BMW 7 series 2016

Не торопись, будет очень интересно почитать отзыв.

 

Очень жду именно Вашего отзыва!

 

Возможно, основную роль сыграло то, что она сильно ближе к младшим моделям ххх в элементах интерьера чем 222.

Сидя в 222 ты понимаешь что это топ, он внутри не похож на 212, даже 205 который позже вышел и основан на идее и стилистике 222 внутри совершенно другой.

 

ты тоже уже посидел внутри новой семерки? ну расскажи, чем именно она сильно ближе к младшим моделям?

 

Дизайном! Панель от 3ки, материалы и цветовая гамма другие, но общие черты одни и те же, а 222ой ПОКА (почему пока, потому что 213ый будет с таким же салоном ) индивидуален!

 

ИМХО Флагман должен быть индивидуален, а новая семерка не индивидуальна, она близка по дизайну к трешке, МБ тоже лезет в эту же яму с копированием 222ого в 205ом и 213...

 

Дело все в том, что бмв не предало в жертву лаконичность и эргономику кокпита - эстетике и гламуру, а мерс предал - вот в чем суть.
А -то о чем вы со скаргсойй пишите - это уже следстви , а надо знать причины всегда причины.

 

Семерка всегда была на пол шага от S класса и ничего с этим не поделаешь, так же как и мл отстает от х5

 

ну че? карбона напихали вроде первыми в серийную тачку, тем более такого класса

 

Основная разница в восприятии нежели технологии и комфорте)))

 

ага. особенно е65 в полушаге от 220-го.

 

Мл это вообще позор. Воткнуть в стопари обычные лампочки в тачки по 3-4 мульта. Хоть рестайл исправили

 

По порядку
Стояла 750 LI
Экстерьер: чистая эволюция, не вызвал никаких эмоций. Хорошо это или плохо покажет время .
Интерьер: колоссальный скачок вперед для БМВ. Была , понятно, лучшая комплектация.
Подбор и качество материалов на высочайшем уровне. По совокупности стиль/ качество 222 нервно покуривает в подворотне . В плане стиля даже Майбаху рядом делать нечего, если только предыдущему настоящему поколению. То как обшиты алькантарой потолок, задняя полка и мелкие элементы даже Брабусу есть где поучиться. Поверьте, я знаю о чем говорю.
Особенно радует дополнительная подсветка на передней стойке задней двери. Выглядит очень дорого и к месту.
Очень современно и качественно выглядит передний плафон над зеркалом заднего вида А вот низ передней панели из-за блока климата выглядит перегруженным. У 222 он более лаконичный и стильный. Если бы только не его Айпады, то для меня предняя панель у 222 по сравнению с G11 более обволакивает водителя.
В заднем подлокотнике находиться Айпад, с которого можно управлять всем, что касается задних пассажиров. Он при необходимости вынимается и берется в руки. Выглядит ультрасовременно и не выглядит чужеродным объектом в строгом интерьере.
Айпад не передней панели не отягощает интерьер.
Массажная функция работает на обеих подушках сидений, а не только на спине
Теперь о минусах салона.
Задняя подушка, на которой должен сидеть хозяин авто экстремально жесткая может это связано с тем что там стоит массаж, но тем не менее это так.
Само сидение стоит по какой причине выше чем обычно, даже в максимальной раскладке по углам я не смог устроится удобно. Таким образом у 222 задние сидения более комфортные по посадке. У Ф01 задний ряд был просто эталоном. Здесь не так.
Не сделали разделение температуры для салона и для ног в передней части салона по крайней мере представитель из Мюнхена так и не смог мне это показать. У 222 эта функция есть и это считаю большим плюсом для комфортного климата.
Присутствует ароматизация воздуха. В поставке с машиной идет 4 кассеты с различными ароматами. Они очень похожи на картриджи для струйных принтеров. Одного должно хватать на 3 месяца.
Есть стерео камеры для слежения за качеством покрытия перед автомобилем. Они работают без ограничений по скорости
Музыка Bowers &Wilkins выше всяких похвал.
Лазерный свет- бомба без преувеличений
А вот теперь 2 самых главных провала.:
Забудьте про Ай драйв в том виде в котором Вы привыкли его видеть в Ф серии. Не поверите . Они пошли по пути Мерседес 222 и сделали такое же запутанное , если не более, говно. Разобраться интуитивно невозможно. С чего управлять ? С экрана? С джойстика? Куча подменю что говорить что даже те кто представляли машину не могли толком ничего найти и включить
Цены, которые вчера озвучивались оказались не фейком, а правдой
Пока у меня вывод такой. Мне легче доработать до приличного состояния по материалам салон 222. И он будет более сбалансированным авто чем G11.
Но на ней нужно еще проехать . Может окажется так что за поведение на дороге многое простим.
Не бросайте помидоры
ИМХО

