E83 Расход масла на 2.5 Si

Посмотрел клапана- на мой взгляд гут- говнищща НЕТ

 

Промывать буду МОТЮЛЬ ЭНДЖИН КЛИН- не навредит и ничо не забъёт

 

При промывке клапанов керосин почти чистый

 

У меня 01/2007, лью 5w40 эссо LL-01, расход литр на 2-3 тыс, если крутить до 4000 об. Если до 6000 об, то литр на тысячу. Масло дешевое, не жалко.

 

У меня тоже такой мотор, и расход 1 литр на 1500-2000 взависимости от стиля езды. Лью mobil1 0w30 fuel economy. До этого лил BMW 0w40 разница почти не заметна но на Mobil меньше кушает.

 

Засекал пробег между доливами по литру:
1900 км, 1600 км, 2100 км.

Подтверждаю, что расход масла сильно зависит от оборотов двигателя.

Масло - BMW 0W-40,
залито на последнем ТО предхозом.
Когда придет пора смены масла, думаю перейти на что-то с меньшим угаром.

зы
до этого был двухлитровый Мондео
накатал я на нем 45 тыс.
После первой замены масла осталась половина литровой бутылочки - на "долив"
За все 3 года так до конца и не использовал.

 

где установлены данные сеточки? не могу их найти 3,0si..

 

в голове сбоку, спереди справа по ходу авто.

 

Я тоже зеркалом искал отличительная черта- на фото ТОРКС т 40 чтоль на башке у них и их две- одна над другой. Бачок омывайки лучше убрать

 

я недавно купил 2,5 si и заметил, что маслёнка загорается в зависимости от горизонтальности автомобиля и при первом-же загорании не надо пугаться и бежать в магазин

 

всё ещё зависит от горячей границы вязкости есть 0-30 менее вязкое при высоких температурах и 0-40 соответственно более вязкое первое хорошо при новых двиглах второе при старых поэтому естественно хоть мотуль 0-40 хоть кастрол 0-40 разницы быть не должно я заливал кастрол 0-30 сейчас доливаю 0-40 расход уменьшился

 

1л на 3500-4000тыс.км. мотуль 5/40...кто что думает?)
не критично?

 

2.5 si , 2008г.Пробег 118.000 км. Расход Castrol Edge 0w40 1л на 3000 км и через замену добавляю в масло Xenum VX300. Пробывал лить другие масла с допуском LL01, но расход становится больше, поэтому больше не экспериментирую.

 

У тебя двигатель какой, если N52 2.5 то я к этому показателю пришел только после определенных денежных вложений, танцев с бубном и молитв. У меня вообще был литр на 1000, так что всё в порядке.
Рекомендую масло менять не реже чем через 8 тысяч км пробега, чистить обратные клапана и соленоиды ваноса, ну и бензом нормальным заправляться.

А так жор масла на этом двигателе до 2010 года - конструктивная особенность.
Ничего хорошего, но жор практически у всех меньше или больше.
И тут лучше чтобы он был меньше. Либо капиталка за 200 т.р. с заменой поршней и т.п.

 

Не понимаю откуда столько обсуждений и переживаний по поводу расхода масла? Ну меняй ты масло каждые 8 тыс. доливай по потребности 2-3 раза за пол года по 1 литру. Стоимость литровой бутылки хорошего масла в пределах 500р. На бенз в неделю уходит 1500р. Считай что масло это тот же ГСМ. Какая капиталка?? Зачем?? Машину через 2-3 года все равно поменяешь.

 

Добрый день!
Заранее извиняюсь за лоховской вопрос , но я только три недели как купил Х3 с движком 2.5 и пока не во всём разобрался , до этого Аудюха А4 была.
Машина 2010г , сразу залил Мотюль LL04 . Проехал примерно 1000 км и хотел померить расход масла - нажимаю кнопку быстро что-то промелькнуло и надпись OIL OK ! Как не пытался посмотреть сколько квадратиков - не выходит! Только OIL OK!
При заливке масле честно показало 4 квадратика !
Может надо как-то особо кнопку нажимать ???
С уважением.

