Посоветуйте самую лучшую защиту от угона!

Ну если

Тогда

Ибо это елемент серьёзно отбивающий охоту работать с машиной.
Хотя естественно электронную составляющую тоже игнорировать естественно не стоит.

 

По мне на данный момент самое стабильное и одновременно гибкое железо это Автолис. Из несущественных минусов это отсутствие приложения для смартфонов, но это к так таковой защите от угона не относится.
Что касается вопроса 3, то существуют партнёры клуба имеющие требующуеся квалификацию и опыт. Но в любом случае выбирать Вам.

 

Ничто не поможет. Если есть желание потом найти, то ставить маяк в скрытую полость, антенну выводить за потолок или обшивку.
Машину могут забрать эвакуатором с глушилкой на запчасти, могут вечерком просто угнать. Перепрошивка мозгов под свой ключ около 30 секунд.
Штыри и иммобилайзеры это проблема обычно владельца.

 

Всем добрый вечер.

Мы рекомендуем Excellent, стоимость охранных комплексов - здесь, для Вас действует 10% клубная скидка от цен на сайтах.



Подробности по тел. +7 (495) 968-82-22

 

Привет, скорее забирай f86, прекрасный выбор
По штырям и комплексам прочти мои посты:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25462107&postcount=11
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25721995&postcount=15

 

http://www.Kondrashov-lab.ru

Поздравляю, машина супер

Рекомендую настоящую авторскую защиту в т.ч. с использованием т.н. штырей. Более 2800 авто защищено, 45 попыток угонов, угонов -0, скидка в Ресо 70% по риску угон. Защитили уже более двух десятков X6 в новом кузове. В лс скинул порядок работы с нами. Примерный алгоритм работы в видео. Показано, конечно, не все.

 

Я попробую)
Это одна из распространенных мантр: "захотят угнать - угонят"
Но штука в том, что толком объяснить почему угонят сторонники этой концепции не могут, а в пример приводятся "аргументы" типа, что вот у знакомого стоял спутник/навороченный комплекс, а все равно угнали. При этом уточнить, что ставились эти железки абы где, как то забывают. Не знаю ни одного случая угона серьёзно защищенного автомобиля, а вот обратных случаев полно.

 

Ты не знаешь, повезло тебе, спишь спокойно. Угоняют, правда в основном свежие кузова в пределах 1-3 лет , пока кузовщина появится альтернативная. Причем пофиг на системы противоугонные, у кореша уехала тачка на эвакуаторе 1в1 как собянинский эвакуатор, одно было приятно, уже через 10 дней бабло страховая вернула . На машине были и спутник и жук, штыри. Около месяца поездил по Москве.

 

ЗЫ Со своей удалял жука, цезаря и autowatch из-за глюков, при этом на удивление не обнаружил ни обжимных врезок, ни пайки. Тупо изолента и скрутка. На найти и удалить с восстановлением проводки потрачено 15 минут + ещё 10 минут найти радиореле альтоники, вот тут пришлось кусок провода менять и наращивать из-за колхоза, ещё минут 20, но в поле можно было соплю на изоленте кинуть, не хуже, чем после установки сиги.

 

Ну за сервис автолиса и экселента ничего не скажу, а вот пандора полный трындец. Поставил на машину жены (5000 как раз), чтобы.... ну понятно зачем. Если пол года назад ещё хоть как-то работала, то сейчас на их сайте p-on , без шансов трекить авто, только через несколько часов треки можно посмотреть. Имо у пандоры - это жопа, метки даже с новыми батарейками на ходу теряет.

 

Требуй фото процесса установки, места врезок, качество соединения, изоляции. Чтобы если что и удалять проще и быть уверенным, что машина не сгорит от криворукой установки. Большинство установщиков пользуется тем, что за обшивкой их "творчество" не видно.

 

Угоняют как раз авто 3-5 лет, тк они не вызывают вопросов на вторичном рынке, в отличии от свежих авто.

Обычно страховая компания выплачивает в таком случае, когда закрывают дело по угону, а именно через 2 месяца. Нужно понимать, что любая задержка выплат это снижение расходов, если этот момент не был оговорен отдельно в договоре.

