Е60/E61 Переоснащение на CCC/CIC, единая тема.

япы наверное отличаются,а вот америку можно.В Ашхабаде,думаю,спецы есть.

 

Думаю его просто надо будет перешить. Но без соответствующего оборудования и прямых рук это не получится.

 

etc, как бы там MiniDisk не был вместо DVD привода)))

 

В ССС стоит 100 пудово мини диск, а в CIC не знаю.

 

Как бы ETK есть, там с обычным приводом.

 

К нам на разбор мало того возят япошки, да ешё и праворульные.

А что за оборудование нужно? Блин там же ещё и руки нужны прямые

 

компьютер и шнур специальный

 

А что насчёт праворульных японок

 

Да, только не китайский DCAN. Для обновления софта на CIC нужен бесперебойник (рублей 80 он стоит) и ICOM (ещё 30 как минимум, за клона).

 

Короче, я так понял, что праворульные япошки можно спокойно юзать

 

Можно, перезалив прошивку только. Как минимум.

 

ну не надо так сгущать...вполне подойдет зарядник нормальный.Закодировать машину пойдет D-can за 30$.Зачем софт на CiC обновлять?Если в машине усилок с оптикой,вот тут может потребуется программирование по most самого усилка и не думаю,что для этого нужно покупать айком.
Когда первый раз приехал в солнечный Туркменистан,был удивлен количеством пятаков,таксисты,по моему,только на БМВ работают

 

Затем, что CIC будет с японки. Кодировать можно и без зарядки, а для шитья оного нужен хороший бесперебойник, а не зарядник. С гарантированным током в 25 ампер, как минимум. И ICOM, разумеется.

 

А вин код что там рассказывает? Усилок на оптике или как?

 

Где «там»? Если усилитель есть, то он в любом случае на оптике висит.

 

хоть раз попадался японский cic?Я не сталкивался,просто предполагаю. Возможно все делается кодированием и не нужно программировать,если он с Е60 будет.По зарядник и БП - тут кому как нравится конечно,но что то еще ни один блок не упал от Bosh C7..правда сейчас сделал себе ИБП на 13,5В 30А.

он или есть или нет.

 

Vehicle information

VIN long WBANA71020B100614
Type code NA71
Type 530I (EUR)
Dev. series E60 ()
Line 5
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine M54
Cubical capacity 3.00
Power 170
Transmision HECK
Gearbox AUT
Colour SILBERGRAU METALLIC (A08)
Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Prod. date 2003-04-15

Order options
No. Description
205 AUTOMATIC TRANSMISSION
217 ACTIVE STEERING
229 DYNAMIC DRIVE
261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS
319 INTEGRATED UNIVERSAL REMOTE CONTROL
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
416 SUNBLINDS
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
438 WOOD TRIM
456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE
465 THROUGH-LOAD SYSTEM
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
522 XENON LIGHT
524 ADAPTIVE HEADLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
541 ACTIVE CRUISE CONTROL
563 LIGHTS PACKAGE
590 LT/ALY WHEELS/STAR SP. 123 W RUNFLAT
606 NAVIGATION SYSTEM BUSINESS
638 CAR TELEPHONE PROFESSIONAL
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION
915 NO OUTER SKIN PROTECTION
969 REQUEST NAVIGATION DVD ON SHIPPING
998 CONTROL OF THE LAUNCH INTERNAL DEMANDS

Series options
No. Description
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
851 LANGUAGE VERSION GERMAN

есть

 

Мне нет, но для них отдельная версия в ETK.

Что касается гражданских зарядников, то лично у меня они нифига напругу не поднимают, даже в режиме поддержки питания. Да и не должны, в принципе.

 

в режиме БП у моего зарядника ограничение по току и напряжению - фиксированное значение,в режиме зарядки,другое дело.Не суть.

 

В режиме зарядки так тем более не поднимает. Ну на 0,5 В. Маловато.

 

Возможно нас ТС посвятит в чем отличия,может и проводка другая и железо...Лень схемы искать.

 

Думаю технически всё идентично, только прошивка специально для них.

 

Народ я дико извиняюсь, а для чего заморочки по поводу БП и безперебойника?
Мне что надо ещё что то ставить?

 

Программировать нужно при стабильном напряжение в сети а\м,не ниже 14 вольт.Но до этого далеко еще.

 

Вроде последние десяток постов объяснял, зачем.

 

Понял понял, спасибо за информацию. Надо было в школе нормально учиться

Сейчас Вы меня как то напугали на счёт далеко. Что меня ещё ждёт?

 

1.найти комплект cic
2.найти шнур,настроить софт
3.подключить все это к машине
4.понять обойдешься ли просто кодированием
дальше уже либо искать нормальное оборудование и\или людей в этом смыслящих

 

А ещё вариант. Если я найду МАСК с МР3, поставлю Mulf2High у меня будет счастье? Просто я боюсь что с праворульной японки что то пойдёт не так.

 

найди лучше ссс и mulf2hi,счастье будет

 

Народ кто нибудь знает Андрея Альбатрос???? Если у кого то есть его данные почты, вышлете в личку.

В Ашхабаде нету ССС с двд, есть только с мини диском.
А с M-ASK 2 не проканает?