Чип тюнинг N20

а чего давать то?) каждый год кучка умников хотят чтото доказать, где все показано и рассказано уже года как 2-3.

ага, чтото пофиг всем на ваг кроме тебя
у вага есть рево, апр, гиак и еще чтото, на которых точно так же нагибаются моторы. а у бмв есть бмс - то что проверено 20000 раз. Все самые быстрые турбовые бензинки - это либо бмс, либо бмс+флэш под нее.

Мне предлагали залить прошивку, причем сделают бесплатно, чтобы я потом написал развернутый отзыв. Мне лично это не нужно, тем более с двумя дырками в эбу.

Тюнеры пропагандируют прошивки, а не жб по одной простой причине - с прошивок прибыль в разы больше, чем с жб а когда дело доходит до сравнения никто человеческим языком даже не может объяснить, что в жб не так.

у вага есть вагком, который сам прекрасно снимает логи - посмотреть

 

а где видео заездов?

 

я похож на коллекционера видео заездов?) по мне в этом смысле рл более приемлимый показатель. на заездах вечно один не умеет, второй спит.
артур в другой ветке скидывал видосы где 328 на злой прошивке не объехала жб4 ни роллом, ни с места, даже после смены водителей

ПС вчера на анлиме м4 жб4 дернула м5 ф10 евотек ст2 корпусов на 7 коробочка за 800 баксов против прошивки на несколько тысяч евро. в рамках оффтопа

 

нужна машина с жабой.

не увлекаюсь м4 и м5. оба сливают одноклассникам.

 

Именно, что при желании на ВАГе сам все можешь легко увидеть, как на прошивках все звенит) Вагком дает отличную возможность это делать)

 

Каким одноклассникам? Что сливают?

 

цены видел?
характеристики видел?

 

Тяжелый случай чиповка 328i в наше время как понял! А сколько эта жаба стоит? Мне предложили за 35! Поставить ее что ли!

 

Объективности ради нужно сказать что как и у жабы у полноценного флеша есть свои плюсы.
1. В случае с 320i например за 30 тыс рублей мы сразу получаем 280 сил.
На жабе для достижения сравнимой цифры нужно шить в 328i (20 тыс) и еще сверху вешать жабу на эмуляции стейдж1 (это еще 30 тыс).
2. На гарантийном авто мало кто пойдет на безкат и уж тем более саппорт метанола. Поэтому эти плюсы жабы неоднозначные, многие меняют тачку не доездив до конца гарантии.
3. Жаба жб4 не предназначена под легкое снятие/установку, что несколько осложняет обслуживание гарантийного авто. При этом эку флеш сегодня можно делать невидимым для диллерского ПО, безопаснее чем перешив в 28i. Не надо ничего снимать в случае наступления гарантийного случая.
4. Эку флеш при наличии технологии возможен для любого мотора. Для любого мотора Е и F серии. Жабы есть не на все!
5. Касаемо динамики, если на н20 результат пока в пользу жабы, то на н13 например наоборот.
И опять же если сравнивать то что вы получаете за 30 тыс то эку флеш в выигрыше в случае 320i.

 

На что цены? Чьи характеристики? Шашлыка переел?

 

Андрюх - у тебя на сайте написано 260, 280 на безкате, чему верить то?)
Все обещают 260-270, на жб полный сток 184 силы теже 260-270 и получаешь


График власова 2хлетней давности - жб+безкат, никаких классов мощности

Да ну - тут только на форуме куча народа ездят с даунпайпами
Метанол да - не для всех) но помимо этого есть еще куча других функций.

Дрю это перебор. ты же дырки в блоке не замажешь фотошопом
Сейчас новые жб придут - там даже проколов не будет.

А на счет гарантии поясни - вчера читал группу в контакте
http://vk.com/f30_club?w=wall-83233790_72625/all - последний коммент, где потенциальному клиенту четко дали понять, что с машина с гарантии слетит.

и что это меняет то) мы же говорим об н20)

все ответы я тебе расписал выше)

Я не против флэша - люди распыляют неверную инфу, а это не правильно.

 

Это не Андрей, а компания Ultimatedm.
На сайте местами старые данные.
Реально на сегодняшний день ситуация такая:
один чип на моноприводной 320i дает 250 колесных сил и 450 Нм моторных на Stage1.
И все это удовольствие стоит 30 тыс рублей.
Машина заезжала со сток 335i f30 и уезжала уверенно с места, впрочем это не показатель, замер на стенде на прикреаленном фото.
Поэтому для 320i полноценный чип сегодня предпочтительнее по соотношению вложений/результата.
Стоимость перешива в 28i + жабы + даунпайпа для достижения лучшего результата гораздо выше!
Поэтому эти два варианта не могут сравниваться в одном контексте.
Что касается полноценного чипа Stage2 на n20, то над ним продолжается работа, можно сделать лучше.
По остальным моторам результаты великолепные, поэтому их и упомянули!

 

собаки из бмв просят 4 ляма за м4 и 6 лямов за м5

4 ляма гтр возьмешь.

 

интересно когда жабисты с прошивальшиками подерутся. готов ставки делать, пиво купить к бою

 

30? месяц назад было 35
я скинул тебе график, где 206квт (280 лс) + 430 момента. Машина ЖБ+320.
По цене +/- одинаково. За разницу ты получишь больше функционала, в том и числе ситуаций когда нет нормального бензина (загородом например) - всегда можно в сток переключиться.


В общем то ответа ты не дал нормального, а вот андрей ответил бы

 

Нехватало еще Андрею здесь отвечать, кто работать будет тогда
На графике, как ты и сам написал, 280 получено на второй карте с пайпом.
У нас же 250*1,15=285 сил с одним чипом на стандартном авто.
Цена 30 тыс в данный момент, когда чипы только появились то и цены были заоблачные, сейчас технология отлажена и поставлена на поток.
Что выбирать каждый пусть выбирает сам, к нам и от тебя приезжают ставить жабы

 

Никогда, ведь K.ART наши хорошие друзья
"Прошивальшики" могут повоевать с другими прошивальшиками, если бы у последних было что выкатить

 

нет - это 5ая карта)))
больше на самом деле интересен вопрос с гарантией - как большинству. Я пытаюсь тебя мягко подвести к этому и все)

+1000000

 

Блок можно открыть в месте соединения двух половинок заводским герметиком, а потом склеить обратно.
Саму прошивку можно замаскировать под заводскую.
При таком подходе, если все сделать аккуратно, комар носа не подточит
Что касается ссылки на группу, то речь идет о стейдж2 и там c гарантией сложнее. Тк стоит пайп и отключена вторая лямда.
С чипом ст1 с гарантией проблем быть не может.

 

А если гарантии нету и хочется максимально быструю машину у вас есть прошивка которая обгонит так называемую жабу?

 

На н20 такого решения увы до сих пор нет.
На N13 и N55 уже есть например.

Те кто хочет максимально быструю n20 на жабе без метанола заканчивают вот так
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=893784
Может лучше поучиться на чужих ошибках

 

И причем жб тут?

 

Не известно что там.
Возможно неквалифицированная установка тюна, возможно заводской дефект.
Но был бы у него флеш тюн можно было бы не переживать на тему экспертизы ОД и не создавать такие глупые темы.

 

Все бы так и было если бы не 2 группы из 3 конденсаторов, которые тоже приклеены к крышке

 

И где они на фото?

 

Посмотри картинку.

 

Одному мне кажется, что грязноватый пиар с налетом лукавства пошел?

 

Исключительно отвечали на поставленные вопросы

 

Мы еще за чужую работу должны отвечать