По комплексу вашего товарища ничего не скажу, нужно смотреть полный состав, но жук не лучшее управление для штырей, да и штыри бывают разные. По эвакуатору я писал здесь, все по полочкам http://www.kondrashov-lab.ru/avtorskie-resheniya-uchebnik/zaschita-ot-ugona-evakuatorom/

А защитить автомобиль от угона можно, просто нужно еще выбирать не только качественное надежное оборудование (желательно нестандартное). Оборудование можно представить, лишь как инструмент. Немаловажную часть нужно обратить на мастеров, которые как раз и реализуют функцию "защита от угона", используя надежные инструменты.

 

Свежие машины улетают не для перепродажи , а для полного разбора - как донор запчастей, которых ещё нет на рынке.
По страховке, видимо всё от договора зависит, он подписал договор, что если тачку найдут, то она будет принадлежать страховой, бабло и отдали.

 

Здесь плюсую. Пандора хоть и отличная система для управления комплексом, но очень много глюков именно с ее сервисной частью, не относящейся к защите, а именно приложение и сервер. За все время поставили не мало Пандор, в основном в составе полумер (комплектов). Из самых надежных Пандор могу отметить 3910. Самой надежной сисемой на сегодня, учитывая многолетнюю практику нашей Лаборатори, является Автолис.

 

Угон новых авто это примерно 5-10% от массы. Продавать машину в разобранном виде менее рентабельно. Нужна большая инфраструктура (склад, сотрудники), реализация растянута во времени. Кроме того, если автовладелец купил новое авто, которое только появилось на рынке, то и запчасти он будет брать у дилера, это логично. Сомнительно представляю, чтобы владелец BMW X6М ехал в Бирюлево на разборку за бампером.

По страховой, ей как раз выгодно чтобы авто нашли, а авто с отметкой о перебитом Вине ей как раз мало всего нужно. Такие авто страховые и продают на разборки, либо своим за 50-60% стоимости.

 

Под заказ и ждать долго-долго. На складах пусто. Кому надо быстро сделать, тот покупает. Да и не сам владелец ищет, а как правило автосервис и часто бывает, что сервис сам и заказывает машину под угон в нужной комплектации и цвете.

 

Ооо, ты видимо не в курсе, это ценные экземпляры, особенно где номера уничтожены. Ценность их в том, что потом под документы привозится не таможенный авто, перевешивается номер забивается вин, а старая идет на разборку почти за цену не таможенного донора. Там один минус машину берут у страховой раз и навсегда и с учета не снимают.

 

Как пример. У меня друг держит "такси" бизнес класса, машины все новые до 3х лет, после 3х лет сдает машины дилеру в зачет новых. Каско делал только первые лет 5 потом посчитал и понял, что вылетает с каской в трубу. У него 26 машин бизнес класса без раскраски они сдаются в аренду водителям, часто используются клиентами как личная тачка, позвонил - машина у подъезда. Пока была каска его аварийные машины без ремонта бешеные убытки из-за простоя приносили. Сейчас он сдает в сервис при автопарке после дтп, машина через 24 часа опять на линии.

 

Добрый день.

Я не сторонник "теории о лучшей железке", а склоняюсь к тому, что итоговое решение следует подбирать исходя из четких условий эксплуатации машины и точных пожеланий владельца по функционалу систем, а уже потом подбирать итоговый противоугонный комплекс на том или ином надежном "железе", благо выбор имеется..
В связи с этим отправил Вам в ЛС ряд уточняющих вопросов - жду Вашего ответа для продолжения беседы..

 

Дим, мою сигналку ты знаешь 5000 new+, про остальные я не в курсе их плюсы и минусы. Про свою выделю что если пришли с глушилкой то сигнал тревоги придет в любом случае так, если будет обрыв или глушение, замки капота, доп маячок, микрофон, блокировка диагностики, дистанционное управление, трекинг итд.
Никаких глюков за 3 месяца не было.
Сейчас еще появилась 5000 про почитай и про нее.

Ну а так если у тебя полная каска без амортизации тебе вообще должно быть пофиг на угон)))