E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Что-то мне подсказывает, что после всего этого потроха раздатки глубоко печальны...

 

Подскажите! Недавно появилась такая проблема, на скоростях выше 40 машина плавает, руль гуляет от каждой неровности ведет влево-вправо, нужно постоянно быть наготове его удерживать, нет уверенности что машина едет по заданному курсу, машину не чувствую. В феврале были проблемы с карданчиком, руль совсем не крутился, смазали крестовину и все было отлично. На днях заехала померить давление в шина, заглушила завела и загорелось куча чеков
На диагностику ехать далеко, страшновато

 

Смазали? По опыту со своим карданчиком - нечего там мазать, только замена. Он кроме того, что закисает наглухо, так еще и люфтит. А вот с гирляндой, мне кажется, просто что-то еще приехало.

 

Тогда руль совсем не крутился, даже во двор не могла заехать.
Много тут кто смазывал и катаются годами, но с рулем проблем очень напрягает, больше 60 езжу в холодном поту
Судя по герлянде приехало все и полный привод и неисправности в коробке передач. Что означает брэйк не очень понятно, что сломалось

 

Если бы не было коробки - датчик угла поворота руля. А так - не знаю, надо шнурком читать.

Про карданчик - его люфт легко определяется, любой сервисмен на раз проверит. Еще бы надо диагностику подвески и сход развал, в принципе карданчик должен быть частью диагностики подвески.

 

Товарищи! Есть на у bmwclub'а клубные карты?

 

Отчитываюсь про ГУР.
Новый стоит 34000р. Стоял LUK. Проехал 120 тыщ. Название нового уже забыл. Типа ixetic http://de.wikipedia.org/wiki/Ixetic http://www.ixetic.ru/ чего-то.
Вывалились лопасти из насоса, или сломались, потом вывалились - в итоге насос дал клина, оборвало вал.
Для замены яма не нужна, все делается сверху. Понадобятся звездочки, ключ на 17 (снять нижнюю подводную трубку), на 13 (снять шкив с насоса), желательно зажим для хомутов. Сперва надо снять воздухан, потом пластик над радиатором, затем стронуть 3 болта на шкиве гура (пока его ремень держит - открутить проще, но не до конца ессно).
Затем большой звездой втыкнуть в отверстие на натяжителе, ослабить его, снять ремень с гура и снять шкив.
Теперь можно снять бачок и вылить всю дрянь (я сливал прямо по деталям авто в тазик, который просто подсунул под авто - слилось грамм 200 примерно в тазик, остальное - на землю).
Новый насос был с алюминиевыми ушами (нахера метал переводить и поднимать цену???) - эти уши крепятся к мотору большими болтами с внешней звездочкой, таких ключей у меня нет, поэтому обычной звездой я открутил насос от ушей (5 болтов) и вытащил его наверх.
Далее новый насос всунул между ушей, прикрутил его, приделал к нему снизу трубку с гайкой на 17, сверху пристроил бачок, налил жижи (Febi в зеленой банке - типа анлог CHF11S, для замены достаточно 1л (грамм 200 осталось еще) - если потом еще раз промывать - надо 2 литра сразу брать), завел, подергал рулем влево-вправо - сперва туго (секунд 10), т.к. насос пустой, потом он всосал жижу и руль закрутился легко. Заглушил.
В бачок пошли пузырьки воздуха. Покурил, снова завел и еще несколько раз покачал рулем туда-сюда в края. Все. Пластик на место и за пивом.

А, да - бачок не менял, налил туда сперва ацетона, побултыхал, потом карбклинером... че за хрень там внутри типа фильтра откручивать и рассматривать не стал - ну ево нах - вдруг обратно не прикручу или болтик проем...

Параллельно вопрос - под воздушным фильтром в корпусе куда он вставляется стоит какой-то клапан с пружинкой - по кой он там?

 

В МастерХоф смазывали, больше не знаю куда обратиться. Диагностику ходовой и компьютерную делала в конце января, все было в норме с тех пор проехала тысячи 2

 

Все нормально с ходовой и болтает машину... Значит надо искать другой сервис.

 

Диагностику не у них дела, к ним уже после попала

 

Глубоко?
Мне то самое "что-то" подсказывает о том же ... Глубину печали только пока не оценить. Но думаю что жидкость в ней вскорь заеду поменять.Там и оценим по наличию стружки.
Если в норме, то есть еще чтото помогающее оценить печаль???

 

Да как всегда, вскрытие, как иначе-то дефектовать. Пока не пощупаешь - все косвенное. А можно забить и кататься, пока совсем кря не скажет, может и до продажи проездишь.

 

печаль владения старым бмв помогает сгладить толстый кошель и алколь

 

Полный и окончательный

 

Напиться и за руль не садиться??

 

Отчетик: сею проблему решил заменой опор ДВС и раздатки. Вопрос закрыт.

 

Как опоры способствовали провалам на ХХ при включенном кондее? Или речь про другое?

 

Хз, но проблема исчезла)

 

У меня похожая проблема. Год назад как потеплело, так при повороте руля появился треск-хруст в передней подвеске. На холодную тишина, а как прокатишься, так трещит. Были подозрения на рейку, т.к. звук шёл от неё. Случайно заехал задними колёсами на бордюр и услышал такой же звук. Руль при этом не трогал. Рейку всё же разобрали, но ничего не обнаружили. Слесарь только медицинским шприцем с иглой загнал какой-то смазки во все шарниры под резиновыми пыльниками. Звук пропал. Люфтов в подвеске нет. Отъездил год, рецидивов нет.
Втулки стабилизатора хрустели, когда через лежачего мента переваливался, заменил.

 

интересно от е38 кресла на нас не встанут?

 

Да вообще странно, что комплектов дооснащения вентиляцией сидух не видать для е83..
Зато я нашел, что на е83 бывала система кругового обзора с камерами,типа как на уже модерновых моделях))))

 

походу только мне глаз резануло:

Тема от Russo в прошлом году

там же ведь находил темку по е53
Размышления про влезет/не влезет седла от е38, e39 и те только ...

ps "... Так же можно взять передние сидения от е39 (они такие же по креплениям как и у е38) ..." - это от туда, где ставили седла от е38 на е34 ..
было бы желание ...

 

Есть предложение не трогать кузов, а подумать над подгонкой размеров салазок е38 под крепежные места в е83 (если сами седла влезут в кузов )

зы. потом с такими седлами можно будет хоть в е53, хоть в е46

 

ну да.
Вот на е60 такого вопроса не возникало

а с шиной как? память туда сюда...

 

вот такие цацки комфорт бы меня устроили ))))
http://www.drive2.ru/r/bmw/189915/

 

не было такого, была одна камера с зеркале для японского рынка.

 

есть, система работает так: выходишь и бегаешь вокруг машины с камерой

 

Точно так)

 

Продолжу тему: вчера поменяли опоры передних амортов ( 6 рублей опоры+резинки под пружины+ отбойник), заскрипело так, что чуть не оглох. Разобрали нижние пьастмаски, сняли защиту картера и нашли... три незатянутых болта подрамника. Так что бывает и так.

Перед стал очень тихий и руль плотный

 

+/- подключить. Последнее положение помнить будет
вопрос в креплении. Можно либо от е83 салазки приварить, либо чтото с е38-ми делать противоестественное.