BMW Triumth or Ducati? Honda?

Это харлей!

 

Булку нафик. Триумф стрит и спид разные мото.
Из вышеперечисленного, я так понимаю мот первый, я бы взял стрит трипл.

 

я за монстра)

 

монстр конечно

ну или royal enfield )

 

привет

про литр забудь сразу

Давай начнем с того что это у тебя первым мот!!! и он должен быть таким которые прощает некоторые ошибки пилота и максимально обеспечивает твою безопасность на дороге! из оставшихся вариантов рассмотривай только F800R он наиболее подходит как первый мот, тормоза и абс просто шикарны для первого мота, по сравнению с ним монстр и триумф и рядом не стояли, в стоке у ФР брембо и армированные патрубки + система торможения работает так что когда давишь на передний то компьютер сам добавляет заднего тормоза

после двух сезонов если надоест пересаживайся на s1000r если захочешь

 

Согласен с предыдущим советом! В процессе и поймешь, на что пересесть потом.

 

Как уже выше написали, предложенные тобой литры для первого байка - это дорога в морг. Бери 600-ку стрит, фз-6, сб-600, хорнет, или вон как написали выше ф800, пацаны конечно не поймут, но зато бушь цел, и даст бог в следующем сезоне бушь на литре жечь.
Если вдруг все же возьмешь первым байк из своего списка, делай страховку жизни подороже, я серьезно.

 

Бери что нравится, к чему душа лежит больше. Все хорошие)

 

Литр бери и включи режим рейн,накатаешь будешь выше включать,а так-то надо с чекухи начинать,Кава 300 новая

 

Голду надо брать,год-ду))

 

Странный безапелляционный вывод.

Triumph Street Triple R в стоке также имеет армированные патрубки и вообще доработанные очень сильные четырехпоршневые тормоза, все тест-драйвы об этом пишут. При этом он легче чем f800r, рулится эталонно в классе, регулируемая передняя и задняя подвески, мощнее: немного быстрее до 100км/ч и намного быстрее до 200км/ч. Но главное в Триумфе - очень предсказуемая тяга мотора.

Три цилиндра очень хорошо подходят для нейкеда подобных габаритов и объема - к этому приходят производители один за одним. Три цилиндра дают не такие дохлые низы как на четырехцилиндровых 600-ках (хорнет и прочие 600-ки), но при этом не сдуваются так быстро как двухцилиндровые. Получается веселый и крутильный мотор. Такой мотоцикл быстро не надоест. Поэтому к Триумфу можно было бы добавить Агусту Брутале и MT-09. Первый более взрывной, но нервный (не для новичков), второй очень веселый и тож хулиганский, но подвеска очень мягковата.

Касательно Дукати 821, веселый на низах, но не такой на верхах. Но это Дукати. Для кого-то это плюс, для кого-то минус.

 

Ну в конце концов мот берется для души. Поэтому, чтобы кто не говорил, внешность решает. Из подобного класса мотоциклов, при всем уважении к марке BMW (одна из лучших технологически), дизайн конкретного мотоцикла f800r очень зауряден, этакий обычный городской работяга. Особенно это касается рестайлинга с фарой от хорнета


Но нужно в плюс f800r сказать о реально продвинутой электронике (как у всех современных BMW) - трекшены и прочее

Но объективно по внешности есть куда более красивые нейкеды в этом классе (специально взял ракурсы в движении):

Triumph Street Triple R


MV Agusta Brutale


Ducati Monster 821


Kawasaki Z800

 

у меня была r6 первый мотик, я ездил и впуливал, бери что тебе душе угодно, а ручку сразу можно не открывать

 

Бери триумф не пожалеешь.

 

В Новой Зеландии???Кончился?

 

десмосервис раз в 24 000 км
у меня второй дукас (первый был как раз монстр 696), я не представляю как на нем накатать 25 000))) так что десмосервисом будет след хозяин заниматься

 

ну и да, только дукати! если новье - 821 отличный выбор! хотя щас рынок б/у так сильно провалился что я бы выбирал 1-2х летку с пробегом до 2-3 000 км!

 

Руку левую накачал хоть?)

п.с.
В треде был.
Про безапеляционный вывод "брать только F800R" поржал, спасибо.

 

есть спид трипл. его три горшка для его веса маловаты канешь...его первым не советую.

 

Возьми KS или KR, если бнв конечно хочешь...и ниипи мозг себе и другим)))

 

Это не брутале ))) но вообщем это и не важно.