E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Цифровой манометр стоит 350 руб. Давление надо контролировать раз в 2-е недели или чаще и после этого выполнять инициализацию .

 

Это верно, но только в случае, если у вас все колеса по кругу одинаковы, а если М-ка и разноширокие, то попадалово....

 

Тут точность манометра Вам ни к чему - только методом подбора об этом речь

 

Методом подбора придется долго мучаться,т.к. настройка X-Driva очень тонкая... +/- сильнее 1% уже рывки и толчки, нужно знать точное давления и его отношение для переда и зада (особенно касается разношироких колес). Настройки настолько точные, что даже если нашел золутую середину (как тебе кажется) и все ок, однако машина постояла на солнышке (а это прибавка до 0,2 атм. - проверенно), и получаешь проблемку, т.к. то что было золотой серединой, оказалось крайним положением нормальной работы. Все это серьезно и сложно, лучше действительно ставить штатные шины и качать указанное давление и следить за ним.

 

Предлагаю очередную тему для теоретизаций - полный бак авто едет хорошо без дерготни бодро. Меньше 85% - подергивает и самое главное тупит... тупой отклик на педаль газа... Варианты ?

У меня мысли про датчики DSC и положения кузова.
Радиус колес не причем - если здание чуть спустить когда топлива меньше 85% - толку никакого (это к вопросу, что веса больше нагрузка больше - чуть на зад приседает и т.д.)

п.с. и конечно же по диагностике никаких ошибок. ЕГР отключен программно и физически. Утечек никаких нет - все патрубки чистые, дырок в интеркулере и т.п. нет. Давление подкачки совпадает с заданным и от количества топлива в баке не зависит.

Глюк на мой взгляд явно программный, но от чего зависит пока не понятно...

 

подключаюсь к вопросу, видимо у каждого это индивидуально... отсюда резонные вопросы: какой диапазон допусков? какие настройки от машины к машине, в М-пакете, в стоке, в комфорте, и зависят ли программы настройки от двигателя? насколько настройки систем в е83 совпадают с F25? и т.д. нет конкретики, одни домыслы и предположения... Одна ко могу точно сказать что в штатных колесах все ГУД, работает Х-Drive отменно, как на сухую погоду, так и в снег. Специально проверял, если не вывесить на пузо, проходит везде и устойчивость на трассе супер. Хотя я 3 года катал е39, и кней вопросв тоже не было, проходимость лучше чем на переднем приводе (если поперек в колею не попадать задом). Молодцы немцы, уважаю.

 

да. после замены двух колёс загорелись шины. подержал кнопку и всё

 

Надеюсь у Вас все хорошо .

 

Купил до прочтения темы замену разноширокому Dunlop sp01 235 50/ 255 45 r18 GoodYear Eagle f1 asyimmetric 2 - индексы нагрузки 99v и 103y XL
та же проблема!

 

X-drive - это "вещь в себе", а у разных производителей даже у абсолютно одного типоразмера колёс может быть разный эффективный диаметр - чего уж говорить о разных размерах. Плюс у меня, например, было даже на одной марке - просто из-за очень мягкой боковины. Как раз с Dunlop-ом такая беда была, правда, другая модель.

 

Сегодня померил дунлоп сп-01 со звездочкой, штатный разноширь на 18. На штатном давлении 2.3/2.6 у них реальный внешний диаметр одинаковый. Так что звездочку не просто так лепят, 255/45/18 со звездочкой больше тех, что без звездочки.

 

У меня такое было на 19 дисках с разноширокой резиной, поменяли масло в раздать и просили обновления и все пропало!

 

Добрый день. У меня похожая проблема на ф 25 .Поставил Danlop sport maxx tt 245/50/18 не ранфлет! Сначала было все норм,но через месяц возникли проблемы. На ровной дороге стала подпрыгивать машина ,как будто едешь по кочкам! Побежал сделал балансировку- все ок. Проблема осталась,пошел к диллеру,сняли мои колеса,поставили другие ранфлэт- езда норм. Говорят - это из за неранфлетовской резины,подвеска настроена только под ранфлэт,с другой резиной вступает в противофазу и дает эффект подпрыгивания!
Чесно, мне слабо верится в эту историю,но с фактом теста на других колесах - не поспоришь!
Помогите разобраться ,что не так с моей резиной?
Вес на балансировке спереди по 45, задние по 60 взяли( на сервисе сказали,что это много)
Одно колесо продали 13 года,но по балансу оно также как 14года (60-65гр)
хотя биение -подскок ощущаю больше с его стороны!
Можно ли что то предьявить продавцу шин,если баланс вывели по нулям,а машина все равно подскакивает? Давление везде 2,2

 

Инициализацию системы контроля давления в шинах делали ? Все забывают это выполнить , особенно 1раз в 2 недели.

