А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

Есис переустанавливали или нет при установке launcher ?
Подскажите, может в курсе, есть ли решение выбора модели в последующие разы при запуске launcher ? Уж больно неудобно.

 

Есис на всякий случай снес (опять же через Uninstall tool) и установил заново (но только один раз).

С лаунчером вродь как только его переустановкой решается вопрос выбора другого авто((

 

Спасибо

 

Блин. В чем проблема? Tokenmaster прислал код его нужно вставить в файл и сохранить. Вставляются только цифры без названия проги. Все работает.

 

Про какой код идет речь ?

 

А никто не подскажет, как отключить принудительное закрытие заслонки при работающем кондее???

 

Какой машин то хоть? И что за заслонка?))) Рециркуляция вкл/выкл?

 

Есть параметр (для F20, F30):

Память последнего положения кнопки рециркуляции
IHKA | 3003 | MEMORY_UMLUFT | aktiv

Но вроде как климат всё же сам может врубать рециркуляцию в ходе автоматической работы.

 

Машин тройка с климатом.
Мне нужно, что бы рециркуляция не включалась сама собой при работающем кондее. А то живет блин своей жизнью
Я так понимаю это сделано для снижения расхода торлива.
Вот и думаю как вырубить эту гадость.
Кстате замечал такую же особенность зимой, когда климат пытается награть нужную темп в салон.

 

Кодишь
IHKA | 3003 | MEMORY_UMLUFT | aktiv
и нажимаешь кнопку рециркуляции до тех пор пока не погаснут все светодиоды. Если после этого клима будет врубать сама, то тогда ничего не поделаешь.

Параллельно можно закодить:
Память отключенного состояния климатической установки.
IHKA | 3002 | MEMORY_OFF | aktiv
Кнопка управления климатом AUTO перестает включать кондиционер.
IHKA | 3002 | AC_NICHT_EIN_BEI_AUTO | AKTIV


А вообще я бы не стал лезть в работу двухзонного климата в трёшке. Выставить всё на АВТО и задать температуру.

 

Есть в машине книжка "Руководство по эксплуатации". Там написано для чего так сделано. Режим рециркуляции в положении АВТО считаю оптимальным - сам перекроет подачу воздуха снаружи в случае загазованности, чтоб воздух подсушить и не допустить запотевания - короче почитать не помешает

Сам вчера специально достал эту книжечку, для общего развития полистал)))

 

Спасибо, попробую.

Дело в том, что когда работает кондей, то заслонка закрыта, и хоть переобжимай эту кнопку рециркуляции, толку нет, как была закрыта, так и остается закрытой, стоит только вырубить кондей с кнопки, и заслонка открывается.

 

А вот так не должно быть. Надо фильтр салонный ещё проверить/поменять.

 

А как определили, что заслонка закрыта?

"Врубить кондей" - это, надеюсь, не означает "нажать кнопку MAX"?
При нажатии на "MAX" принудительно включается рециркуляция.

 

Не, с фильтром усе норм, 3000 км назад менял.

Нет, не МАХ режим, а обычный, не автомат который
Определяется на слух, т.е в ручную выставляешь мах обороты вентилятора (при этом авто режим не работает), работает кондей и заслонка закрыта
Как только нажимаешь на отключение кондея, то она открывается.
Вот и пытаюсь выяснить, где тот параметр отключить, что бы самому можно было влючать или выключать рециркуляцию.

 

Тогда, по-моему, надо чинить, т.к. это ненормальное поведение климата.
Как минимум, перепрошить.

 

Я бы сначала рейном глянул ошибки, если их нет и машина не на гарантии, то обновил бы ПО, если б не помогло, то поехал бы к спецам))))
Если на гарантии, то не обновляя к ОД.

 

Добрый день всем!
Обновлял в воскресенье машинку.
Есис 3.26.1
Базы 3.55.4
Заводской i-step F020-12-07-530
Фактический был F020-14-11-502

Вобщем всё прошло как по маслу, единственное, что приковало внимание - вообще никаких манипуляций прога решила не производить с блоками DSC, FEM_GW, GWS, ICM, IHKA, ZBE2.

В принципе вопросов нет))) Прога ведь сама определяет какой блок надо обновлять, просто хотел подтверждения, что это штатная ситуация.

P.S. Где можно получить инфу за что отвечает каждый из блоков?

 

Что нибудь нового появилось?

 

Подскажите пож-та если скачать оф. прошивку с сайта BMW и прошить ею авто, не слетят ли все закодированные до этого мною примочки?

 

слетят

 

Их самому желательно скинуть перед обновлением - загрузить стоковый FA в машинку и прокодить все блоки.
После обновления фигачить всё заново))))

 

Вполне штатная.
Чем ближе находятся текущий айстеп и тот. на который обновляешься, тем меньше блоков затрагивает прошивка.

P.S. По конкретным - спросить тут. По всем возможным - порыть интернет. Неоднократно вывешивалась инфа))

 

что за официальная прошивка и как ее шить?

 

Не слетят.
Потому что на сайте БМВ не выкладывают прошивок.
То, что там лежит - обновление драйверов телефонов и медиаплейера.

Через USB и меню "обновление ПО".

 

так это про обновление дров на НБТ что ли)

 

Ну да. Я не знаю, что еще официального можно найти на сайте))

 

А я чот подумал про базы)))

 

Поеду дилеру мосх сносить, дело в том что климат меняли в 13 году по причине неработающего подогрева сидения, и соответственно всю машину обновили. Мож криво климу прошили
Спасибо

Гляну рейном, но вроде ошибок небыло по климе. Посмотрю еще разок.
Спасибо, буду разбираться дальше

 

А если машина кодировалась только через FDL тож надо все в обратку вернуть. Или это касаемо только для тех кто делал изменения FA???