демпфер коленвала! осторожно!

Никаких стуков/скрипов/звуков вообще нет!!! Тишина. Вопрос, повторюсь был один- шкив умирает на раз или постепенно. Кстате может просто ролик какой под/заклинило? И ремень провернуло)) и шкив не причем.

 

Я вам верю. Но мне интересно узнать из какого источника это - если не сложно-киньте ссылочку)))

 

Ну а как вы думаете, если шкив порван, не одну сотню исходит стук, но авто благополучно едет. Это как расценивать, как моментальную или постепенную кончину ?
В вашем случае лучше всё осмотреть для начала.Хотя не слышал что бы ролики заклинивали на этом моторе...

 

ну вот, увидев фото в ссылке выше того как демпфер рвется и представляя где он находится и какие силы от натяжения ремней на него действуют, можно сделать вывод что раз на раз не приходится......те как фишка ляжет, кому не повезет у того на раз, а у кого то чуток покрутится рваный))

 

предложение осмотреть было отвергнуто как неприемлемое ...

 

Исходит стук-постепенная кончина. УПС.. моментальная кончина)))

 

А Кончина Вурст - это постепенная или моментальная?

 

Я с "УПС" не встречался.

 

это другая ПЕСНЯ... думаю постепенная

 

Все случается когда-то в первый раз. Не зарекайтесь... тоже впервые в сервисе машин на ночь седня оставила...завтра будут посмотреть)))

 

что значит жесткое глушение движка, вообще не понял?

 

Треханёт раз при глушении -вот как-то так))

 

Да я не зарекался. Ответил на ваш вопрос и только. Другого опыта нет,а фантазировать неохота.

 

В принципе всё верно.

 

Снимите разъем с дроссельной заслонки и после этого заглушите движок,

 

на m57tu2 есть дроссельная заслонка? я просто не знаю, где она, после интеркулера сразу идет клапан ЕГР, затем впускной коллектор, там по моему нет ничего, а с другой стороны, после воздухана с ДМРВ тоже идет сразу турбина.

 

Заведите и заглушите авто с дроссельной заслонкой и без нее, и сразу поймете что такое "жесткое" глушение

 

Смотрим под цифрой 3
https://bmwcats.com/bmw/E70/50139/L:A:200708/11/11_3869/?vin=L060839

 

с этой стороны у меня только ЕГР стоит, который я сам лично глушил, на него сразу идет патрубок с интеркулера, там нет никакой заслонки, видимо есть модификации без дросселя.

 

дроссель на евро 4 с сажевым и только. им регенерация проводится. и как бонус мягкий останов

 

Парни, я уже второй раз с этим шкивом, первый раз на 200к поменял, правда уже не помню на что - не выбирал, за 10к купил.
В общем вопрос - можно ли в лс или еще куда где бы завтра с утра в Москва купить шкив + Приводной ремень и 3 ролика?
Ах да: e91 2009, vin a329744, мотор N47
А уж если отправите куда где бы их вечером после 17.00 поменяли день в день было бы супер круто.

Вот фото первого самого:

 

Неа,у меня даже не умер. Просто отслоилась резина. Думаю,еще около 10тысКМ он бы "просвистел", но это уже невозможно было слушать по утрам, да и стыдно с таким звуком заводиться ) Тем более что Цена вопроса-невелика.
Разрешились Ваши проблемы с заменой?

 

Да у меня вообще песня. Шкив закончил свою жизнь- ремень перекинул на утяжелитель...молодец!)) Ездила еще сутки. После этой х..... (ничего не происх.просто так) -записалась к своему мастеру, шкив проверить ( вспомнила о проблеме) итог-сдох))) Все заменила , кстате Гетс пришел- похоже на оригинал,буковки подзатерты))

 

Хорошо,что так. Удачи на дорогах!

 

Авто Х3 3Д WBAPD91030WH78120, пробег 75000км.
На выходных завожу, включаю заднюю хочу тронуться, а руль не крутится и в салон пошел запах гари, я заглушил, тут же завожу повторно - руль опять не крутится, в салоне запах гари. Открыл капот, все жидкости в норме, дыма нет нигде. Завожу еще раз - руль крутится, все нормально, ошибок никаких нет и не было - поехал. Сейчас езжу все в порядке, проехал около 100 км уже.
Это демпфер подает признаки кончины? каким способом его осматривать/диагностировать? Пока изучаю эту тему...
Почитал тему, в основном ставят аналог оригиналу Кортеко. Я так понимаю на 3Д показывает 80001103. Что еще надо покупать? ролики, ремни, болты?

 

Вероятно, пробег скручен, хотя в теме у некоторых и до 100к проблема возникала. По мне лучше - менять заранее, ведь если случится вдали от дома - заплатишь в разы больше. Болт можно и старый, но имхо лучше взять новый, стоит копейки, с ремнями тоже самое (по 500р они). Ролики по состоянию смотреть. Я не менял.

 

Вы почитайте, что я напИсала.))) Видимо пробег скручен, да)) Как осмотреть -выше смотрите. А так можно доездиться-неизвестно куда его (шкив) унесет и где...Менять однозначно всё-ремни (основной и на кондей), ролики, болт на шкив. Я Гетс брала-пришел оригинал.

 

Короче ,меняем на 80ткм.

 

По мне - так проще купить 11 28 2 357 310

 

Тоже так думала -заказала себе 11 28 2339149 цена 22 500, все оригинал. Через два дня ответили, что поставщик изменил цену и время поставки. Посмотрите скока он сейчас в экзисте стоит