BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Голубой кроме того, что красив, имеет один очевидный плюс- сразу видно, что мка , насчет Доннингтона- видел его- серый и серый. Пока не обернулся на зад, не понял, что мка.

 

Вчера видел е71 в донингтоне, не знаю, че все на него так дрочат? Цвет как цвет.

 

зайди в ветку е70/е71 и внимательно почитай все ссылки на этот сайт, именно внимательно

svr 0-200 18.2
supercharged sport 18
vogue supercharged 18.2

торможение глянь 200-0 у всех машин, вес вога и спорта, индекс обозначения нового хм, и почему спорт суперчардж 1км уже сливает вогу? да фигня полная написана, есть у них адекватные замеры, но и слепо верить нельзя...

мой вог едет 0-100 4.9 100-200 12.5-12.7, фул комплектуха на сток р22, в соседней ветке выложил видео, где 0-200 за 17сделали, про замеры ягуаров на этом сайте я вообще молчу, да и вообще ошибки очень часто там встречаются

 

ваш Вог 4.9с 0-100 едет с педалей!!! если просто газ в пол с холостых и в Дмитрове без уклона дороги, то как раз и получите те 18сек 0-200, которые указаны на том сайте.....
пс: слепо не верю!!! там собраны замеры из разных автоизданий с разными погодными условиями(темп, влажность, давление, темп асфальта)....и вы наверное не будете спорить, что одна и та же машина покажет разное время 0-200 допустим в +8 и высоком давлении и в +33 и низком!!! тот СВР тестил АвтоКар ЮКей по весне, возможно была плохая погода(дождь, влажный асфальт) поэтому и цифры не очень! но ваш намек понял, СВР может показать время лучше, думаю 0-200 из 17ти сек он должен колоть, возможно даже средние 16

 

+100500 ну или на крайняк ярко красный(не помню как он там называется у М)

 

я про это и говорю, разные издания, в разную погоду, в разное время года...и как на такие данные можно опираться? причем еще и с опечатками? я думаю только посредственно, не более...
вообще я сам многие цифры проверяю на этом сайте, но последнее время все чаще и чаще стал замечать ошибки, причем можно найти их миллион, щас покопался минут 10 и сразу еще 3-4ляпа

я считаю, что svr поедет низкие 16, а спорт чача высокие 16 вог низкие средние 17, что там 18 намеряли это супер слабый результат и скорее всего тоже с ошибкой

 

Доннингтон пошел с f85/86. Для е71 его не было.

 

ни кто не продает сток тормозные диски задние на х6м е71?

 

сегодня 1000 км и 3 недели, правда 2 из них я был не в москве. сегодня же первый раз помыл машину, пыли практически не видно, только если прислониться к машине или провести пальцем. Рядом стоит в гараже Audi RS5 Daytona Grey и X5M Donington Grey и разница очень большая, Ауди я мою каждые 3 недели и слой пыли на ней видно сразу. Кроме скрипящих иногда тормозов замечаний нет.

 

Добрый день, я тут новичок, пока осматриваюсь. Два дня назад забрал свою машинку в Донингтон грей (Х5М), до этого все машины были либо черные, либо темно-синие. Мне цвет нравится.
Из нареканий - тормоза тоже скрипят, но как-то бессистемно )

 

Привет, цвет салона какой?

 

Вчера прокатился на x6м, вообще не впечатлил!
Салон погремушка, качество отделки ужасное, у меня в M4 гораздо качественней все сделано и он не отличается особо от моего f15, в котором при пробеге 7000 км и то тише и сверчков меньше, хотя тоже бывают, но блин он и стоит дешевле. Рычаг кпп и его закос под dct вообще не понятен..Тормоза для такой мощности слабые, я не сравниваю со своей керамикой на М4, но они реально слабые, со 150 я чуть поворот не проскочил. С холостых тупит вначале старта, то есть как мне кажется результат она покажет только с ланча. Подвеска безусловно круче чем F15, но в то же время как мне показалась не сравнима с тем же кайеном gts. На кочках ее пробивает. По прямой едет лучше чем е70, но как я говорил тормозов ей не хватает. Вообщем не плохая конечно машина, но не за эти деньги и вообще это реально не М, а обычный мощный X6. Обидно что шильдик М лепят везде.
У меня вопрос к тем кто заказл себе f85/86, а вы вообще на тест драйв ездили как впечатления? Просто все его хвалят, неужели мне одному здесь он не понравился настолько чтобы его не покупать. Может мне машина попалась такая, хотя пробег всего то 600 км.

 

качество отделки гавно ты говоришь, это на индивидуале полном машина или барабан?

