Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Может есть вариант, чтобы самому зимой сток закачивать, а летом Ст2 ?

 

Парни, пальцем тыкаю в деталюшку - где это найти? как это называется в етк и в какой категории? Облазил 13 группу - подготовка и регулир. рабочей смеси - чот не нашел...такого позолоченного вида датчик, который вкручивается чуть выше рейла, держится двумя гайками, а из него выходит фишка и проводок

 

ДХО спереди (кольца) и сзади (фонари) в положении 0 на переключателе света (у многих кстати нет этой опции и в 0 горят только кольца впереди).
Вторая опция - включение/выключение ДХО через CIC.

 

Датчик низкого давления, поз.5
https://bmwcats.com/bmwX6/E71/51922/-:A:-/13/13_1269/

а что случилось с ним у тебя?

 

Поз.№5, не оно?!
https://www.bmwcats.com/bmwX6/E71/51922/-:A:-/13/13_1269/

 

Этож не субару,поэтому напресует так как надо.

 

Андрей, это датчик топлива низкого давления, идет вместе с рампой вроде. но мне всё вместе поменяли по акции, ни каких проблем не было, но сказали на диагностике что врет он, значения не правильные выдает.

 

По акции поменяли после истечения гарантии или как?

Может и нам поменяют по акции? Есть смысл обратиться к ОД?

 

не не по гарантии. Просто позвонили и сказали что моя машина с этим датчиком попала под отзывную компанию. теперь какой то рестайл стоит)! надо смотреть каждую машину.

 

Как вариант. А какое "железо" для этого нужно?

 

Никаких критериев отзыва не обозначали? Год, там или vin?

 

не а, не было

 

Понял. Спасибо большое.

Проверю свою машинку под всякие отзывные компании!

 

Я не в курсе.

Здесь многие профи в этом вопросе, они Вам точно подскажут как и что.

 

Спасибо, парни, именно оно! Не заметил на схеме…хотя упорно в нее смотрел) Ну в общем, как писал раньше, периодически вываливает ошибка на ЦИЦ - топливный насос. Рейн пишет - высокий ток, ошибка в блоке EKPS, тут скрин выкладывал выше..
Я поехал к электрикам, скинули заднюю сидуху, посмотрели все - норм, контакты в норме, фишки не оплавились…сделали более детальную диагностику по блокам - вываливается так же низкое давление топлива
сказали, что если бы ротор подклинивало, то я бы и по движению это ощущал….выдвинули такую версию такую, что высокий ток - это вторичное следствие от ошибок по низкому давлению….и что этот датчик дает неправильное давление, насос начинает сходить с ума и в итоге ошибка по насосу…..вот и думаю его поменять…тем более, что подозрения на него обоснованны как Макс пишет…
Позвонил я в Автодом, сказали, что нет никаких акций на мой авто, а про халявную замену датчика они и слышать не слышали….

 

Уже можно отдельно заказать

 

дак это как бы все есть по умолчанию, но местные - калининградцы, добавлили опцию 8s1 и это все пропало, поэтому потом убираешь ее из ФА и все работает как и должно, нафига лепить что то еще.

 

Андрей, на фотке справа от руки в глубине латуневая втулочка вроде через неё болтиком на 10 левая коса моторная прикручивается к массе. без этой массы зачастую дофтга проблем возникает.... как у Макса к примеру. Проверь лучше. Может я и ошибаюсь

 

Ну, если кому интересно, я понимаю, что всем тут пох конечно... у меня свистел патрубок после турбины - его частично сорвало. феня в том, что новый идет в сборе с клапаном или клапанами - хз и стоит прилично ~ 300$ а там просто труба резиновая слетела и замялась из под хомута. Пообещали с какого то дизеля отрезать и приколхозить, тем более нет на складе и ждать если чО 2 недели...

турбина не давила одна в общем...

 

собирали криво... не смогли не накосячить... хорошо хоть по мелочи

 

100%

нормально не затянули

 

дружище, лично я всегда с радостью отвечаю. а тут у меня даже предположений не было) .зато сейчас ездил по делам и пытался с открытым окном услашать этот пылесос)))

 

а фото можешь этого места скинуть? по ощущениям машина ехала норм или были спады в разгоне?

 

поменяю я этот датчик..да и ценник на него гуманный...у меня он золотой...а те, которые пошли новые - серебряные вроде, да?

 

Машина не ехала так как надо в мощностных режимах (часть воздуха свистела мимо из турбины.), в овощных и звука небыло, и не заметил бы даже если бы не топить

Тачка на СТО - оставил до завтра что бы остыла. Заодно поменяют тройнички системы охлаждения - там же, где и тот патрубок (сверху мотора посредине), над ним - протекают антифризом.

зы: кстати, эти тройнички в системе охлаждения штука занятная. Уже есть модифицированные. А мои с возможностью подтекания антифриза, и под ними генератор, как мне сказали. На СТО был случай, когда из за этих тройничков залило генератор, он коротнул и потом вылетел блок мотора. Так что на заметку.