Выгулял Zку в Европе

Наконец покатал Z4M по тем дорогам и местам, для которых она создана (ИМХО).

Маршрут Москва-Люблин(Польша)-оз. Балатон(Венгрия)-о.Корчула (Хорватия)-Дубровник(Хорватия)-Плитвицкие озера(Хорватия)-Зальцбург(Австрия)-Гальштат(Австрия)-Прага-Брест-Москва

Общий пробег за 17 дней около 7тыс км. машина - rocksolid! только грамм 100-150 масла долил в конце поездки.

Заправка на автобане. вроде в Венгрии


Нормальный бензин


Навигатор перегрелся и загнал в глухую горную деревню в Хорватии


потерял немного времени, но зато бодро погонял по серпантинам чтобы успеть на паром на остров

остров Корчула


до этого пляжа пришлось долго ползти по грунтовкам, местные фермеры на пикапах в шоке были


высокогорная Альпийская дорога Grossglockner schtrasse. Специально проложил путь через это культовое шоссе в Австрии


просто офигительный серпантин с огромными перепадами высот, крутыми поворотами и прочими радостями вроде нечастых знаков ограничения скорости и отсутствия полицаев

высота 2500м


виды


фирменный рёв в тоннеле )


Встретил собрата в Гальштате. по-моему 3.0 в тюнинге


как-то так

 

Италию решил на другой раз, там надо во все автомузеи заехать)

с российских камер уже пришла пачка, с их камер пока ничего, но я только вернулся. В большинстве стран камеры видно по особому дорожному знаку и характерному виду (везде своя). перед ними не гонял, тк штрафы там конские. Наличкой штрафанули 1 раз в Австрии на 30 ойро.

 

да, тесен мир)

Я в Хорватии на 10 дней завис, и в Чехии на два дня С девушкой, но она чисто как пассажир.

 

Всем спасибо, вцелом ехать было совсем не напряжно, скорее в кайф)
чтобы не болела спина положил небольшую подушку под поясницу и отодвинул кресло подальше чтобы коленный сустав не уставал. когда правая нога все же уставала реально помогал круиз-контроль.

разве что шумновато в ней, иногда проехав часов 6 подряд даже в ушах гудело )) во многом из-за Хенкука, Мишлен был заметно тише...

да, расход за всю поездку был 11.2 l/100км

 

Через неделю подробный отчет на drive2 постараюсь сделать..

Точки остановок есть в первом посте, останавливался в заранее забронированных на букинге отелях (на Корчуле апартаменты).
Маршрут и тайминги составлял по яндекс Картам и потом корректировал с помощью знатоков с awd.ru

98ой или 100ый бенз есть всю дорогу кроме Корчулы, за бензин и виньетки везде платили карточкой чтобы не париться с обменами.

насчет местных правил ПДД и виньеток собирал инфу на http://autotraveler.ru/

Единственное что пошло не по плану - яндекс навигатор в поездке отказался прокладывать маршруты после середины польши (подключал через wi-fi в разных местах) хз в чем дело, сссанкции наверно))

Хорошо что перед поездкой установил для подстраховки osmand с нужными картами. - оффлайн навигатор с прокладкой маршрутов и всякими там заправками, отелями и тд.

Насчет Питера и Италии лучше ездивших по тому маршруту спросить. на том же драйве есть чел на серебристом корвете, из Питера недавно ездил.

 

с места газ в пол почти всегда, только с места редко приходилось стартовать) в основном на серпантинах в Австрии и Хорватии.

А когда основной путь по автобанам с ограном 130-140 и мало трафика расход полюбому небольшой будет, даже если заметно быстрее ехать) Там где дорога хорошо просматривалась ехал веселее, в остальных местах смотрел на самых шустрых местных. Те же поляки иногда и 180 едут на автобане. Главное в населенных пунктах не шалить.

Реально скучно было ехать в РБ и в Венгрии, в остальных местах норм.

Мотоциклистов было много кстати, но быстро ехал только один местный Белорусии

 

Grossglockner schtrasse only, то что можно посмотреть на этой трассе не сравнить с тем что видно с автобанов. участок на высокогорной альпийской дороге не утомителен, наоборот второе дыхание дает, но хочется везде останавливаться, бродить и фоткать)

вцелом поездкой очень доволен, впечатлений даже слишком много, несколько смешалось всё в голове.. Явно интереснее чем если бы просто слетал в Хорватию на 17 ночей))
насколько это утомительно будет зависить от того сколько км в день и по каким маршрутам

 

на ковшах бы не рискнул)) стоковые сидушки вцелом норм, а вот педальная нога всегда на дальняк устает, почему-то именно в Zке.

 

еще пара фоток

На пароме. Де-Шво до сих пор бодро бегает!


Дубровник


Альпы






Гальштат, типичный открыточный ракурс)