тормоза от м5 ф10 по сути, хорошие
затуп на старте практически на любой турбо тачке, причем на иксе вроде твинскролл турбины, а у тебя на м4 точно моно скролл и затуп по идее должен быть у тебя сильнее

у меня на 222 63 вообще затуп на старте и провал ужасный, а потом едет прекрасно

а на кайенне гтс же пневма стоит) он всяко мягче будет

 

Отделка база была, но там дело не вт ом какая кожа, а то что внутри дверных панелей пустота, достаточно рукой постучать и сразу все понятно. Может на индивидуале ситуация другая не спорю, но я говорю то что я видел. А тормоза то может и от м5, но вес машины какой? Кстати, на М4 затупа такого вообще нет, сразу едет, особенно если на МДМ с прогретой резиной.
По поводу подвески, здесь дела не в мягкости, а том наскольона энергоемкая и пробивает ли ее на ямах, так вот ее реально пробивает больше чем на порше

 

а почему немчура решила назвать М версии F15 и F16, новыми моделями 85 и 86, по аналогии с гибридом Е72?

 

ну я еще не тестировал, поэтому не могу спорить, то что меня интересовало я уточнил)

по идее на х5м ф85 затупа быть особого не должно, турбы точно твинскролл
а вес авто...ну да больше конечно же, но м5 ф10 тоже не из легких) думаю для стока иксу должно хватать этих тормозов

 

не могу сказать, что у меня был полноцнный тест f85, дилер машину берег. По ощущениям - тормозит очень неплохо, рулежка острее, чем у Кайена (думаю из-за пневмы). Салон прошит неплохо. Шумоизоляция в Кайе лучше.

 

На 600-та км в соответсвии с инструкцией крутить больше 5,5 и скорость больше 170 нельзя, до 2000 км пробега обкатка. Качество салона наверное зависит от кожи, если дакота то это может на первый взгляд выглядеть убого, но о вкусах не спорят, до недавнего времени у феррари (до 458-ой) был такой салон и сверчки что не дай бог каждому как говорил один персонаж. Салон у меня не гремит и никогда ни один салон BMW не гремел. Был как-то прикол на одном X5 скрепило кресло водителя, но нижнюю часть заменили по гарантии. Если что и вызывает легкое раздражение так это:
- абсолютно "бестолковый" (на мой взгляд) интерфейс навигации, бесполезный офис и интернет, лучше бы хот спот поставили и Apple Car,
- кнопка регулировки звука не на "правильном" месте (в ауди стоит рядом с iDrive и при качании ее лево-право еще и переключает станции или треки),
- было бы прикольно как в мерседесе добавить активное динамические кресло водителя, чтобы в поворотах поддувалась сторона выноса тела.

 

Про рулежку я не ничего не говорю, машина действительно не плохо управляется. А по тормозам, это смотря с чем сравнивать, нужно понимать что мощное авто должно в первую очередь иметь хорошие тормоза. Так вот у f85/86 они может и не плохие но мне показалось, что не достаточные для такой машины ( может быть я мне надо больше поездить и я поменяю свое мнение) А вообще я не понимаю смысл этого авто, это явно не спортивный автомобиль, а просто быстрый СУВ. Если ездить по городу на работу, в магазин и т.д. то по городу разницы с тем же 40D не будет, только комфорта меньше. А динамика, рулежка и ощущения предположим в м3/м4 совершенно другого уровня.

Теперь берем цену нормально X5M 8-9 млн. рублей и считаем, если купить м4 за 5-5,5 млн. без керамики, но в не плохой комплектации и купить X5 дизельный за 4-4,5 млн. тоже в нормальной копмлектации, итого разница минимальна. И мы имеем настоящую Мку, на которой можно летом каждый день ездить, на трек на выходные сгонять и вообще ощущения драйва получать. И в добавок семейный СУВ с дизелем, который по салону практически такой же как и F85. Где логика?
Да, если человек хочет одну машину, то вопросов нет...
Я как владелец 3 BMW и BMW Альпины, честно сам расстроился и очень удивился что мне не понравился новый ХМ

 

Ух, как обстоятельно. Понял. Не надо искать логику: Кайен турбо, f85 и другое, - машины нелогичные. Попытка совметить спорткар с SUV. Но чертовски весело и всю семью можно туда запихнуть. Для эмоций и драйва - 911 или m4

 

А что, старый нравился?

 

Где-то я такое мнение уже слышал? Аааа... Вспомнил)) Тест-драйв нового хМ в видеообзоре Автовести...

Я частично соглашусь, но не стоит забывать, что есть часть потенциальных владельцев, которые хотят быстро и спортивно ездить, но при этом не хотят пересаживаться в другой форм-фактор автомобиля... Даже летом. Очень удобно иметь спортивный, удобный, утилитарный СУВ...

Лично мне уже психологически сложно пересаживаться в седан. Даже на совсем короткое время. Пусть даже более быстрый и спортивный. Сам последнее время смотрю на м3-м5, 911, Панаму... Но постоянно возвращаюсь к спортСУВам: Кай, хМ...

Ну по большому счёту, хМ как и Кай не для трека.

 

Честно, фанатом особо тоже не был)

 

Черный (Мерино)

 

Вот собственно, зеленый супруги

 

Красавцы

 

отличная пара!

 

Красота

 

супруге очень повезло с мужем))

 

Я ей обязательно это передам ))))))