Какие сигналки еще не взламываются?

Давайте конкретику. Какие хотелки от которых понадора должна виснуть?

 

Надежность Автолиса объясняется его простотой. Глючить там просто нечему. Они правильно сделали, что сначала заложили прочный фундамент свой линейки продукции. И наверное будут плавно наращивать технологичность продукта.

Но у этого есть и обратная сторона медали. В нем даже нет модуля автозапуска. И для его реализации в машину нужно загружать дополнительные коробочки и тянуть лишние провода.

Пандора же в настоящее время самый технологичный продукт. Например для автозапуска на Toyota уже не требуется ничего кроме самой пандоры, так как уже встроенный обходчик на борту. На Лисе клиент нагружается на доп модуль запуска и на фортин.

 

Я пишу про наш опыт. Безусловно, по сравнению с остальными системами Автолис составляет каплю в море. На сегодняшний день нашей Лабораторией было установлено 467 модулей AutoLis из них всего 2 сбоя.

Если говорить про Экселлент, сейчас это так же одна из надежных систем. Но в 2012-2013 году были проблемы с трансиверами, которые потом производитель устранил. У нас проходит 12 рекламаций по заменам. Для авторской штучной работы это много.

Технологичность сейчас высокая во всех системах, будь то StarLine, АвтоЛис или Экселент. Современная элементная база, криптостойкость радоканала, компактность, CAN интеграция и пр. сервисные функции. Да, в Автолисе нет модуля автозапуска и логично его приобретение дополнительно, если автозапуск требуется.

Кроме того, я лично сторонник разнесения функционала по модулям. Да, это увеличивает время монтажа, но повышает гибкость настроек (например, реализация мягкой посадки без глушения двигателя при автозапуске), в том же сравнении, например, в Pandor'е очень плохо реализован алгоритм авторизации по кнопкам, есть проблема с работой настраиваемого доп.канала по PIN-коду (на форуме угона.нет есть ветка) , когда в Автолисе этот момент идеально отточен и работа возможна с абсоютно любых кнопок (резистивные + CAN).

У всех систем есть свои особенности, где-то сервисные функции развиты лучше, где-то охранные, требующие от установщика знаний и подготовки, но в любом случае нужно понимать, что любая сигнализация - это лишь система управления охранным комплексом и не более. Защищает от угона машину прежде всего мастер, т.к. от него зависит реализация функции "защита от угона".

 

А с 96 по 2004 год брака у Excellent не было, в то время автолиса и в природе не было.

 

В то время вообще охранных систем-то толком не было. Excellent как раз была первая система с сетевой архитектурой и возможностью настройки через компьютер. Я до сих пор ее считаю родоначальником тех решений, которые используются практически всеми российскими производителями автомобильных систем безопасности.

 

Вы невнимательно читаете...
Мнение авторитетных установщиков... а не мое это - 1
2 - просто когда я озвучил... что хочу... и что хочу пандору мне сказали... забудь... на ексиленте еще попробуем

 

Заинтриговали! Что же такое вы хотели, что получили отказ на пандоре?
Хотя бы в личку!

 

Мы все наши комплексы делаем на 3910 и на 5000 - ничего не глючит и не виснет.
Есть правда небольшие косяки по приложению для мобильного. Не всегда с первого раза соединяет с машиной, но наверное решится со временем.----------------------стоит пандора 3950. глюки через раз.и на сайте обращение (любое)к машине сразу выкидывает из он лайн.лично я не доволен.буду менять.ставили авторизированные диллеры.как то так.

 

AlarmTrade сейчас пытается перевести свои системы на новый сервер с новым приложением. Правда при этом систему надо обновлять до последней версии прошивки. Когда этот переход закончится - пока не известно. Но само приложение для ПК уже есть в тесте.

 

Он не пытается, а уже переводит всех желающих. Я на pro, впечатления только положительные от нового приложения.

 

Угу...только если у человека еще старая система, то для начала надо обновить версию....т.е. закачать со шнурка ее. Что не для всех удобно и есть время.

 

Не знаю в тему или нет, но напишу у меня стояла метка и стоит ручная блокировка коробки, считаю что в совокупности идеальное средства от угона, метку не давно снял, задалбала не возможно к аэропорту и торговому центру подъехать, сразу блокирует подачу топлива.

 

Так надо было ставить систему не с постоянным опросом метки, а по действию при заведенном моторе. Например после открытия двери, как у того же призрака. Тогда и не было бы частой потери метки при засоренном эфире.