 

Надо на заведенной машине смотреть. У Вас судя по описанию двигатель выключен

 

спасибо!
пошёл пробовать.

 

Проехаться надо, или ждать долго. сразу не покажет.

 

Я абсолютно согласен, поэтому считаю если опять жрать начнет - забью.
Капиталку смысла нет, проще продать и купить 2010 года без этого гемора (с X3 пока даже не представляю на что пересаживаться, очень нравится авто).

 

Приветствую!
Померил на заведённой, подождал конечно - те же 4 квадратика как при заливке ! Проехал чуть больше 1000 км .
Уррррааааа!!
Значит правда в 2010г что-то сделали с движком , правда пробег пока небольшой всего 39000 но большого масложора надеюсь не будет!
Спасибо.
С уважением.

 

Этому щупу вообще тяжело доверять. Он гонит сильно.
Лично я доливаю если появляется масленка и не пропадает в течение километров 50-100.

 

Доверять вообще не надо никому

Но на минимуме ездить тем более на жрущем бмв я бы не советовал. Бывало переливал пол литра- не критично, так что старайтесь мерять на прогретом на горизонтале- и не менее чем через полчаса после последнего измерения
Держать два три квадратика

 

Доверять можно простому механическому щупу

 

Эт масочиста сказал, про 'гонит' я просто пашутил, с горечью....
Не хватает нам его- палко-ленте с метками

 

Я так уже делал - показывает 2 квадрата, долил 0.6 масла и тут у меня выдавило прокладки, а уровень так и продолжил показывать 2 квадрата...

Появилась масленка - долил литр - показывает все квадраты.

 

то же грешу на электронный датчик.как бы его проверить?машина не дымит, а масло по датчику стало уходить очень быстро(боюсь доливать,что бы не чего не выдавило).пришла мысль слить всё масло с двигла и по количеству понять в чем проблема, в датчике или всё таки с мотором рамс....

 

Михаил, я пробовал вбивать в каталоге 2009 год, и 2008, все равно показывает новые поршни, которые ДОЛЖНЫ быть установлены, а не те, которые стоят в моторе.

 

Мне кажется погрешность всё равно будет, в системе да и в картере масло останется...

 

Год экспериментов на машине с данным двигателем позволят внести свои 5 копеек в данную тему, которые, надеюсь, помогут перестать бояться этого силового агрегата.
Текущий пробег - 120К, двигатель не капиталился. Единственное, что делалось - менялись маслосъемные колпачки. Масло менялось после 8000 КМ пробега( ну и после смены маслосъемных колпачков, соответственно).

Пишу в хронологическом порядке заливок.

До смены маслосъемных колпачков:

1. Mobil1, 0w-40. Расход литр на 1200 КМ. По показаниям электронного щупа расход равномерный.
2. Motul X-Clean 8100 0w-40. Расход литр на 1000-900 КМ. По показаниям электронного щупа расход неравномерный. Т.е. километров через 100 пропадают первые 2 квардатика, дальше плавно уходят до загорания масленки. Чуть дольше масленка не загорается, если долить не литр, а, например, 0.8, и после следующей просьбы долить масло влить остаток канистры.


После смены маслосьемных колпачков:

1. Motul X-Clean 8100 0w-40. 1800 КМ, расход более менее равномерный( по электронному щупу).
2. Mobil1, 0w-40. Проехал 3000 КМ, как 5 кубиков было, так их 5 пока и весит.

Краткий вывод. Проблема жора( жор есть 1 литр на 1000 КМ) для моей машины решилось сменой маслосъемных колпачков + выбором правильного масла.

PS. Про допуск LL-4 у X-Clean знаю, его в свои BMW льет знакомый дилер Motul, критичной разницы для двигателя между X-CLEAN и X-CESS по его словам нет.