Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Сказали они, и прикрутили компрессор

 

Парни, у кого МКПП, подскажите, плиз. Вас не парят всякие стуки и другие неприятные звуки в трансмиссии при переключении передач и нажатии педали сцепления во время движения в пробке или на парковке? На m3post.com нашел ветку про разные звуки, там каждый второй пишет об этой проблеме, но решения кроме аккуратной работы со сцеплением я не нашел. Может, можно усилить какие-то крепления редуктора и КПП или уменьшить люфт в каких-то узлах?

 

Народ, кто на чем зимой ездит? Думаю себе второе авто на зиму взять. Жалко на м ездить.

 

Нива

 

Дизель есть под 200 лошадей у нее? )

 

Турбу поставишь хоть 300 сделают

 

Не, нужен просто зимний поповоз

 

Лучше уазик взять и затюнить под гелик

 

М3+Нива

 

Бро!В инсте твое видио?

 

Да не!Нива под порше круче

 

что за видео?

 

У меня без звуков, если бы услышал была бы паника, не знал бы куда бежать)

 

Тойота хайлендер, плюсы: расход 12,7литров, и никогда с ним ничего не случиться , внешний вид.

 

Думал о ней кстати или о Прадо

 

А пробег какой? Сцепу и маховик меняли?

 

у меня была второй машиной импреза, 2 литра,атмо, 150 л.с. полный привод. простая,но надежная. эмоций порой дарила не меньше, чем м3)

 

Я почему-то вспоминаю свою первую бмв 330d, эмоций дарила больше чем м3, и за меньшие деньги. Она еще и на транзитах была, никаких камер )

 

Что за видео ?

 

Резину в шинере берешь?

 

Да,друзья мои !

 

Только что проехал с is-f , как было мы оба переехали трамвайные пути он был чуть в переди и чуть раньше стартанул, я думал мой чип-выхлоп его догонит, но как бы не так, проехали метров 300 до светофора, короче я слил

 

Крутящий момент 5-литрового двигла сделала свое дело.

 

что-то я думал, что у лехуса нет шансов... ((

 

Я так же думал)

 

Надо еще попробовать если встречу его в городе попрошу по нормальному заехать, может не всё так печально, был у кого нибудь опыт с is-f??

 

В 2009 году на стоке ездили с товарищем много-много раз и ходом, и с места. Машины практически до ограна ехали плюс-минус корпус, если с места старт. А ходом чуть-чуть быстрее была Мка на ДКТ.

Так что, в описанных тобой условиях понятно не догнать было.

Другое дело, что у тебя чип-выхлоп, правда я забыл, не механика ли у тебя?

Вообщем, IS-F - нормальная машина при динамике по прямой была.

 

механика, наверное к сожалению), не подскажешь что нибудь можно с ней сделать(не переделывая в ДКТ)??

 

Выход один ESS kit

 

я думаю вся полезная сила ушла бы в букс а результат был бы такой же, я заезжал с компрессорной с места, едем примерно до 80км вровень потом все он улетает...