F15 Блог владельцев F15, часть третья

Каркас спорт сидений и 4МА и комфортных чем то отличается?
Здесь где-то есть каркас от стандартных спорт сидений http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/F85/SAV/BMW+X5+M/ECE/52/?

P.S. я к тому чтобы взять спорт и попробовать привыкнуть к ним. Если нет, тогда менять.

 

А зачем ?
На что реагировать ? На перегретые тормоза ? Я так не езжу и штатных мне хватает, не хватит - поставлю перфоманс. Едет или не едет 50D тоже вопрос риторический - по сравнению с 25d летит, а в сравнении с 911 турбо стоит на месте.
Мне нравится 50D. Мне он подходит по всем параметрам. Кому-то нравится 50i и человек ездит и не парится по данному поводу. Каждый делает выбор автомобиля сам и под свои предпочтения.
А то хочу М-ку, не нехочу М-ку - сидухи не удобные. А 50i хорошо едет ? Не, не хорошо, может мотор сломаться. Ага, а может 50D будет хорошо ехать ? Не он трактор, Давидыч сказал, что фигня, я на нем не ездил, но мнение Давидыча уважаю. Докажите, что Давидыч не прав

А сидухи на Ф85/86 , мне больше понравились чем мои комфортные.

 

Я рад за Вас

 

bmwcats - все на русском.если спинка не ломается НАВЕРНОЕ каркас разный

я спать.до утра

 

Я в Киеве, уже сам думаю может дать человеку проехаться на 50D. Может не понравится трактор и возмет М-ку все таки. А то настрой был на М в начале, а из-за сидух отказываться от М в пользу дизеля обидно

 

50Д катал на тест драйве ? Могу свою показать. Я бы из-за сидений от М не отказывался, все таки разные машины.
Я на каждый день брал плюс пробеги длинные по Европе.

 

Вот!идеальный вариант.было бы супер.


И тема у М отдельная шучу конечно.

 

Да какой тест драйв. У них на тест драйв по-моему только 3.5i есть какой то базовый и все.

 

Так проедь на моей, в одном городе же живем.

 

Спасибо за предложение! Придется ответить тем же, если куплю F85)

Ладно, я так понял что надо брать F85, а потом уже решать с сидухами. Завтра короче я сделаю следующее, позвоню знакомому в неофициальный сервис БМВ и уточню у него сколько будет стоить переделка спорт сидений или 4МА в комфортные.

Я все таки придерживаюсь позиции взять со стандартными спорт сидениями (они более менее), если же все таки не привыкну к ним тогда буду менять на Комфортные.

Скажите плиз, этот кожаный подлокотник на двери https://cosy.bmwgroup.com/hvcob/cos...6xjmqn1ki3DyechwfUt4fXWKnEL3hSF2%P6kFTsM54guK, можно заменить на этот https://cosy.bmwgroup.com/hvcob/cos...TSxbUEqYtE89RdgeDAM3D%aQELGwgYXcjnWCXiJ5N306Q, без замены всей обшивки? Если да, то пазл более менее складывается.

 

Ну насчет М-ки мы и сами с усами . Скоро моему товарищу приезжает Ф86.
А по 50D милости просим .
Брать М, если есть настрой, чтобы потом не жалеть и с модными сидухами, через неделю езды они будут самыми удобными. Два месяца настраивал себе комфортные пока не нашел свое положение.
Я когда Гелик купил 55-й, а брал на эмоциях вообще случайно после ЛК200, первые недели две не мог понять какого в нем так мало места за рулем, сидения все хотел назад отодвинуть. Потом привык и все, был самой удобной машиной года полтора до поездки в Херсон и обратно за один день, а это 1200 км. Думал, что назад не доеду уже от головной боли шума и тряски. Я эти трубы хотел уже тряпками позатыкать чтобы не гудели
На следующий день был выставлен на продажу и заказан Х5 ))).
Так что ко всему можно привыкнуть и с переделкой сидений я бы не спешил.

 

EugeneD
Да 3 раза уже сидел на новоконстантиновской по минут 30, правда в F86 в 4МА. К сидениям возможно и можно привыкнуть (как по мне они дубовые), но вот к низкому нерегулируемому подголовнику который заканчивается там же где у меня шея, привыкнуть будет помоему сложно.
Поэтому хочется заранее продумать, чтобы потом не было дороже.

