Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

В общем, залил liqui moly 10w60 synthoil race tech gt1, вроде полет норм)
Следующая замена будет на редлайн)
Отошел на 5 минут, чудо мастер залил больше 9 литров, пришлось высасывать через масляный фильтр
Деревня

 

Сток м3е92 на ДКТ против х6м е71 сток:

1) с места не смогла догнать вплоть до отсечки. пробовал много раз. итог - много корпусов в пользу икса к 250 км/ч

2) ролл он с 80 км/ч - тоже просир. На корпус - два к 250. Что я не делал - и на лепестках и как угодно, результат стабильно один.

Икс правда 20 тыс км пробег, а на м3 - уже под 60 тыс.


Так и должно быть, или с м3 что не так?

 

С м3 что-то не так.

 

Либо с м3 что то не так, либо х6м не сток.
3й вариант - ты коробку в спорт не перевел

 

Икс - точно сток, за рулем жена была -

М3 на всех обычных настройках была в м-драйв: коробка в последнем режиме, мдм, поуэр и т.д. Все как всегда. В прошлом году ездил с товарищем, у него такая же м3 но на ручке, все у меня было отлично по сравнению с его авто.

Может возьму рейслоджик померяю, чтоб понять с каким авто что не так

 

хм.. странно.. должен уходить уверенно.. замерь с рейслоджем..

 

Загоняй на диагностику, замеры всего и вся, м-ка должна уходить от икса, если не уходит, не пиши в этой ветке негатив

 

Народ!
Может кто уже делал..
Решил поменять ручку на ДКТ.
Вопрос: можно ли оставить редуктор от механики? Проблем не будет?

 

Нет, нужно менять

 

Поставил проставки: спереди по 1,5 см, сзади по 2 см. Намного лучше стало.

 

расскажи подробнее какие зап.части нужны и сколько это все выходит, тоже такие мысли посещали но говорят это геморой!!!

 

Снова заехал с х6м.
Результаты такие:

Ходом с 80 км/ч - ровно вплоть до отсечки. Если точнее, то вырываюсь на корпус за счет того, что стартую с высоких оборотов на 2-й передаче (а икс просто был в редиме автомат спорт). Далее вырвавшись на один корпус, икс едет все время ровно до самой отсечки.

С места поначалу была та же история - просир на старте и потом разрыв остается неизменным вплоть до отсечки. Уже в самом конце заездов с места получалось гораздо лучше - прогрел хорошо резину и едц поставил в средний режим в итоге зацеп был идеальный и я на мдм режиме стартовал вообще без букса. И к концу заездов икс видать нагрелся и чуть хуже стал ехать. В итоге все старты - ровно со старта и вплоть до отсечки.


В общем, не едет м3. Или просто икс сильно бодрый. Или может все-таки прошили его - попробую выяснить на днях.

P.S. Во всех заездах также принимал участие полный сток Кай Турбо е2 дорест (2011 год). Все вроде бы с ним нормально - и обслужен и никаких вопросов с ним нет. Терялся во всех режимах сразу что с места, что ходом и плелся всегда в хвосте с большим отставанием. Даже не интересно было с ним ездить - не едет сосвсем.

 

Добрый день!
Весь комплект ДКТ на круг стоит в районе 3000 Евро. Это включая кардан, панель, педальный узел, блоки. Короче все.
За все свое можно получить 1000 Евро. Но у меня абсолютно новое сцепление и пробег 52000. Так что думаю, что нужно просто все снять и положить. Вдруг потом опять захочется.
Работы по переброске станут где то в 500 Евро. Это в сервисе который обслуживает спортивные М3.
Но они мне сказали, что можно не менять редуктор, машина поедет быстрее. Но чета стремно. Поэтому и спросил.

 

Жень, да где дубасить то? Возможности для этого минимум в Москве-Подмосковье. А если исключить мяч, который я вообще не люблю, то можно будет раз в месяц продубасить в лучшем случае. Ну может не считая мая и октября, когда еще/уже не сезон большого спорта.

а в остальное время машина становится непригодной для городской езды. Хотя М3 то как раз отличный вариант компромисса.

Имхо, если корчевать, то это не эту машину.


ЗЫ у меня дочь обожает эту машину, требует только на ней за ней заезжать. Поэтому каркас не вариант вообще ))

 

а что за сервис там? дай ссылку пож. у меня тоже глобальный планы по машине, с кайфом бы сгонял в Литву)))))))))))
и мотор там бы купил с коробасом

 

Роман, лицезрел Вас вчера "на районе".
Снимите, пожалуйста , спойлер.

 

Автор ограничил доступ к видео

 

Опубликовал)

 

Роман, без обид, на вкус и цвет разумеется, но диски совсем не смотрятся на м3,
вот словно временно пришлось переставить от другой машины диски, так чужеродно они сидят, имхо! Ну тебе нравится и главное. Да, и спойлер тоже

 

М3 какого года ?

 

ЧЬЯ

 

спасибо за подробную информацию!!! иногда посещают мысли поменять свою механику на дкт, попробую узнать если понимающие люди у нас в городе, которые могут все без проблем установить.

 

Смотрю на задние арки, будто не м3, а 335 в м3 обвесе, без заднего расширения..
Хз, или кажется так

 

Да, диски, конечно -

 

http://www.dinancars.com/product/d9...oftware-for-bmw-e90-e92-e93-m3/?series=&mid=/
кто что знает об этой прошивке? Или лучше от GTS?

 

И даже при этом они стоят как то не так.
На вкус и цвет но по моему диски резко не от этого авто.
Поставьте что то ближе подходящее к общему дизайну

 

Это в Риге. Можно поступить таким образом. Я сейчас все закажу для своей. Как по факту все соберут , так отпишусь в личку по контактам закупки и сервиса.
Но обещали, что много времени не займет. Самая дефицитная деталь - панель приборов с индикацией и как не смешно - рукоятка джойстика

 

2009. А какая разница какой год? Пробег грубо 60 000 км. Масло каждые 5 тыс замена. Вкладыши заменены.