F15 Блог владельцев F15, часть третья

Этот B&O настолько гламурно и пафосно выглядит что просто


Его только Full Merino Leather спасти может, но еще на него денег нет

 

Но чисто теоретически и подушки нах не нужны - мы ж все суперводители и никогда не можем попасть в аварию
Если серьезно - то Drive Assist перед внезапным препятствием тормозит ТАК, что аж в глазах темнеет. Или по ночам ниндзей-пешеходов в темных местах ловит как раз перед прыжком на дорогу.

Керамики нет? Хм, а я думал что идиотизмом в маркетинге только Тойота страдает.

 

У меня сдулись и потом нигде не мог починить, тк за городом у всех прессы слабые и ранфлеты не берут

 

Соглашусь, что без кожи на торпедо B&O выглядит странновато ...
Тут два пути:
Или кодированием отключить выезжание колонки (На звук мало влияет) или все-таки потратить деньги на расширенную кожаную отделку. Как говорил один умный человек (и я с ним согласен!), что через пару месяцев тебе будет по-большому счету все равно как машина выглядит снаружи, но ты каждый день будешь жалеть о том, что что-то не так внутри.

 

Drive Assist+ тоже нет

 

А керамику на айдрайв отдельно оснащают?

 

Ну тормозит он не лучше твоей ноги, просто от неожиданности так

 

Совсем странно, керамика я как понимаю нет керамической ручки рычага для F85, а отдельно керамические крутилки не ставят.

Но Драйв Ассист то тут с какой стороны: радар в переднем бампере да пара электронных блоков ...

 

Есть подозрение, что лучше. И не только у меня.

 

Сколько встал комфортный доступ?

 

Вентиляция обязательно, кожа на панели обязательно, доводчики обязательно, остальное лично для меня не очевидно. Проекция стояла на 2 машинах, практически не пользовался, помощь при смене полосы.. все и так отлично видно в зеркала, короче для меня остальное не важно. Бэнг вещь конечно, но дорого. Можно взять самую дешевую систему и за пару Кевро партнеры клуба поставят музыку лучше Бэнга и с шумкой.
Хотя...

 

"4M5 BMW Individual кожаная отделка приборной панели" у F85 в базе...

кстати да, plus нету...

Можно, либо всю керамику ставить либо из двух idrive собирать один нужный...

На Мках HUD отображает тахометр, очень удобно на лепестках кататься
За пару кевро имхо партнеры лучше бэнга точно не предложат вариант, даже как бэнг по уровню не предложат, тем более с шумкой...

 

Тем более там среднечастотный динамик не стандартный и никто его в данный момент не производит. Там легким путем аля plug n play не отделаешься. А жестко колхозить тачку за 140 тысяч...ну это на любителя.

 

Для AGV1 Можно еще рассмотреть - комфортный доступ/start-stop, доводчики и панораму.

Ps. Помощь при перестроении/мертвых зон был на ренжике. Полезность не ощутил. И вообще, никакие ассисты не заменят внимательность и осторожность.

Pss. Если бюджет давит, не надо париться про индивидуал обивки и тд. Бери по минимуму, что нужно и все. Но без доводчиков и безключевого зажигания машина не воспринимается люксовой.

 

В F85 Individual кожаная отделка приборной панели идет в стандарте. Но это не Full Merino. Т.е. не под цвет сиденей.

 

По музыке спорить не буду, но несколько партенров утверждают, что иузыка от 130Крублей+звучит лучше Бэнга.
Бэнг- это больше понты и дизайн, нежели звук.Это я знаю по домашнему звуку.

 

Тогда не доплачивал бы.

 

активного круиза тоже нет.
это чтоб в нужный момент этот асист не тупанул.у меня пару раз тормозил не там где нужно подумав что это аварийная ситуация .народ в потоке был очень не доволен.

на f85 такие ситуации умножаются на 10

 

Бэнг все же заметно получше кардона будет. Я бы взял

 

http://www.dorogajizni.com/articles/instrumenty_dlya_ugona
Стремно как-то

Т.е. просто подходят к Вам с удлинителем сигнала, а с другой стороны возле тачки стоят с передатчиком и все машина открыта. Более того она еще и заведется и уедет. Про страховку и так далее, понятно. Просто упрощать жизнь угонщикам не очень хочеться.

 

если нужно будет они и на эвакуаторе увезут.Поставьте какой нибудь комплекс +каско

 

+100, Drive Assist+ вещь нужная если не жмет бюджет. Еще ни разу не пожалел, что есть у меня - пару раз выручала в городе и думаю даже за эти пару раз отбилась цена опции .
Пешеходов ночью найтвижен и предупреждение о наезде очень хорошо ловит и подсвечивает. Я за городом живу и в темное время суток очень актуальная система, тоже пару раз выручала от идиотов скачущих через дорогу ночью вне пешеходных переходов.

 

Если захотят и нужна будет именно эта машина, то уедет и без комфортного доступа также быстро как и с ним. На крайняк могут и ключи ненавязчиво попросить .
Поэтому я бы ставил, тем более стоит не очень дорого, а комфорта реально больше. Ключ из сумки можно вообще не доставать.

 

+1. Каско нужна по любому с такой "золотой" машиной.

Чем больше присутствует опций, тем приятнее, даже если некоторыми из них ни разу не придется пользоваться. Ведь приятно, что у тебя есть те ништяки, которых нет на других похожих моделях . Мы же помогаем соконфетнику уложиться в бюджет (б&о или хк) и собрать машину по душе

 

Есть такое . Я бы за цену B&O комфортный доступ и HUD поставил, я все равно 70 процентов радио слушаю. Комфортный доступ действительно очень удобная опция.

 

Автор не пишет сколько ещё можно потратить...есть ли возможность.
Так же не ясно насколько меломан, но если нет, то однозначно B&O не брал бы(разумеется, что он звучит лучше чем HK), а взял бы, как и советовали тут другие опции (для наглядности приведу цены, которые платил я за них):
-комфортный доступ(322)-835 евро;
-soft close(323)-545 евро, тоже хорошо, но собо не нужен-двери закрываются легко, в основном пользуюсь только, чтобы ребёнка не разбудить);
-автозатемнение зеркал наружных и внутреннего(430)-289 евро;

П.С.
Считаю, что при указанных опциях автора я бы убрал все эти отделки кожей, а добавил бы больше функционала.
4-зонный климат так же не брал бы, так как без проблем хватает 2-зонного.
Внёс бы ещё в список опцию speed limit info(я как то её прохлопал при заказе).

 

Так же совсем недавно проколол колесо, но спокойно проехал на сдутом(если бы не система предупреждения то даже и не сразу видно, что оно спущено) до сервиса.
П.С. Непонятно почему вам машина не подсказала, что колесо спущено. Когда я сел в машину и завёл сразу выскочила сигнализация об этом.

 

Даже в е60 и ф10, где у меня небыло датчиков давления, система показывала падение давления при проколе на ранфлете
Правда после начала движения.

 

Всё-таки решил недооснощать?
Я пока жмусь

 

Насчет HUD все таки больше склоняюсь к мнению что это для овощного образа вождения. В F85 как по мне он будет только отвлекать. Ведь не даром не в порш, не в феррари, не в ламборгини не ставят HUD.