Помогите оценить продажную стоимость

Их право выставить цену - наше право высказать свое мнение и обсудить.

Да мы то как раз спокойно обсуждаем, а вы что так взвились? Это ваши е85 за лям с хвостиком висят? ))) А уж как читать форум, мы разберемся без ваших советов )))

 

Так закопаем наши томагавки и прокатим круг мира без крыши! Сегодня наконец то солнышко после вчерашнего потопа )))

 

Согласитесь, судить о рынке в целом, только по одной Вашей зедке, всё же не совсем верно. На то, что Вы с трудом продали за 750, может влиять много факторов. Например, Ваш регион (Ямало-ненеский АО), спрос в нём, период продажи, срочность, комплектация, количество л.с. (старые машины с большим налогом реально тяжелее продать, на вторичке. Их покупают уже явно не олигархи. Знаю нескольких людей с клуба искавших 3.0 именно дорестайл исключительно из-за налога), отличное состояние тоже может быть весьма субективной оценкой и т.д.
Так что всё тут очень индивидуально. Плюс следует понимать, что зедка неликвид, и низкий спрос порой признак далеко не якобы "высокой" цены, а просто того, что на Вашу машину сейчас нет своего покупателя, и стоимость тут совершенно ни при чём. Плюс зедок не так много и большая часть из них, учитывая объём, кпп, салон, комплектацию, и т.п., индивидуальны. А покупатели избирательны. Поэтому покупателя, желающего приобрести именно вашу компоновку, можно ждать разумеется не два дня. А сбавляя цену, желая закрыть продажу, Вы просто расширяете охват аудитории до перекупов и покупателей ищущих не Вашу компоновку, но согласных посмотреть на Вашу сквозь пальцы, только из-за дешёвой цены.

Так что цена в 800+, за частую весьма очень даже оправдана.

 

Полностью поддерживаю!!!
Если кого эта информация интересует,то моя Z4 не продаётся и продавать я её не собираюсь. И мне впринципе абсолютно всё равно на все зэтки которые в данный момент на продаже у кого либо,единственное что меня начинает бесить,это неадекватное обсуждение некоторых членов форума насчёт Зэток, которые продаются.

 

думаю вы переоцениваете состояние своего авто, особенно про "даст фору многим тут присутсвующим" учитывая большое количество не устраненных болячек...

 

А что такого в этой фотке?

 

на этой фотке просто клубные машинки, которым по мнению топикстартера надо дать фору из-за их уставшего состояния, по стравнению с Z4 с писькой на диске))

 

Не надо не до оценивать свою зэтку, какой раз уже повторюсь что если приложить немного усилий к вашей машине по устранению различных недостатков,её реальная рыночная цена 800-850. 600 это стоимость дров )))))

 

драма

 

да, владелец кара с писькой хочет обидеть кого то из одноклубников

 

Чотаржу.
Судя именно по таким высказываниям - 800 надо ставить смело. И ниче не чинить, и так купят, лишь бы не налоги!


231лс = 17 325 р. в год.
265лс = 39 750 р. в год.

Разница - 22 425р

Итого 430 рублей в неделю! Ну пиндец, разорительно. Куда мля деваться, как же дорого за то, чтобы машина была значительно резвее, новее на пару лет, с ресталинговой кормой...

 

Итого 61,4 рубль в день
2.5 рубля в час
00,4 копейки в минуту и т.д. можно продолжать долго и упорно это высчитывать,что то мне напоминает на расчёт кредита в банке ))))),слава Богу ни разу с кредитами не связывался )), но переубедить большинство людей платить налог за ПРОСТО ТАК нереально!
Под "просто так" я имею ввиду реально практически никакой разницы между 231 л.с. и 265 л.с. по разгону в 0.2 секунды ,я считаю что за это смешно такую разницу переплачивать 22425 руб. )))) + ещё и расход топлива на порядок выше. Если хочется зэтку по свежее чем дорестайл,проще взять рестайлинг с 2,5 218 л.с.,разница между 231 л.с. 0.7 сек., а между 265 л.с. 0.9 сек. .
Так что этот 3.0 si 265 л.с. вообще не понимаю зачем придумали,смысла от него нет )))))

 

Ну вот у меня 2.5))) И .... все боятся что масло ест, и никому ничего не докажешь обратного. В Итоге берут 3 литра)

 

У меня тоже 2,5, так настращали тут, смотрю чуть ли в реальном времени за уровнем масла постоянно.
Тьфу, Тьфу, Тьфу.

 

У меня у самого 2.5 si 218 л.с. уже как 3 года,ни капли масла не доливаю от замены до замены ),и валит отлично и расход топлива адекватный,что ещё для счастья надо ))

 

Ничего личного, но статистика говорит о том, что 90% этих моторов жрут масло.

 

Хотел тут тему создать про статистку для Z4, руки все не доходят). Надо опрос грамотно сделать.
ПСы у меня х3 3.0si масло ел

 

разница откуда у вас в 0,2 секунды?
на рестайле сразу идет шестиступка и более короткий редуктор
про расход топлива "на порядок" тоже порадовало
вообще-то он ниже, чем на м54

 

может быть конечно в z4 волшебным образом N52B25 не хавает масло, но достаточно воспользоваться поиском и в остальных моделях появляется масложор. Еще раз повторюсь, среднестатистический автомобиль с мотором N52B25 подвержен масложору и заменой колпачков тут не обойтись. Но, если Z4 покупается как машина на выходные, то расход литр на тыщу, даже не критичен))))

 

разница более чем ощутима, поверьте. Рестайлинговая машина во многих мелочах лучше дореста, и не в мелочах (задняя оптика) тоже лучше. Еще на рестайлинге гидроизолирован мотор крыши и увеличен водосток. И щуп электронный, и Аукс, и жрет она меньше, и акпп работает шустро, и подрывается она намного интереснее с места, чем дорест с акпп. Заявления, что она "почти как 3 литра м54" настолько же правдоподобны, как "2,5л м54 почти как 3л м54"

Да что я нахваливаю... Тут прошел слух, что в 16м налог весь в топливо уйдет, угадайте, что произойдет с ценами?

PS
у меня 2,5si Масло пока не жрет совсем, но у меня предыдущие 2 этих мотора жрали. Мне пофиг, сломается - починю Я покупал кузов, состояние, комплектацию. А мотор/кпп пофигу, главное 6 горшков.

 

AUX надо доустанавливать)))

 

У меня уже стоял! ничего не надо было доустанавливать.

 

расскажите, где он))) вдруг я чо не знаю)

 

ну что, подскажет мне кто? ГДЕ НАХОДИТСЯ AUX?????????????

 

нежно пощупай панель под регулировкой температуры климата. Там такая люфтящая-у-всех пластиковая панелька 6х15см, которую видно только присев на колени рядом с машиной, вот в ней может оказаться аукс.

 

А может и не оказаться))))))