 

Спасибо за грамотный отзыв, но пока ничего критичного не услышал, а вот плюсов много для себя извлек...экстерьер настораживает, но думаю, что плохо быть не может, мне и 222 внешне особых эмоций не вызывает, если убрать с 222 лед оптику и смотреть на него в базе и без амг пака, то это уродство...я очень жду официальный релиз 7ки и тоже хочу оценить его обьективно, как владелец 222 63

bowers&wilkins наконец то) у меня в xjl стоит такая - лучшая музыка, на порядок грамотнее бурмистра хай энд в 222

 

Вспомнился мой отчет о презентации F01...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=4814584#post4814584

 

Думаю у нее этой функции нет. Но она ей и не нужна. У БМВ есть альтернативный вариант - настройка тепмературы воздуха из центральных дефлекторов. Просто колесиком делаешь теплее-холоднее (как у новой семерки пока не знаю, но эта штука точно должна быть). В Мерседесе, допустим, ставишь температуру 22 а в ноги на два градуса больше. А в БМВ ставишь просто 24 а в лицо колесиком прохладнее делаешь. Тут кто к чему привык. Мне в БМВ удобнее. Плюс в Мерседесе можно только на 1-2 градуса разницу сделать, а в БМВ разница может быть большей.

По поводу сидений и у Ф01-02 самые навороченные задние кресла были самыми жесткими, а самые простые были самые мягкие. Всего было 5 вариантов задних сидений. Плюс на заказ могли сделать кресла по твоей собственной фигуре. Думаю тут такая же тема.

 

А еще сегодня я поездил на новом XC90
Произвел впечатление
Кто сможет - попробуйте. Думаю Вам понравиться

 

Обязательно. А вдруг там случился инженерный прорыв

По Г11 - спасибо за отчёт. Информативно и по делу. Про АйДрайв - растроил... Остальное - надежда на позитив.
Не всё пропало - есть смысл ждать этот карбон кар

 

Ты забыл о каком авто речь?
Какой к черту кокпит? Класс авто-кабинет! У ххх как не было, так и нет с выходом нью сэвэн кабинета с диваном!
222 и 7 это должны быть авто заднего дивана!

Как была семерка недоделком, точнее раздутой пятеркой, так ей и осталась.

Опять у ххх полная нелепица в премиум сегменте вышла.

 

В БМВ хоть пятерку раздули, а мерседес вообще с классе раздул до s класса

 

Скорее наоборот - сдули 222 до 205ого

 

Ну и где обещанные фото 7 серии

 

что бы не говорили про экстерьер
7 в м паке будет лучше смотреться
чем мерс в амг паке

 

да, странно. где премьера-то?

 

Так никто не говорил что с утра покажут. Обычно премьеры к вечеру бывают. Тут на одном из иностранных сайтов написали где-то час назад, что осталось около восьми часов до премьеры. Значит, думаю, примерно в восемь вечера все начнется. А может эта информация неверна - может раньше, может позже. В любом случае до ночи покажут, если, конечно, конец света не случится)).

 

онлайн должны показывать

 

Мечтать не вредно Шансов никаких, как и раньше Продажи показывают ,а люди голосуют рублем.