Хочу купить шестилетнюю E89, отговорите )

кто вам сказал, что это два литра турбо?

 

-Номер транспортного средства: E985895
П.р. 03/2012
77 550 км
Бензиновый
135 кВт (184 PS)
Автоматическая КП -


184 л.с -это турбо. а что ж еще ?

 

Пардон. Перепутал с дорест 2,3

 

Странный вопрос вообще в ветке з-водов, бери конечно!

 

А можно чуть подробней, в чем трабл с мотором 2,5 л.? На форуме 5er тоже негативно отзываются об 523i с этим двиглом, что с ним не так?

 

Моторосрач в студию!

 

А разве 184 рестайл е89 турбо?

 

Чо сразу срач-то? Я вот отъездил 1,5 года на f30 320i и мне очень нравицо сочетание этого мотора (2 л., 184 лошади) и этой коробки (8 ступ. акпп). Но если кто-то мне аргументированно напишет недостатки сего агрегата - я с пеной у рта его защищать не буду. На мой взгляд зетке такого мотора хватит за глаза, даже раскочегаривать до 28i не надо. Но на вторичке в основном 23i, вот я и пытаюсь понять, что с этим мотором не так в плане надежности, эксплуатации и пр.

 

F30 320i - это 4ех цилиндровый турбо-мотор N20B20. Нарекания к атмосфернику N52B25.

 

Это который на 23i стоит, 2,5 литра? Так вот я и пытаюсь выяснить, какие именно к нему нарекания. У атмо по идее ресурс должен быть повыше, чем у турбо.

 

До 2010 гв стояла ущербная поршневая и машина жрала масло до 1л на 1ткм...
Это главная проблема... Потом пофиксили вроде проблему)

 

Т.е. если нет подходящего по цене и состоянию варианта 20i можно найти живой и беспроблемный дорестайл 23i? Или все-таки нуевонах?

 

У меня именно он) 65ткм пока все норм)

 

Скажу так. Сделать 100% надежный(вообще безпроблемный) мотор, или же 100% брак невозможно. Исключения бывают всегда.
Но после 10 года вероятность попасть на сильный мамложер n52 существенно nlменьше.

 

Кто то статданные собирал или просто фантазируют?

 

Только на выходных лазил на нюрбургринге в гараже под своей и глядя на дниже, состояние металла и деталей думал что она еще девочка... но у меня е86, а тут оказывается ей уже 7 лет.

Зная как ездят европейцы и особенно немцы ну е верится мне в пробег 70 за три года. Я в будни на велике, езжу только в выходные, у меня пробег 30 000 в год, но таких как я тут единицы, на машинах ездят и много, хотя дороги в Европе не сравнить с Российскими и соответсвенно нагрузки на авто меньше... но и не все обслуживают правильно и своевременно далеко.

 

Позавчера на Нордшляйфе купешку разложили:
http://m.youtube.com/watch?v=-qaCaOa84fQ

 

Помимо состояния дорожного покрытия в Европе, как мне думается, бензин так не бодяжат на НПЗ. Ну и русскую зиму с реагентами еще никто не отменял. Я еще думал 3-летку из ОАЭ притащить в Астрахань, но там какие-то лютые ценники, то ли из-за курса дирхама, то ли еще из-за чего. А Европа таки да, вариант. Особенно если греки обанкротятся и курс евро просядет.

 

В России купите. Хорошие и недорогие варианты есть. Посмотрите мою тему о покупке е89.

 

Если откуда тащить то на 2.0 турбо и ставка пошлины меньше. И у нас их очень мало. Разницу цен не знаю там.

 

Из ЕС можно даже притащить 18i на 156 коней с тем же мотором и превратить ее в 20i, а налог платить меньше. Они, правда, совсем убогие по комплектации. Хотя меня после 320i SE сложно чем-то удивить

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1016466537-19259/ кто что знает? кто смотрел?

 

Имхо. Это прогон. Скоро снимут объявление.

 

Я думаю цифрой ошиблись)

 

е89 за 1млн? почему бы и нет.
просто человек хочет продать за несколько дней или там косяки с документами.

 

В трейдин больше дадут.

 

35 за 1 млн?
Либо серьезные проблемы с авто, либо развод типа перечисли 100 тыр и приезжай срочно смотреть!))

 

Да во первых и трейд ин больше будет, во вторых там либо ошиблись именем и цифрой, либо это суперский подарок литва + вода + атц москва

 

Не, из курска или центра москвы после выходных

 

Планки ноздрей чёрные. Фото салона, чтобы увидеть рычаг DCT, нет. Фото сзади, чтобы увидеть выхлопные трубы, тоже нет. На фото сбоку видна двойная выхлопная слева. 100%, что это не фото 35i.