейчас замерится на РЛ, самый точный диагност, а только после этого ковырять.

 

насчет РЛ -

 

не меняй тойо. по соотношению управляемость и комфорт лучше не чего нет. на себе проверил, сменил 3 комплекта. даже 4. Первый ранфлет дуелер. второй - пирелли п-зерро, 3-ека, и 4 - как раз тойо. всё устраивает. На что нибудь другое перейдешь будет жестко. Говорю про р20 стиль 300.