Тюнинг 320d

Да покрытие вообще зашибись!
На лошадях гонять самое то

 

Всегда будем рады видеть у нас!

 

Кто облажался? Кто отмызывается? Кому обтечь? Мальчик, ты ничего не перепутал?

 

Приехал даунпайп, начинаем откатывать Stage2

 

Антон, вот скажи, что ты его купил, только потому что не хочешь свой родной вскрывать?

 

какой тоненький

 

Просто не люблю колхоз, родной в сторону отложу, пусть лежит.
Если будет дымить (что вряд ли) - добавлю катализатор

 

Надейся и жди.
Для тех кто не в курсе, асфальт должен быть с фракцией, а не битум, который щас везде вместо асфальта и щебня.

На фото видно,что резина федерал, если мне не изменяет мое зрение. Что вы хотите от этой китайчины, она вообще не держит.

Надо резину нормальную, а потом замеры делать.

 

Дядя, а ты ничего не перепутал?!
Большой очень, смотрю, Дядяяяяя))

Ну что с тобой спорить, я тебе 100 раз писал, а ты мне ссылку дал, что мол ПП - потеря мощности.

Ну хорошо потеря, так что же он с места слил этот ПП, если все буксуют на ЗП?

Про облажались, кто прошивку делал, вернее кто заливал, кто делает-это отдельная тема.

А если ты на их стороне и за левые отмазы, которые :пп, сажевый, турбина дует много, что еще.... Ах да, вспомнил СТ2-это меня убило больше всего, просто жесть. Ты сам читал, что пишешь, типа Ст 2 У Вадима, поэтому он и уехал.

А перед заездом все заявили, что у всех по 240 сил. И при чем тут ст2,ст1,да это бред, чистой воды.

Короче, дядя, так как ты большой и ОЧЕНЬ "УМНЫЙ", надеюсь, это последняя наша дискуссия. Я тебе все объяснил..........

Только не пиши, что там ПП И СТ2 И ТУРБИНА ДУЕТ 2,1, я это уже много раз читал, спасибо.

 

SpiritSP а даун пайп вставляется вместо катализатора?
Или вместо сажевого?
Или того и другово..

 

федерал хорошая резина, ты зря. На 595 на кольце отлично ездят. Другой вопрос, что там скользкий щебень, даже не асфальт...

 

вопрос
на n47 177 сил поставить даунпайп,заглушить егр ,сколько сил и момента получается?

 

Хорошая только тем, что очень дешевая, вот ее плюс.

 

Поржал.

 

Опять удивляешь. С твоих слов, резина влияет а привод нет.

 

Ты очень часто удивляешься, дяд, тебе не кажется это странным?!
Большие дяди не должны так часто удивляться...

 

Так чем же ты объяснишь про привод??? Почему со старта он проиграл, ладно с ходу, допустим, хотя при одинаковой мощности, это бред, ну опускаем этот момент.
Потему с места, тем более, что все тут пишут, что у них шлифует на зп чуть ли не на трех передачах....

 

Смотрите "BMW F30 320i AT vs BMW F30 320D X drive AT" на YouTube - https://youtu.be/7-dQSwFLsSw

Смотри, что это????

 

Даже и противопоставить нечего твоим аргументам. Все, ты победил!

 

Вот и смотри https://youtu.be/_6H2p0K-j6M
По середине моя черная 320dx PPK а справа белая 320d ppk. У двоих строго одинаковые 200 сил, а не заявленные. Отличия по сути только в приводе. А теперь посмотри на сколько он уехал до 100, и на сколько до 160. Это не в одном заезде, а постоянно. А теперь можешь показать свое видео, где ты на полном едешь ровно с задним, или наоборот. А потом рассказывай про плохую резину и кто где обтек .

 

Все все, ты победил.
На твоем видео машины не сток, кто вам там, что накрутил я не знаю.
Сток машины едут почти вровень.
А тем более, что у всех(прошитых) букс бешеный просто, то пп должен уезжать, если нет, то....

Ладно, каждый сам для себя сделает выводы.

Удачи в стартах)))

 

Кто накрутил, это заводской m performance.