Стандартные - спортивные как мне удобней. Да и на бимерпосте, тоже нашел чела который взял спортивные, потому что 4МА ему были не удобные (очень жесткие). И говорит что все ок, они мол как комфортные и он очень доволен.

 

Я тоже в ней сидел, нормальные вроде сидухи. Нада брать М и пофиг с какими сидухами

 

Страшная тачка. Еще с моей манерой езды.

 

Аналогично.

Руль еще взял M-очный.

HUD брал, привык на щиток почти не смотреть, очень удобно.

 

Разбавлю что ли темку про муки выбора между абсолютно разными авто небольшим краш-тестом

Вводные:около 60 км/ч, вход в стиле Euro NCAP четко перпендикулярно в стену. В роли стены - E90. Повезло, что умник был: а) на немце, а не на японо-корейском пластиковом хламе; б) пристегнут; в) летел с одной второстепенной дороги на другую так, что сторона удара была пассажирской; г) в целом повезло не остаться без глаз (задумаешься стоит ли водить машину в очках, даже солнцезащитных).

Итог: M50d ACS под списание после трех независимых оценок, Е90 под лом сразу. F15 в плане безопасности зачет.

P.S. Рад, что ушла... пусть и так. Намучался за год с постоянными проблемами (то одно не работает, то другое, то здесь скрипит, то там), да и дизель задрал окончательно (т.к. люблю в т.ч. ушами).

 

iSoLaTeD
И че теперь планируете брать?

 

Isolated, слава богу, обошлось без жертв. Страховка возместит?

 

ето так при 60?А я 200 летаю
Че с бнв покончено?

 

Короче, все. Мучения закончились. Решил брать M50D. Всем спасибо за советы.

Теперь собственно вопрос, нужны ли следующие опции
1. Heads up display 1 801 EUR (в Украине навигация не выводит пробки, максимальную скорость и т.д. Т.е. навигация будет - яндекс).
2. Driving Assistant 842 EUR
3. Driving Assistant Plus 2 577 EUR
4. Система предупреждения о препятствии при смене полосы
движения 803 EUR
5. Автоматические доводчики дверей 829 EUR
6. Система комфортного доступа 1282 EUR (по всем данным это штука очень облегчает жизнь угонщикам)

Про остальное все более менее понятно.

Или может не пожалеть 8134 EUR и самому это все затестить?

 

Все надо.


Покатался на HUD - одна из лучший опций для X5

 

Boxa
И Driving Assistant Plus за 2577 Евро?

Насчет доводчиков, читал что они часто ломаются, а как по мне то за 1000 Евро и обычное захлопывание нормально работает.

Про систему комфортного доступа, миллион ссылок в инете, где довольно подробно объясняються ее плюсы для угонщиков. Удлинитель просто сигнала используют пока ты где-то в торговом центре шаришся. Я понимаю что если захотят....но и облегчать им жизнь, максимально тоже не хочется.

Насчет системы предупреждения о препятствии при смене полосы
движения, можно как то сделать чтобы она реагировала только на машины в мертвой зоне, а не на пересечение полосы движения (в Киеве просто часто приходиться заезжать на полосу, потому как машины в 2 ряда припаркованы) .

 

Бери с самыми простыми сидухами и вкорячивай туда комфортные сидухи от E70. Я бы так сделал. Периодически езжу на Е70 и думаю, как можно было такие сидухи удобные запороть...

 

PROPELLER
Спасибо за совет, но не хочу я уже ничего "вкорячивать". Я уже определился с тачкой - M50D и теперь меня интересуют вопросы по опциям которые выше.
Хочу уже взять тачку (которая будет комфортная, надежная, быстрая и которая не будет приносить проблемы) и заниматься своей ежедневной работой.

 

Опци чем больше, тем лучше! Ко всему привыкаешь и всем пользуешься. Так же можно без всего и обойтись. Мне Бэнга не хватает. Кардон так себе. Ночное видение не пробовал. А так есть все и всем пользуюсь. Без HUD спокойно бы обошелся, не знаю что в нем такого прям необходимого, разве что если часто с навигацией ездишь. Вот без комфортного доступа не представляю как, очень удобно. Курить бросил, люк не открываю совсем. Стекло лобовое климакомфортное маст хэв. Пакет динамик маст хэв.

 

Смены полос тоже нет. Но мне кажется, лишнее.

 

А что в нем такого прямо маст хев?
Кстати в ультрафиолете не только вред, но и польза есть.

 

Не жарко. Для лета очень актуально.