F25 как правильно зарядить аккум

Зачем всякие термокейсы, Вы как один чудак в какой то теме писал, что он запенил под двигателем, дабы грязь не летела! Так может и АКБ запенить на х...!!! Зачем выдумывать что то, если авто проектировали не наши вазовцы а всетаки баварцы с мировым именем!!!????

 

Мой изначальный вопрос так и не раскрыт! На сколько необходимо подзаряжать дополнительно АКБ после надписи о малом заряде или все таки можно ездить и не думать об этом, если надпись пропала и пока не появляется больше!

 

Вы невнимательно читаете. Я, наоборот, считаю термокейс с подогревом весьма сомнительным решением, особенно, для постоянного использования.

Трёхлетний опыт говорит о том, что ездить с сообщением можно.
Другое дело, что оно может появиться, как в результате действительно сильного разряда аккумулятора, так и вследствие замерзания нормально заряженной батареи с потенциальной угрозой последующей недозарядки.
Были случаи, когда после суточной зарядки в подземном гараже фирменным зарядником, выкатывал утром машину на улицу в мороз -30˚, а вечером, после короткой поездки, выскакивало сообщение "Зарядите аккумулятор".
Игнорировал, через пару дней завёлся даже при -37˚С. Ибо знал, что аккумулятор заряжен и сесть не мог. При -37˚ свет и печка не отключались.

Так что простого ответа нет - Вас предупредили, что с аккумулятором могут быть проблемы, а решать, заряжать, или не заряжать,- Вам.

Риск поиметь проблемы с аккумулятором в мороз объясняется тем, что посадить аккумулятор можно за минуты, а заряжать придётся сутками.
Поэтому, сообщение "Зарядите аккумулятор" (с последующими превентивными отключениями энергопотребителей) при низких температурах можно считать вполне уместным, хотя и несколько раздражающим. В большинстве случаев, можно не беспокоить владельца, - всё обошлось бы и так, меньше знаешь - крепче спишь. Сообщение, вероятнее всего, пропадёт само, сразу, когда потеплеет.

Мой вывод такой: интерфейс не слишком учитывает особенности эксплуатации при очень низких температурах.
Но "железо" работает вполне надёжно и не требует частой зарядки от внешнего источника, если не "высаживать" аккумулятор непродуманными действиями.

 

Благодарю за разъяснение! Приемлимо!

 

По какой причине?

 

Это ещё что такое?

 

А где пункт 2?

 

А ещё есть чудаки, которые вместо "запроектированного не нашими вазовцами а всетаки баварцами с мировым именем" ранфлета ставят обычные шины. Придурки, да? И запаску возят с собой, хотя "баварцы с мировым именем" места для неё в Х3 не запроектировали.
А ещё видеорегистраторы с антирадарами вешают, дефлекторы устанавливают... ЦС ставят, а потом убирают, недотёпы... Ни хрена не понимают, что "авто проектировали не наши вазовцы а всетаки баварцы с мировым именем"!!!
Короче, не сотвори себе кумира!(Исход, 20, 4). Употребляется в значении: не поклоняйся слепо кому, чему-либо, как идолу.

 

Да хватит уже пиявки к трупу прикладывать. Всем посетителям с негуманитарным образованием понятно, что это фейк для зарабатывания денег. Типа упорядочивания молекул в топливе.

 

2. Маркшейдер???

 

Какая связь между безтолковыми самодоработками и вещами которые полезны (радары, регистраторы и т.д.)? Как то надо учиться отделять полезное от бесполезного и безумного!!!!

 

Думаю, юрист.

 

А есть у кого фото куда подключать под капотом зарядное устройство (с "+" все понятно)? Над клеммой "+" с красной крышкой есть болт под черной пластмассовой крышечкой, это "-" ? Но когда к ним подключаешь заряд не идет! А вот если "-" просто на корпус, то идет! Тогда что это за болт с проводом под черной круглой пластмассовой крышечкой?

 

Вопрос: зарядник АКБ надо подключать к красной клеме "+" и 1 на фото или к красной клеме "+" и 2 на фото? На 1 заряд не идет, на 2 идет и что тогда за 1?

 

Читаю... Удивляюсь..
Зима. У меня Цезарь, короткие пробеги по городу с максимально включенными потребителями (попогрейка с рулем на на начальном этапе движения, музыка, свет и т.п.) - всё ок с АКБ. Что я для этого делаю? Да практически ничего. Только чаще даю машинке покататься в S-режиме. Обороты выше, генератор возбуждается после 1200 об/мин, зарядка АКБ идет "естественным" путем. Так делал и делаю на всех своих машинах. В начале 2000-ых при езде на механике зимой редко по городу использовал 4-ю передачу. Хотя трафик тогда позволял!
Может кому поможет мой опыт.
Всем удачи!

 

Прошлый год я тоже отъездил без проблем и дозаряда, а в этом пришлось задуматься! Довыд про прошлые машины с БМВ не катит, как и принцип само заряда АКБ от генератора, тут "Граната другой системы"!!!

 

Посоветуйте зарядное устройство для аккумулятора X3 (F25)
И пара ламерских вопросов:
Нужно ли обязательно вынимать аккум для зарядки?
Сколько по времени занимает полная зарядка?
Спасибо

 

ищете тему.

 

Аккумулятор лучше не вынимать
По остальному не подскажу.
В Автодоме на Зорге продавалось оригинальное зарядное устройство

 

http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-5.0.html
себе покупал http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-5.0-polar.html
Меня устраивает полностью. Заряжал и в мороз в гараже. Вынимать ничего не надо, цепляете на клеммы под капотом и вуаля. Ждите полного заряда.

 

Зарядник БМВ тот же самый Стек. Я себе взял mxs-5.0.
Время заряда зависит от степени разряженности батареи. Если батарея убитая, то ее надо восстанавливать, это занимает больше времени.
По ссылке данной выше есть инструкция, скачайте, там подробно описаны циклы заряда батареи.

 

При программировании посадил аккумулятор - съездил в АШАН купил типа тех что выше за 1100р. Зарядил понравилось

 

Спасибо всем за ответы. Покурил форум и заказ такую штуку http://www.pleer.ru/_134249_optimate_6_tm180sae.html

Еще один ламерский вопрос - если аккум совсем разряжен, капот как открыть? ))

 

Капот????????Или пятую дверь?Если дверь,то прикурить и открыть.Есть спец клемы в капоте.Водительская дверь открывается с ключа в брелоке,а капот открывается рукой,ручка возле левой ноги))))

 

Да, водительская дверь открывается. А капот сам разблокируется?

 

А кто вам сказал,что капот на электрическом запоре?Только механический тросНа стрелку не смотрите,там только регулировка высоты капота.

 

ОК, покурил инструкцию, все понятно.
Единственное, здесь на форуме говорили о двух "плюсах" под капотом - для зарядки и быстрого пуска. В инструкции только один обозначен.. да и на практике так.

 

Поставил на зарядку - сначала пошло восстановление, сутра зашел в гараж - процесс идет на 5А... получается уже около 15 часов заряжает

 

Не знаю как с наши акумами,но с обычными происходит следующие.При полном разряде акб происходит разрушение стенок и акум будет медленно умирать.
Посоветую вам приобрести новый.Дабы избежать в дальнейшем проблем с машиной.Если машина по долгу стоит,То лучше взять повышенной емкости.Поищите на форуме,где то была тема,кто уже покупал.

 

Ну если будут реальные проблемы.. так я смотрю у многих разряжался.. и ничего