 

Вместо их обоих

Думается, сил на 220 и 450нм вполне можно выйти

 

Если полный привод не будет рвать коробку с двух педалей - то особого преимущества в старте против ЗП у него нет.

А разницу в весе 70-80кг и мех потери никто не отменял

Давайте включим простую математику на примере веса 328 и 328xi, взятого с официального сайта:
Итак, 328 с АКПП весит 1530кг, 328xi с АКПП весит 1615кг.
Теперь посчитаем их мощность на вес, не учитывая особенности привода (мощность впишем нашу обещанную дизельную, 240лс). Итак
ЗП = 240/1530 = 0,156 лс/кг
ПП = 240/1615 = 0,148 лс/кг

Итого, чтобы ЗП ехать вровень с ПП с "наката", ему нужно
1530*0,148 = 226лс

А чтобы ПП ехать с ЗП вровень, ему нужно
1615*0,156 = 252лс

ЗЫ, предвосхищая мнения типа, что это за разница в 12-14лс - херня:
- думаю все видели как едет ППК против стока, а разница то 16лс.

 

Еще и бенз или солярка влияет, а еще прокладка между рулем и сиденьем.

Я вам дал ссылку, как едет сток дизель пп и как едет бенз сток, почти и вровень, чуть-чуть зп уехал.

Так что ссылками можно сколько угодно кидаться.

У меня вообще вопросов нет, если вы мериете разгон на такой резине, этим все сказано.

Если каму евро поставить, то будет буксовать на всех передачах.

 

Spirit_SP правильно привёл выкладку какие постоянные факторы влияют на результат , а вы Евгений013 приводите (Еще и бенз или солярка влияет, а еще прокладка между рулем и сиденьем) переменные, случайные факторы , которые могут быть , а могут и не быть в разных заездах. Если в заезде исключить все случайные факторы, то результат со 100% вероятностью будет зависеть только от постоянных факторов и будет очевиден для всех

 

А Вы не рассматриваете тот момент, что помимо веса и сил, ПП еще может 4мя колесами разгонять авто, а не только двумя, что явно эффективнее на разгоне до 100 км/ч (может,и дальше)?

Или Вы рассматриваете идеальный случай когда ПП тянет только задним приводом, не подключая передний?

Естественно не берем факторы пробуксовки и тп

 

А теперь вопрос зачем привели пример на328???!!!

Паспортные данные
Автомобиль BMW 320d xDrive
8,9 л/100 км — таков средний
эксплуатационный aленный по
показаниям одометра и данным
топливораздаточных колонок.
Диапазон температур окружаю*
щего воздуха во время
«примерки» —
от +2°С до –17°С
Тип кузова четырехдверный седан
Число мест 5
Размеры, мм длина 4624
ширина 1811
высота 1434
колесная база 2810
колея передняя/задняя 1543/1582
Объем багажника, л 480
Снаряженная масса, кг 1520
Полная масса, кг 2060
Двигатель дизельный, с аккумуляторным
впрыском и турбонаддувом
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, см3 1995
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 84,0/90,0
Степень сжатия 16,5:1
Число клапанов 16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 184/135/4000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 380/1750—2750
Коробка передач автоматическая, 8-ступенчатая
Привод полный, с многодисковой муфтой
в приводе передних колес
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная
Тормоза дисковые, вентилируемые
Шины 225/50 R17
Максимальная скорость, км/ч 228
Время разгона 0—100 км/ч, с 7,4
Расход
топлива, л/100
км
городской цикл 5,7
загородный цикл 4,1
смешанный цикл 4,7
Выбросы CO2,
г/км
смешанный цикл 124
Емкость топливного бака, л 57
Топливо дизельное


А дизель зп весит 1495кг

Простая математика разница 25кг.

 

Факторы - вы наверное не знаете откуда они появились, после того, как появилось видео, где прошивка Вадима всех объехала и пошли факторы.

Я свое мнение сказал, что одна прошивка едет, а другие не едут.

Второе, спирит сп еще и некорректные данные приводит, чтобы всех увести от темы.

Вес, мес, давайте, тогда взвесим водителей, вдруг один весит 100 другой 50, еще 50 кг.

 

Мех потери при равной мощности, тем более, у бмв пп непостоянный.