 

Тут реально троли собрались? Контиспорт 5-й, разноширь 19-ая, качал и 2.0 (плывет), и 2,2-2,4(супер, но у кормы середину прилично подъело), по табличке качалки(в моем колхозе невозможно ездить) - не дергается ни разу!!!

 

Отвечаю сам себе: позвонил официалам, рассказал о проблеме, они об обсуждаемой проблеме не слышали, предложили диагностику раздатки.
Всместо этого одел зимнюю резину на 17-х дисках - никаких рывков. Купил на заднюю ось новые 235/50 R18, в итоге: на разношироких дисках 8J и 9J стоит равноширокая резина с одинаковым индексом нагрузки и скорости 99V, никаких провалов и рывков при наборе скорости или при полной остановке.
Для умников которые пишут, что для X-drive, обязательно, что бы задние колеса были по радиусу чуть меньше передних, предлагаю ответить на вопрос: почему на табличке с давлением указано, что 235/50/18 качается перед 2,2, зад 2,4 или для нагруженной машины 2,4-2,8, при учете того, что передняя ось нагружена сильнее?

 

Для "умников", задающих подобные вопросы, рекомендую почитать теорию качения эластичного колеса, чтобы понять различия между свободным, статическим и динамическим радиусом качения колеса.
Для нормальной работы хДрайва необходимо, в первую очередь, чтобы динамический радиус качения задних колёс был не больше (меньше или равен) динамического радиуса качения передних колёс. А какими при этом будут свободный и статический радиусы - дело десятое. Об этом здесь на форуме уже давно всё тёрто-перетёрто по многу раз.
И ещё. В Х3 передняя ось не может быть нагружена сильнее (разве что только при экстренном торможении).

 

надо мне свой разнобой замерить мелками наинтерес

вроде наоборот - больше или равен

 

Почитал теорию. На вопрос вы не ответили. БМВ Х3 предусматривает, что на равноширокой резине задние колеса должны иметь большее давление, следовательно больший диаметр. В какой момент, по вашей теории, задние колеса становятся меньше передних?
По поводу того, что передняя ось не может быть нагружена сильнее, может у вашего X3 двигатель сзади, как у спорткара?

 

БМВ всегда стремилась к развесовке 50/50 и Х3 не исключение

 

Не, не так. Динамический радиус качения задних колес должен быть меньше или равен аналогичному радиусу качения передних колёс.
Статический радиус может быть как меньше, так и больше, но с разностью не более 1%.

 

В тот самый момент, когда подается момент. А поскольку на заднюю ось подаётся всегда бОльший момент (40/60), то и динамический радиус качения задних всегда будет меньше, чем передних. Кроме того, не надо забывать, что когда подаётся момент на колёса, происходит разгон. А при любом разгоне развесовка также смещается в сторону задней оси.
Вот потому зад и качают чуть больше передка, чтобы в динамике разность динамических радиусов качения не превысила 1%.

У моего Х3, как впрочем и у всех остальных, центр тяжести силового агрегата (двигун + коробка + раздатка) расположен в межосевом пространстве. И аккумы у всех бэх размещены в багажнике не просто так. Так что практически развесовка 50/50 при снаряжённой массе Вам гарантировано обеспечена (+/- крохи), можете не переживать по данному поводу.

 

Вы сами не переживайте из-за влияния крутящего момента на радиус колеса.
Кстати, а когда на передние колеса передается больший момент, у вас задние сами давление подспускают?

 

По этому поводу уже давно не парюсь.

У меня, как и у Вас, при нормальном режиме движения (без букса) на передние НИКОГДА не передаётся бОльший момент: распределение момента всегда в пропорции 40/60.
Только при пробуксовке задних колёс на передок может пойти бОльший момент. Но в этом случае ни давление, ни радиус качения уже ничего не решают, т.к. задние уже буксуют, зачем ещё чего-то сдувать?
Так что у Вас опять нет повода для переживаний по поводу давления.

 

я качаю 3,2 зад и 2,5 перед и не парюсьхдрайв работает!

 

3,2 зад середину сожрет до и некомфортно кмк

 

резина новая и никакого намека на жор середины нет

 

У меня машина 2004 г. Если я ничего не путаю, то на ней нет Хдрайва. Какие колёса рекомендованы производителем?

 

Штатные размеры на стойке водителя! Марки резины: мишлен, пиррели, данлоп, континентал и бриджстоун. Хдрайв дб , если только у вас не задний привод - вроде были такие экземпляры, но я никогда не встречал заднеприводный ХЗ

 

Путаете, Х3 без XDrive не выпускались. Вот шильдики стали клеить не сразу, году в 2010. Оттого народ и думает, что на первых Х3 нет XDrive.