Juice Box JB4 общая тема

Den* - во чО крест жывотворящий делает Вот что значит добавить хорошего топлива . А если не секрет - почем брал бензин ?

 

самодурство

напиши чтоб с твоей а6 встали. может отрезвит колхозников

 

все таки залил

 

да, только теперь надо за температурой смотреть, у нас тут +35...+40

да не секрет конечно, по 5$ за литр, товарищ подогнал почти полную бочку

 

парни, посмотрите плиз лог, я хочу поднять давку, хочу понять стоит или нет?

5 карта

http://www.datazap.me/u/den0586/log-1433007989?log=0&data=1-4-11-18-25-26-27-28-29&zoom=39-87

http://www.datazap.me/u/den0586/log-1433008144?log=0&data=1-4-11-18-25-27-28-29&zoom=18-74

 

nickart - пацталом - 3.8 с одной прошивки . Вот это реклама . VS-Performance - без лохА и жысть плохА . Чеужтам - сразу бы 1,8 рисовали - че мелочиться . ведь найдутся дураки ... Хотя можно понять владельцев 435 - купили ведро , которое дрючит влет любая старая чипованная 335 .

 

подними до 18, желательно утром поезди, пока не жарко. не крути до отсечки. достаточно до 6200. сними логи. если углы не валит, то попробуй днем в жару. сними логи.
если все ок, тоже самое до 20. но осторожно.
еще выведи температуру водички, а то может движок это чудо топливо перегреет.

 

А может кто нибудь посмотреть логи? Не могу понять в чем причина.

Первый лог - газ в пол с места до 4ой передачи, второй просто ехал в потоке - вылетел чек энджин.

Подозреваю связано это с каким то из топливных насосов.
Ошибку сбрасываешь прямо через жабу или глушишь-заводишь машину - все ок.

В основном вылетает при резких нажатиях на педаль газа и особенно в затяжных поворотах или боком когда летишь.
Именно на сухом асфальте.
Зимой пол дня по озеру на льду гонял - ни разу не вылетела ошибка.

Газ в пол - http://www.datazap.me/u/gex/log-1433086085?log=0&data=1-4
Чек энджин - http://www.datazap.me/u/gex/log-1433086085?log=1&data=1-4

PS.
E82 135i MT 2008 N54 сток с катами, 98 BP Ultimate

 

Какую ошибку то хоть сбрасываете?

 

[GeX]
По логам недодув крамешный!

 

Ошибка скорее всего 30FF.
Проверяй вакуумные шланги.

 

че то ncat пишет типа ничего уже не поделаешь, говорит все на пределе.

типа в помойку машину, грубо говоря))))

 

не люблю датазап - на нем логи все красивые)
первый лог хороший, второй не очень.

в чем задача? ездить на 5ой+мет

недодув, но по большому счет лог плохочитабельный

 

Я сказал флеш залить и вывести тайминги по всем цилиндрам. А так SFFT на 135% практически в во всем рабочем диапазоне это сверхбедная смесь. Подними еще чуток как там выше говорят и узнаешь что это такое уже на деле

 

не могу понять, где видишь этот параметр

 

12.1 это типо сверхбедная смесь?

 

Это параметр Trims

AFR это все лишь то что видит лямбда. Есть еще как минимум 5 параметров которые отвечают за смесь.
STFT 1-2 – Short term fuel trims for bank one and two displayed in %. (See LTFT for description)
LTFT Bank 1-2 – Long term fuel trims for bank one and two displayed in %.

Fuel trims refer to adjustments being made by the DME dynamically to the base fuel table to get the proper air fuel ratio. Short term fuel trim refers to adjustments being made in response to temporary conditions. Long term fuel trims are used to compensate for issues that seem to be present over a longer period. Fuel trims are expressed in percentages; a positive value indicates lean (DME is adding fuel) and negative values indicate rich (DME is subtracting fuel). On the N54 Fuel trim banks refer to the 3 cylinder banks related to each turbo. Fuel trims are generally calculated by using a wide set of data values, including pre-cat O2 sensors, intake air temperature/pressure, ECT, knock sensors, engine load, throttle position, and even battery voltage can effect fuel trim. Long term fuel trims generally should not exceed +- 10%, while short term trims at idle should be in the +- 3% range. The N54 has the ability to adjust up to +- 34%.

На Jb4 STFT это Trims. Если вы видите интервал 0-50% то 50% обозначает что STFT +34%. Иными словами это сверхбедная смесь и здесь значения лямбды уже не играют роль, DME начинает максимально ее обогощать на сколько ему хватает ТНВД. Езда на таком спеке приводит как правило в дырам в прошне потом.
Смотрите как это бывает. Вот после такого обычно Jb скидывает на 4-ю карту.

 

лямбда на прямую мерит, остальное считается по датчикам.
такой дельты не должно быть в принципе. скорее какой нить датчик глючит.
хз по поводу поршни.

 

На фото выше обычная нехватка топлива.

 

да, не спорю.
но Den скидывал другую инфу. там такого я не видел.

в его случае по моему еще далековато до нехватки тнвд.

 

Не ТНВД и топлива. Вот тут посмотри
http://www.datazap.me/u/den0586/log-1432920341?log=0&data=1-3-4-14&zoom=50-114
В mid range при бусте 15 в уже 42 ( 50 это предел ). В идеале он должен быть 0 во всем диапазоне. 15psi это вообще не буст чтобы нагибать так топливную да и еще с октам 100+ в баке. Ну на впуске 50C к отсечке ну я как бы и 70 видел, но такого не было. Вообще я бы Flash залил, там это можно корректировать, а на Jb без флеша только Open loop крутить, но я так понял он уже пробовал. Вообще аномалии в его логе есть.

 

я по вот этим логам комментировал

http://www.datazap.me/u/den0586/log-...-29&zoom=39-87

http://www.datazap.me/u/den0586/log-...-29&zoom=18-74


а ты совсем другие логи показываешь.

 

Эти у меня не открываются. Я смотрел его последний лог на мап5.

 

Ден пусть прокомментирует какие логи имел ввиду, а то разночтения возникли.

то что ты скинул мап5 полностью согласен.

 

ах да

мне казалось, что кратковременный скачки по тримс даже если они близки к 50 не так уж и страшно (ну во всяком случае даже на н54тек об этом говорят)
или в твоем понятии тримс слишком долго болтается в верхних числах?

 

меня все же интересуют вот эти 2 лога(хорошо получилось записать):
http://www.datazap.me/u/den0586/log-1433007989?log=0&data=1-4-11-18-25-26-27-28-29&zoom=39-87
http://www.datazap.me/u/den0586/log-1433008144?log=0&data=1-4-11-18-25-27-28-29&zoom=18-74

цель у меня понять, не убью ли я мотор ну и дунуть по максимуму без последствий

 

да я так и понял, я просто немного иронизировал

 

nkat там видит бедную смесь. я не увидел. рано еще для нехватки тнвд.

 

А как его сделать хорошочитабельным ?

29F2 если правильно помню

 

Кратковременные приемлемы. Но понятие кратковременной это когда у тебя с 10 до 50 скажем идет с 6 тыс. Но не постоянно. Об этом написанно тоже на n54 tech в разделе Support. У меня даже на ST при бусте в 24 это значение в 0.