E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Нам нужно во это SN/CF 5W-40
На банке красный круг, на котором написаны допуски.
А есть вариант, где в красном круге написано "новая формула", так вот это устаревшее

 

Нам нужно во это SN/CF 5W-40
На банке красный круг, на котором написаны допуски. Одобрено на этом.
А есть вариант, где в красном круге написано "новая формула", так вот это устаревшее. Вот тут соответствует

 

В моем предыдущем сообщении два фото, одно одобрено, второе соответствует. Так вот лицевая этикетка у них абсолютно одинакова и LL-01 на ней указано.

Такое ощущение, какие этикетки были на складе, такие и лепят Лукойл явно меньше нас парится этим вопросом

 

от это ваще треш у них и штрихкоды одинаковые

у меня на лицевой красный круг с типа допусками, а сзади только соответствие так что мимо

 

Продукт-то одинаковый, наличие сертификации это дополнительная информация, сути и состава не меняет.

Поговорил с другом, говорит, никаких косяков с маслом на заводе нет, основа хорошая, присадки импортные, все автоматизировано. Себе периодически лет.

Самое интересное, лет лесять назад в этом цеху Castrolразливали делали и разливалии. Так что можно лить!

 

спасибо за инфу!

 

Спасибо.
Хотя счас за кастрол -> гуталин думки начнуться

 

Ну все, Лукойл зашкварен Кастролом. Остаюсь на Мотюле!

 

При такой цене можно менять раз в 8 тыс движок будет жить вечно

 

раз в 8-9 я менял мотюль да равенол

 

Ребят, подскажите, может было у кого:
Авто 3Д 2008г.
На выходных после длительной поездки вышел в магазин потом завожу машину, так получилось, что спешил и ключ повернул как-то небрежно не до конца и быстро отпустил, но двигатель завелся.
Включаю заднюю, хочу тронуться, а руль не крутиться и в салон пошел запах гари, я заглушил, тут же завожу повторно - руль опять не крутится, в салоне запах гари. Открыл капот, все жидкости в норме, дыма нет нигде. Завожу еще раз - руль крутится, все нормально, ошибок никаких нет и не было.
Что могло случиться? предполагаю, что заклинило насос ГУР и ремень мог прокручиваться от этого запах гари. или что другое?
Сейчас езжу все в порядке...

 

тогда раз в 7500км?
масло по идее живо около 3т.км
потом начинает прогрессировать потеря его качеств.
к 7тыщам оно "приплывает".

сужу по своему жору. лью оригинал. если езжу степенно в пределах 110-130км/ч, масла хватает от замены до замены. Если же топаю под 150-170, то уходит много заметнее.
Но пока оно новое - расход минимален, но есть, как пробег на нем подходит к 8-9тыщам, так уж проще заменить, чем доливать.

Куда оно девается - отдельная история, пробег уж 226ткм.

 

демпфер срочно заменить

 

ага, демпфер и ремни; если с включенным кондеем заводить - нагрузка на бемпфер больше и он поломанный вонять больше будет, как и если на месте рулем крутить пытаться. Оно оторвалось, но с выключенным кондеем еще может не всегда проскальзывает

 

т.е. такой синдром однозначно показание для замены демпфера?

 

Однозначно. Меняй.

 

пока не сорвало со штока. Слетит - ловить в подкапотном пространстве будете

 

Спасибо за ответы. Почитал нфу, люди ставят в основном Кортеко 80001103. Что еще надо будет менять: ремни, ролики, болты? или все по факту состояния?

 

Оригинал, ремкомплект дешевле. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=871691
И есть отдельная ветка

 

11238511371 Демпфер
11232247932 Винты 4шт
11287792059 Ремень
6455780980 Ремень
11238511371 Демпфер гейтс TDV 1050.

Выписал для себя.

 

Спасибо! Подписался)

 

Спасибо милчеловек))) уже нашел и заказал такой комплект за 17 руб.

 

Да не за что)
На zzap? У кого?

 

Ага, MIKAEL BMW PERFORMANCE Бирюлево

 

блин мне тоже надо такой комплект...почмеу у меня не выдает такую цену


upd. тьфу, теперь появилось)

 

Говорят этот демпфер разваливается в основном из-за того, что из сальника коленвала масло начинает ссать, а я когда ставил защиту видел следы масла и сразу предположил, что оно из сальника может быть, вот может заодно и сальник заменят. Кстати есть его номер? в каталоге не могу найти.
Кстати работа по замене демпфера 2800р. + отдельно если надо будет ролики менять...

 

Всем форумчанам доброго дня!
Нужен совет.
двигатель N47 2.0 d рестайл, чипованый
Плавают обороты и на холодную и на горячую, выскакивает иногда ошибка в виде спирали при долгих стояках в пробке. но она так же таинственно исчезает при перезапуске двигателя.
Проверял форсунки на стенде по всем параметрам, одна подклиневала на маленьких оборотах, заменил на рабочую, но ничего не изменилось. Комп ошибок по топливной системе не дает. Мастер мне сказал, что осталось лишь заменить топливные форсунки.
Пришлось заказать 4 форсунки пьезо из германии, так как они не ремонтируются в России заказал новые.
Закралась у меня мысль что "дело было не в бабине"?

 

Ну спиралька, это же свеча накала, я уже давно с дизелем не общаюсь, но помнится на м67, был такой зверь, свечи накала работали почти до тридцати градусов цельсия окружающей среды.

 

Свечи бы однозначно ошибку записали в Дде. Там обрыв или несоответствие номинальному напряжению.

 

Что-то я не углядел на твоем видео проблем по демпферу...