F26 Почему я рассматриваю покупку Х4.

Конечно, не по себестоимости. Но с учетом того, что там и произведено, и что это САМЫЙ большой и конкурентный рынок, да при гарантии, существенно большей чем в России, то маржа там очень не большая, думаю.
Уже писал - раньше Х6 в России была 150 зелени, сейчас 85. Недостает существенной суммы, а ндс и пошлины на ввоз никто не отменял
Продумано - не продумано, не важно. Глобально поменялись экономические условия. Они (да и все другие автогиганты) строили тут дилерскую сеть 15 лет.
Сейчас скрипят зубами, но держатся т.к. надеятся, что нефть отскочит опять за сотку и россияне по-прежнему будут покупать не глядя
Лично я думаю что "все, пипец слепой, пришли" "Здравствуйте девочки..."

 

Только сейчас въехал

 

3 тыс. сейчас. Динамики там выше крыши, особенно когда спорт-режим включаешь. 306 сил + спорткоробка - это не шутка.
Я так не езжу, а жена тем более. Иногда топну, чтоб пульс участился и отдышаться нужно Не замерял, поэтому сравнивать не с чем.
Стар я для гонок, да и негде в моем городишке.

 

В пределах 1 км к приятелю на дачу съезд. Вполне комфортно, если не гнать.
С бордюрами проблем нет. М-пакет высоченный, клиренс нисколько не занижает. Сзади даже резонатор глушака видно (поперек машины висит)
Могли бы и спрятать. А то вид как у Дастера)))

 

Откройте и закройте дверь в Х4. Потом в старших братьях. У Х4 как у Короллы, как будто картонная. Потом прокатитесь во всех. Разница в размерах и ощущениях Вас поразит. Но если Вам "шашечки" на дороге, то Х4, однозначно)))

 

Сегодня несколько раз ездил то на своей х5ф15 с комфортной подвеской то на машине жены х4. и там и там обычное рулевое и двигатель 3.0дизель.
Однозначно на х4 подвеска ближе к той, которую я помню по моей 7-ке в 97 году Е32. Нет раскачиваний, при этом не жесткая. Шумка лучше - двигатель меньше слышно. Рулежка более драйверская. Короче, Х4 ближе с олд скул 90-х. Но х5 внутри богаче, посадка выше, места по всем направлениям больше.

 

Собираюсь поменять туарег на X4 помочу что:
1) большая машина оказалось не очень мне нужна, сценариев использования большого багажника и пневмоподвески у меня лично раз и обчелся.
2) X3 не идет со спорт сидухами из Калины, а они мне очень нравятся, а в X4 30d Exclusive они есть
3) кузов X4 чисто внешне вызывает больше положительных эмоций чем X3
4) X6 не рассматриваю т.к. он большой и в норм комлектации улетает за 4млн, что не совместимо с моим понятием сколько должен стоить мой автомобиль

 

Дык вроде х4 3.0диз в нормальной комплектации легко подбирается к тем же 4мио, не?

 

Ну в достаточной для меня комплектации Калины Exclusive отдают за 3500 с копейками и ледами

 

В достаточной комплектации Х4 3,0d стоил в феврале 2015 года 4,2 мегарубля, со скидкой мне обошёлся в 3,8.

 

Ну видимо у нас разное понимание термина достаточная комплектация.

Если есть возможность киньте вашу комплектуху

 

Все новые бмв имеют стоимость запчастей выше чем старые.

п.с. надо было брать х5 особенно учитывая массо-ростовые параметры.

поясняю))))))))

Х6 это недоХ5....НА МОЙ ВЗГЛЯД бестолковое авто для девочки с сумочкой

и амбициями. Не положить в него,не посадить.

А х4 это НА МОЙ ВЗГЛЯД недоХ6.

Но пока вы в эйфории от новых изгибов кузова и монитора а также заняты играми в выхлоп и прочее вы этого не поймете.

п.п.с. На 19 колесах подвеска е70 комфортна и удобна. Рулится и управляется он прекрасно. И ходит 175 ткм. у меня.

(с одной заменой пневмы)

 

Я что,просил обозначить ваше отношение к моему мнению?
На форуме есть и другие покупаны х4. ))-
Вы уж держите себя на цепи, просто демонстрируя щенячий восторг от нового выхлопа, если не в состоянии адекватно реагировать на разные мнения.

А вообще конечно не смешно, вы просто еще раз доказали как вскруживает голову новый бмв колхозникам из регионов.

 

Приятно видеть как нормальный с виду человек, раскрывается в новых цветах и красках.
Не останавливайтесь.
Ваш психологический поРтрЭт намного интереснее всех тем, что вы тут наваяли, вместе взятыx.

 

Интересно вы так пишите... А мне например нафик не нужен Х5, а нужен Х4. И ваше "недо" я могу повернуть в обратное, Х5 Е70 недо Х4 в плане управляемости, недо в плане динамики, он просто не едет... Даже с самым максимальным дизелем с двумя турбинами Е70 разгоняется до 100 за 7,0 сек., про обычный я молчу - 8,1 это не БМВ нифига . У меня есть Каенн Дизель S и после него я совершенно свободно кайфую на Х4 по городу, маленький, верткий, управляемый и по динамике практически лидер, если спорткары не брать. Про Х5 Е70 я этого не скажу. Поэтому слово недо с вашей стороны как-то не камильфо.

 

Я умышленно выделил большими буквами факт того что это мое частное мнение. Я его не навязываю. Кроме моей будки е70 который используется и как тягач для лодки и как вьючный верблюд ( автобокс прикручен) у меня есть два 83 35 d. Который едет и управляется иначе. И разгонную динамику имеет другую. Беда в том что кроссовер это компромисс. В минусах динамика в плюсах размер. У х3 f25 как и 83 места мало, а уж у е71 и уж тем паче x4 его нет вообще. При этом любая треха с таким же двигом будет и ехать и управлятся лучше.
Впрочем повторюсь я не настаиваю

 

Нет никаких домыслов. Вы тут это буквы в интернете. И то как их складываете характеризует оператора. Пока я вижу что здесь при помощи мата оценивают мнения отличные от мнения ТС.
И перестаньте уже подчеркивать свое пролетарское происхождение.
Кичиться ведрами давно уже лоховство. Возьмите на заметку.

 

Не вопрос, кому что надо от авто... Мне не надо место в Х4, которое вы упоминаете, место у меня есть в Каенне. А от Х4 мне нужен драйв и дизайн, езжу на ней приемущественно один или вдвоём. Лучше кросса по управляемости и динамике я ещё не видел, могу сравнивать лишь с Каенном и то в спорт режиме, в самом жёстком положении подвески. Остальные все курят тихо в углу, всяческие там Мерседесы, Аудя, Лексы, Вольвы, Рейнжы и т.д. Может новый Ягуар и будет где-то рядом, посмотрим. И купил собственно БМВ для драйва, потому как требовать от этих машин комфорта, плавности, вместительности, вольяжности и т.п. это по меньшей мере глупо, БМВ создан для драйва. В нем невозможно просто ехать тихо и спокойно, он провоцирует на агрессивную езду, в нем заложен спорт, как в принципе и в Порше, они очень схожи. И это особенно понимаешь, когда к примеру сажусь в NX супруги. Там просто балдеешь от комфорта и плавности хода, там не надо никуда спешить, там всё хорошо и спокойно, но это другая история и конечно же другая машина совсем.

 

Не очем мне дискутировать с простейшими.
Вы пока в эволюционном смысле дозрели только до дискуссий на раЕне)))
Да и мастурбация не мое. В том числе и на автомобили.