Что касается замка на коробку - у Вас механика или АКПП?

 

В голом виде - думаю нет, а вот комплекс построить на нем можно.

 

У Еxcellent-а метка весьма крупная. В документы не спрятать.

Метки Pandora и Автолиса более компактные.

 

подпишусь

Мне метка призрака нравится
если комплекс не строить... только защита ... самое то

 

Под меткой призрака тоже подпишусь ее тоже можно в доки сунуть.

 

Защитный комплекс и начинается со связки цифровой блокировки+замки. Кто будет управлять блокировкой экс или призрак - уже будет зависеть от того какой комплекс строится, какой функционал нужен...

 

Метки это к охране...
а замки к машине...

Метка... это то... без чего ваш спутник позволяет ездить а у других О.К. нет

А замки ... зависит от машины... где-то они необходимы... а где-то развод на $

 

все просто...

Защита это защита когда взяли и защитили

http://www.prizrak.ru/

 

Три варианта с пояснениями отправил в личку.

 

Это просто опыт пользования разными системами. Чем она меньше тем удобнее.

Если вы стали жертвой разбоя - в 99% случаев вам никакая метка не поможет. Почитайте вот тут

Ну а на тему какая лучше. Решить придется Вам! Какая лучше для Вас!

Как некоторый итог:

Excellent - все хорошо но здоровая метка, хранить в документах не получиться.

Автолис - все хорошо, но менее технологичен для BMW, так как при его установке нужно ставить больше разных коробочек в машину.

Pandora или Prizrak - на нашему мнению получается самая оптимальная система для BMW.

 

Если рассматривать тот вариант, что я вам предложил - можно без замков обойтись.

 

Так тут зависит, КАК будет поставлено оборудование...

 

Эксилент пока не сломали...

 

Добрый вечер !
Скажите пжл, авто локатор является эффективной противоугонный системой?

Идентификация владельца осуществляется при помощи бесконтактной метки-транспондера с уникальным двухстороннем кодом, который защищен от сканирования и перехвата код-граббером.

Мини описание ..

 

Вся защита оканчивается разрывом провода и попыткой оповестить оператора. Резервный канал поиска (излучающую антенну) легко обнаружить анализатором поля.

Да, нужно понимать, что любая спутниковая система это попытка найти авто после угона, когда правильно не дать угнать его с места.

 

соответственно автолокатор не входит в список эффективных противоугонок !!!?

 

Добрый день!

Идентификация владельца по метке с уникальным кодом - это конечно хорошо, но не самый важный момент при реализации противоугонной защиты... К сожалению, у большинства спутниковых систем в комплекте нет беспроводного реле блокировки, а если и есть, то встает вопрос - где эту самую блокировку реализовали? Если в подкапотном пространстве, то опять вопрос - умеет ли данная система управлять электромеханическими замками капота и если умеет, то делает это через цифровой управляющий модуль (контроллер) или тупо по доп.каналу?
Поэтому, если уж решились на установку спутниковой системы (или это требование страховой компании), то нужно обратить внимание на конкретный комплект, который Вы собираетесь установить и главное - кто это будет устанавливать (если дилер, то сразу - нет)!

Второй вопрос - оповещение. И за это самое оповещение и реагирование Вы и платите абонентскую плату. Тут всплывает минус спутниковых систем - это канал передачи данных от автомобиля до оператора: все данные передаются по каналу GSM и если включить глушилку, то ни Вы, ни оператор не знаете, что происходит с автомобилем. Контроля канала связи в данной системе нет, а значит она никак не оповестит о том, что GSM канал подавлен...
Представители производителя заверяют, что система способна запомнить факт потери GSM сигнала, и сразу же оповестит оператора после того как этот сигнал появится, но какая от этого польза - не понятно Будь я на месте угонщика, глушилку бы не выключал до тех пор, пока в спокойной обстановке не демонтирую все компоненты спутниковой системы или хотя бы не загоню автомобиль в подземный паркинг, где ни GSM, ни GPS сигналы уже не пройдут. А значит оператор так и не дождется появления связи с автомобилем...

Подбор противоугонных компонентов стоит начинать не с названия/бренда/производителя, а с определения нескольких ключевых моментов (как хранится ночью, где паркуется днем, нужна обратная связь или нет и т.д.), которые лучше обсуждать в личке...

 

Все предельно ясно ! Благодарю.