Флуд по S1000RR

у меня в конце второй сам в легкую подпрыгивает)

 

Дадада, у нас же у всех 15-й год

 

Вот снял видео: http://www.youtube.com/watch?v=yJWiVaDzn8w&feature=youtu.be

Качество паршивенькое, но, думаю, суть ясна. На второй передаче с низких оборотов резко поднимаю обороты - колесо даже не шелохнется. Режим slick, traction включен.

 

Так ты это, сцепу чуть подожми и в момент бросания открой газ, и все получиться! ))))

 

Спасибо, за совет, попробую. Просто меня настораживает, что многие пишут о том, что колесо отрывается просто от газа (power wheelie). Да и не думаю, что тот парень на видео дергал сцепление.

 

если поменять звезды, то будет отрывать! Да еще задний аморт затянуть. У меня на трековом поднимает, но все предсказуемо. А так встает с второй и сцеплением без проблем, при включенной электроники.

 

Палка с камерой закреплена на шлеме "вперёд на себя". Тень видна на моте и шлеме, и пилот всё время смотрит в объектив

 

На нокию снимал что ли?

 

Вот как надо ставить камеру для истиного фен шуя)

 

Как ни странно, на топовую GoPro. Люфт в креплении (надо будет уплотнить) плюс стекло все в мушках дали такой результат. Да и само место крепление неудачное, надо поближе к приборной панели.

 

Такое расположение дает красивые кадры (например, здесь на 0:51: https://www.youtube.com/watch?v=iRWp9rhfS_0), но в данном случае в кадре нужна была приборная панель.

 

У меня на стоковых звездах , со второй с газа поднимается легко тысяч с 6000, и еду в вилли пока передача не закончиться, угол приличный. Соот ветственно с отключеным трекшеном. Сцепой и с 3 поднимается в свечу, но как то неконтролируемо и очково

 

Попробовал поиграться со сцеплением - только вперед немного дергается, но не поднимается. Я грешу либо на подвеску Ohlins, либо на звезды. Может, конечно, дело во мне, но шестисотку (не суперспортовую) я в wheelie поднимал.

 

Ребята в wheelie поднимается практически все!

 

Тоже самое, и первая и вторая передача колесо отрывается легко, правда у мну на моте 200+лс

 

Вот только с коробасом хрень какая то, частенько со второй на первую нейтраль ловит. Шифтер пашет как надо
Мот 2011 года.
Хз, мош я так хренова переключаюсь, недожимаю....

 

А у меня с первой на вторую, и на 10 и на 15, это не до втык))) надо тренироваться!

 

Как добились таких показателеЙ? Валы?

 

Бывший хозяин делал, програмно (павер командер в двух экземплярах( хз) под седлом) плюс нулевик и прямой титановый укроп. Причем набирает ровненько, без пинка под зад

 

И еще вопросец. Хто катает триколор в САО, пару раз видел на петразаводской улице

 

Во, тоже бывает
А то я уж начал задумываться над исправностью коробки

 

по поводу 200+ график есть или бабушка нагадала ?

 

Со слов бывшего владельца аппарата. На стенде тож замеры делались. Не доверять ему у меня оснований нет

 

Кто бывший владелец ?чтобы получить 200+ мало поставить два командера,может 200 на колене ?

 

Серег, честно не помню, скорее всего так оно и есть, но валит зачотно, иной раз забудешься, а он козлить начинает, и при всем при этом, ручка не на полную откручена

 

А прикиньте, как h2r турбовый стегает? )

 

Причем крутой электроникой Kawasaki никогда не отличалась. Там вообще есть anti-wheelie?

 

Кстати, насчет anti-wheelie. Вот смотрю сейчас это видео, и понимаю, насколько все-таки BMW немолодцы. Фактически BMW говорит "хочешь wheelie - вырубай трекшен", а Aprilia смогла сделать так, что трекшен и wheelie не взаимоисключают друг друга.

В новых S1000RR ведь это не исправили? Anti-wheelie все так же работает по разнице скорости движения между передним и задним колесами?

 

Фтопку электронику. Первым делом вырубаю трекшн. На ниньзях электроника говнище чистое, я поэтому и пересел на бмв) а еще у них вилку в поворотах так валит, шоппц)

 

В слик режиме анти вили выключается а трекшен остается работать, по крайней мере у меня так в 2012 году.