Ошибка двигателя на 335i

На таком давлении распыл у форсунки должен быть достойным если форсунка не гикнутая

 

Всем привет!
Проблема следующая: при разгоне от 60 до 80 машину немного "подколбашивает", т.е. трясет)
также есть небольшое потрясывание на холостых, в чём может быть проблема? ошибок никаких не выдае.

 

свечи катушки форсунки тнвд

дерзай))

 

по компу был когда-то пропуск по второму цилиндру, может быть в ней и кроется проблема моего потрясывания?!
на холостых - я так думаю, что это свечи. хотя ngk я менял тысяч 35 назад. да и катушки год не отходили . может форсы?

 

катушки живут своей жизнью. надо откручивать смотреть.

 

а какие признаки должны быть?

 

Для тех, кому интересно:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25627243&postcount=5884
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25628971&postcount=5888

В итоге замена форсы

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25625197&postcount=5874

Итого.

ОД менял свечи.

После них собрали правильно воздуховоды и шланги управления наддувом + электормагнитный клапан управления наддувом.

 

Сегодня снимал на 55 моторе трубки вентиляции картерных газов и перепускной байпасный канал, карбклинером попшикал и компрессорм продул.
Грязи практически не было, что не удевительно при пробеге 52 ткм и замене моторног масла каждые 5 ткм)))))
Неприятно поразило другое- я 25 января 2015 г был в балтавтотрейде на замене ваносов по акции, а за месяц до этого сам снимал корпус воздушного фильтра и вычищал и отмывал, поставил новый воздухан МАНН........а сейчас стоит грязный ман бмв (я такие фильтры отродясь сам не ставил) при этом корпус фильтра что верхняя часть, что нихняя чистые.....
Те эти деятели подменили мне новый неоригинальный манн на грязный манн бмв, тк загрязниться 2,5 ткм пробега при чистом корпусе он так не мог!!!
А вы говорите официалы))))))
Если они на такие мелкие пакости способны, то с моторным маслом обманут запросто)) либо автола нальют, либо вообще без замены в сервисной книжке отметку о замене масла поставят.....и будете 40 ткм катать, пока мотор не ляжет)))

 

правило дилерских 3 секунд никто не отменял.

 

Ph.D. - это стандартная практика у ОД - переставить с чужой авты хороший фильтр на "свою" за небольшую денежку . У моего сослуживца такое было - на мазду 3 жены у ОД предлагали переставить немного за тыщу - дворники , фильтры и даже колодки на ТО Разумеется послал и больше туда не ездил .

 

Злодеи, что здесь еще можно сказать!
Воздушный фильтр конечно мелочь, ну а вариант с незаменой моторного масла или заменой, но на автол совсем другие последствия может иметь.

Кст, в субаровском прошлом сталкивался я с такой проблемой: если воздушный фильтр загажен порядком то поначалу наблюдается повышенный расход моторного масла через турбокомпрессор, запотевают места соединений пайпов, а потом и вовсе фильтр выворачивает на изнанку и разрывает
Как с этим дела на 54/55 моторах? Физика то вроде одна и та же, между загаженным фильтром и входом в компрессорную часть дудки насколько существенное разряжение может быть создано?

 

Со времен мазды столкнулся с этой херней... Там замена салонного фильтра - весьма неудобная работа... А проверить - поменяли или нет - тоже очень трудоемко... Соответственно ОД салонные фильтры меняют наверно в 10% случаев из ста.

 

Не встречал еще настолько угвазданные фильтры.

 

Ph.D. - на 54 моторе фильтр больше . Потому такое врятли произойдет .
Roman-K - на ипоногумне от мацдо все через попу сделано - не тока фильтр . Причем на мазде 3 чтоб его поменять надо блок предохранителей разобрать полностью . Потом кверхногами залезть в салун и тремя руками заталкивать вторую половинку фильтра , держа первую вверху щели Это и есть зЮмЗюм Не авто - а кусок этого самого . А сейчас еще и вид шмошнопокемонский стал ...

 

да ничего там сложного у 55го мотора, 6 торксов выкрутил и превед
Более того, сам нижник корпуса фильтра тоже с 3 резинок снимается в элементе, а потом и подающие патрубки, там тоже грязи много скапливается

 

Бумажные ребра жесткости конечно штука прочная, но хорошее аэродинамическое сопротивление это примерно как ногой наступить на фильтрующий элемент, закрепленный только по периметру

 

Грязеемкость у фильтрующего элемента далеко не бесконечная
Чем больше в нем пыли, тем лучше тонкость отсева и больше сопротивление.
Я как-то на скутера вместо стокового паралонового промасленного фильтра достаточно большой площади поставил некий аналог грибка нулевика по-моему на 36мм дык коленвал даже без нагрузки(скут на подножке) на максимальные обороты не захотел выходить, воздуха моторчику не хватало
Что происходит когда большое разрежение на входе в компрессорную улитку? Правильно, сосать начинают входные патрубки из всех щелей...а как дела тогда с уплотнениями оси крыльчатки турбокомпрессора?))

 

На 1, 2 и 5 картах троит при "тапке в пол" после 5000rpm на третьей передаче, набор ошибок следующий: 29DC, 2AAF, 2A2D (fuel low pressure system). В стоковом режиме все норм, ошибки нет.
Пробег 96 тыс. км, ТНВД заменил не так давно - 20 тыс км только прошел
Это значит ТННД 16117197076 (насос в баке) под замену, я правильно понимаю? Или возможны варианты? что то еще?

 

надо лог снять посмотреть как насос низкого давления давит

 

99% насос в баке. Были точно такие же ошибки за исключением 2A2D...

Газ в пол, разгон тыщ до 3-4, хлопок в глушак - троение (29DC, 3100). Логи снимал вот че:


Насос снял, подключал напрямую к аккумулятору, он как будто на последнем издыхании крутился... как будто одна нога на коллекторе электродвижка тока работала.

 

Газ в пол, чек, мощность снижена и такие ошибки
1)2AB4 Блок управления програм. Запол. Устройство . Ошибка отклонения.
2)2A82 магн. Клапан vanos впускной распр. Вал . Механическая неисправность.
3) 3100 регулеровка давления наддува. Нагнетание давления недопустимо.
4) 2A98 синхронизация распредвала выпускных клапанов ( панель 1) с коленвалом. Значение вне диапазона
Подскажите

 

ваносы

 

И постоянно горит чек.
29Е0 кратковременная коррекция рабочей смеси.слишком бедная смесь
На что думать??

 

Мне кажется лямбда зонд

 

Небольшой оффтоп чтобы не создавать новую тему. По всей Москве идет бессмысленный и беспощадный ремонт тротуаров. Сегодня чирканул один из брошенных у обочины новых гранитных бардюров передним диском. Вроде на поведении тачки не сказалось, но мы же владельцы 335) В общем диск заеду проверить на рлд, а вот куда податься в Мск качественно сделать сход-развал на м-подвеску (рейка обычная)? Дилера не предлагать, по идейным соображениям к ним не езжу

 

trainspoted -набери в тырнете в поиске - тока смотри чтоб стенд был новый (который 3Д) . Сейчас полно акций - я за 1200 сделал на днях .

 

Да я тут съездил на шикарный 3д стенд из интернета... Оказалось у них нет приспособы чтобы на бнв 3 болта регулировочных двигать. Хорошо рядом был, увидел как вася искал упор для фомки, чтобы один из винтов подвинуть. Наорал на них и уехал

 

Где сделал? Напиши плиз)
распечатку как сделали кинь)))