Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

У некоторых еще и коробка тише начинает работать

 

Всем привет!

Решил поделиться своим опытом замены масла.
Машина: 530d xdrive (N57), 2011, мною эксплуатируется чуть больше года, пробег 160 000 (мои 62 000). Приехала из Германии, согласно бирки под капотом последнее масло которое заливалось на пробеге 98 000 было BMW LL01 SAE 0W-40 (83 21 0 144 456). Чуть чуть напрягся))) так как до этой машины отъездил 100к на N47, но заливал LL04. Почитав информацию из разных источников решил что хуже от LL01 точно не будет. Забыл сказать что по приезду из Германии перепрошил на замену каждые 12к.

В итоге:
1. каждые 11к (так показывал БК) заливал BMW LL01 SAE 0W-40.
2. последняя замена, залил новое масло BMW M TwinPower Turbo LL01 SAE 0W-40 (83 21 2 365 925) по аналогии с предыдущим.

Что можно сказать про масло)))

ПЕРВОЕ, что BMW рекомендует это масло "Для бензиновых двигателей и дизелей BMW без сажевого фильтра". Сажевый как был в норме так и остался (после 83 21 0 144 456).

ВТОРОЕ, стал работать по другому))) наверно да, но это субъективно, так как сами знаете почему....))), НО есть один ФАКТ если на предыдущем масле на скорости более 170 и дистанции на этой скорости (1-2 минуты) по БК уровень масла падал сразу на 1/4, то на этом масле сейчас проехал 8к, и как бы я не вжигал (последний раз 190 (минут 5)) уровень как был на MAX, так и остался. Поэтому скоро замена (кстати после того как залил последний раз НОВОЕ масло BMW, то БК показал замену 12к, до этого всегда 11к было. Но это может быть связанно с другими факторами, а не только с маслом) и настроен лить НОВОЕ масло, так как меня и машину)) все устраивает.

Про расход масла: он только был в том РЕЖИМЕ который описал выше и на ПРЕДЫДУЩЕМ масле. Во всех других режимах: пробки, скорость ниже и т.п. все в норме.

 

Оно немного не для Вашей машины, насколько понимаю

BMW M TwinPower Turbo LL-01 0W40 83212365925
Geeignet alle BMW M Fahrzeuge ausser M5/M6 vor Baujahr 2011 und M3 vor Baujahr 2014

 

В апреле такое в пелике залил на двиг. N20 - 83210144456 "Quality Longlife-01 0W-40"

 

Мужики, подскажите, что лить на ТО...задолбался голову ломать.

Вводная:
523 (2.5), 2011 год, пробег 94.000.
Бенз лью 98, стиль вождения-динамичный.

Последний раз лил Мотюль 5W40. Но многие знакомые, говорят, что он не о чем.

Может кто подскажет, что сейчас на лето хорошо будет? С учетом вышесказанного. Заранее благодарен.

 

Ну если мотюль ни о чем то залей Bardahl он подороже 1600 за литр

 

На холодном моторе откройте масло заливную горловину и пошкрябайте тряпочкой по внутренне стороне клапанной крышки, если там метал то все гуд и можно дальше ездить на таком масле с такими интервалами замены.
Если на тряпке останется темная гуща то сами понимаете

 

А мне его залили на ТО1 в n20. Меня нитко и не спрашивал, сказали его положенно. ОД КРАСНОДАР.

 

В e60 m54 стоит залить xenum wrx 7.5w40?
Сейчас Motul 8100 X-CESS 5W-40, меняю каждые 7 т.км.

 

А смысл, какую цель преследуете, побольше денег тратить на замене масла?

 

Что будет если залить в n46 ll-03 кастрол едж?! Мне важно знать лл-03 никак не повлияет на двигатель?! Просто масло халявное от vw!!!

 

Будет все нормально, главное только не забывать про замену масла через 7-8 тысяч.

 

Комрады, как думаете что лучше взять для N47 520D F10
BP Visco 7000 0W40
или
BP Visco 7000 5W30

5-30 немного подороже выходить почему то, но я склоняюсь к 0-40

 

Спасибо, в принципе тоже так думал, по сути одно масло, нас просто дурят своими допусками

 

Мужики, хелп, надо срочно купить масла - завтра ТО. Машина 520 f10 бензин.
Где купить качестенный оригинал. Можно в личку. Посоветуйте, что купить из того, что не влияет на гарантию, можно дорогое типа бардаль, мотюль, стоб движка шелестела. Помогите, братцы!

 

Подскажите, если раньше в свой н20 528 лил оригинальный БМВ ЛЛ01, стоит переходить на БМВ Твинпауертурбо ЛЛ01?

 

лей ll 01 0w40 m power twin turbo - новый оригинал у дилера

мне понравился, часто отжигаю его пока не ест

двигло потише работает

кастрол оригинал уходило поллитра на 8 тыс


главное меняй почаще (раз в 8 - 10 тыс) и все гуд будет

 

как мне кажется стоит..
пост выше

 

Подскажите партнамбер нового масла shell для дизелей (525 xd).
Заранее спасибо!

 

BMW TwinPower Turbo SAE 0W-30 ll04 83 21 2 365 929

 

Виталь а разве не 83 21 2 405 948 ?

 

Подскажите, если раньше в свой н20 528 лил оригинальный БМВ ЛЛ01, стоит переходить на БМВ Твинпауертурбо ЛЛ01?

 

А что это за масло такое поподробней?
Мне на выбор в Н20 предложили бмв ЛЛ01 и шелл

 

ll 01 0w40 m power twin turbo - может оно и есть шелл?

 

Привет Дима!
Неа, ты написал код 5W-30 ll04, но для другого рынка, вот с какими кодами приходит масло к ОД
из Германии :


BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 83 21 2 365 929



BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 83 21 2 365 933



BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40 83 21 2 365 925



BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30 83 21 2 365 930

 

Я перешел. Если рванёт - сообщу.

 

пришло время ТО2: пробег 16 тыс, решил сменит масло и масляный фильтр. Заливать у ОД неоригинальный Shell не хочу. Купить новое оригинальное масло в Ставрополе пока негде, заказывать через экзист и др. нет желания. В общем взял старый оригинал BMW 0w30 LL01 FE , 0w40 было масло в наличии только с допуском LL04. Вот думаю 0w30 как летом вообще будет работать? средняя температура у нас где-то от 25 до 35С. Во время ТО1 было залито дилером Castrol Edge Professional Titanium FSt 0w30, но эксплуатировалось оно в зимне весенний период года. двигатель N55 . F30 меняю масло в среднем 1 раз в 7-8 тыс.

 

если любишь погонять, то лучше 0W-40, учитывая что у вас и так тепленько

 

У нас тепленько, но не Турция и даже не Сочи погонять люблю, но только по настроению в основном езжу быстро, но без фанатизма. днем когда температура 30+ даже при желании ехать быстро, мотор туповат,поэтому качусь себе неспеша опасения по маслу есть чтобы в гуано не превратилось летом даже при относительно спокойной езде.

 

Тогда может стоит найти желаемое масло, а не лить что есть?