Официально: BMW 7-Series G11 / G12

SB
Для полноты сравнения, в 222 сидели и каковы ощущения по сравнению с г11?

 

Придется держать телефон постоянно подключенным к ЗУ, а то сядет и не протиснешься.

 

Прикольно, что фичи из мира сматфонов окончательно переселились в авто, но мне вот что непонятно, нафиг в воздухе крутить пальцем, если на руле есть кнопки регулировки звука? Гергиев эдишн прям.

 

Я где-то читал интервью какого-то чела из бмв, так он сказал, что в г11 салон опередит конкурентов на световые годы вперед. Мне не довелось побывать в салоне 222 и тем более г11, но для тех кто это смог сделать, в чем же все таки такие отличия, что про салон 222 можно сказать что он прошлое, а бмв - будущее? Есть ли какие-то принципиально новые фишки, которые выделяют ее из конкурентов?

 

Прям на несколько световых? бмв - кабинет, мерс - пафосные апортаменты, кому что ближе! По дизайну и качеству не опередили точно

 

Squall
Перестаньте быть в каждой дырке затычкой и навязывать свои убогие стереотипы. Я общаюсь не с вами, когда посидите в г11, буду говорить и с вами, а пока в теории и в слепом фанатизме не нуждаюсь.

 

Бомбануло? Я и видел и сидел в Г11 И говорить, что там какой-то ппц прорыв - глупо! Он тупо другой и уж точно не лучше 222ого! Кнопочки и разные функции не трогал - не было ни времени ни желания, та как салон не вставил ни разу! Кто говорит, что на "предсерийке" другие кнопки и пластик - пусть свято в это верят, у меня совсем другая инфа

 

никто никого не опередил,это лишь выход новой модели,все двигаются вперед,вышел 222 ,сейчас новая семерка,затем идет новая восьмерка,так и будет всегда. s-класс для взрослой публики,которая давно уже определилась с предпочтениями и вкусами,кто то кого то опередил на годы и все кинулись скупать только семерки,бред.

 

Нет, я на дальней даче был. Потому и прогулял мероприятие. Кстати, если бы и увидел где, то и не факт, что и узнал бы. Так как с момента нашей предыдущей встречи я стал хуже примерно на 35 кг.

Вот, на случай, если таки всретишь

 

Дизайн - понятие сугубо субъективоне. Про вкус и цвет поговорку слышали? Поэтому слово "точно" тут неуместно.

По поводу качества. Те, кто в новой семерке сидели, говорят обратное. И если даже кнопки там пластиковые, это еще ничего не значит, так как в салоне кроме кнопок еще много чего есть.

 

Как так? Посидели втихую и никому здесь не рассказали? И даже кнопочки и функции не потрогали? Помните Станиславского? НЕ ВЕРЮ!

Вы же вроде взрослый человек, а ведете себя как школьник.

 

Я о том и говорю, что по дизайну не опередили, собственно это как бы невозможно...так как дизайн для каждого свой в плане восприятия! Скажу так - в ней нет ничего отторгающего! И да - внешне на мой взгляд, она интересней, чем внутренне! Кнопки не кнопки, мы говорим о качестве материалов, а что там есть еще - это функционал - это уже другой вопрос

 

Так нечего рассказывать в целом - так как авто меня в целом не интересует, тем более внутрянка, так как дизайном салона она меня ни разу не зацепила, экстерьер - другое дело!

 

Мне до выхода Ф10 также было абсолютно фиолетово, что выходит нового у БМВ. Так что абсолютно знакомо это чувство .
Потом попробовал и понравилось.
Беда 222 в сравнении с 7-кой в том, что в нем приятно находится за рулем, до момента трогания с места. Далее - тоска.
В 7-ке Ф01 не хватало лоска, но с точностью до наоборот. Как тронулся с места -все забыл.
С учетом того, как они подтянули (а они точно это сделали) салон- машина стала самой сбалансированной в своем классе на сегодняшний день. Для владельца за рулем- точно лучше чем 222.

Прошел уже месяц, как я пощупал Г11. Для меня сейчас расклад такой:

Экстерьер - 222 лучше
Интерьер - Г11 лучше. С одним НО. АМГ -ешный руль выглядит получше.
Технологии - Г11 впереди (имеется ввиду, то что можно самому оценить, а не прочитать, что у вас это где-то там есть)
Ездовые качества - не буду врать. Пока не ездил. Но почему-то уверен, что будет ЧИСТЫЙ КАЙФ в пользу Г11.
Как-то так.

 

Если авто в целом не интересует, что вы делаете в данной ветке? Рассказываете всем стереотипы про то что мерс это для тех кто уже успел, а бмв для тех кто еще куда-то гонится?

 

Вчера видел г11 на озере Комо (Италия) с мюнхенскими номерами.
Их что уже выпускают ?

Видел в движении. Показалась более стройной чем F01.

 

Хорошие новости!
На немецком сайте БМВ уже установлен конфигуратор.
Попробовал набрать машину. 100% не дороже похожего, даже немного худшего по оснащению 222.

http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/star...&brand=BM&locale=de_DE&name=u0b4f5u1#TILTVIEW

Но 4000 Евро доплата за 20 колеса- это за гранью

 

Авто не интересует, но ездил сидеть, трогать и дрочить ....

 

Авто не интересен в качестве собственной покупки, кк и 90% тут отписавшихся, но интересен как новая модель! Тем более тупо потрогать ее в салоне - ноль эффекта! Тест драйв - другое дело!

 

Дрочите на авто? печально...

 

750 короткая получилась 140, без фанатизма.

 

практически в полной комплектации (с фанатизмом) у меня Ваш выбор получается 147950 Евро
Принципиально такой-же 222 выходит в 160600 Евро
При этом:
Потолок из дешевой корейской марли стоит у 222 1980 Евро. У Г11 из итальянской Алькантары 1400 Евро.
Лазерных фар у 222 нет.
Качество салона у Г11 лучше. Для меня бесспорно, т.к. на презентацию Г11 приехал на своем 222. Оценивал, так сказать не отходя от кассы.
Подруливающих задних колес за эти деньги у 222 нет и в помине. Понятно, что тем, кто не пробовал эту опцию, что-то объяснять бесполезно. Лично для меня это + очень большой.
Музыка в БМВ звучит лучше. Хотя это скорее субьективное мнение.

А здесь еще и цена оказалось на поверку гораздо интереснее.
Короче: 222 ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ

Для того, чтобы не обвинили в голословности:

БМВ:
http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/star...&brand=BM&locale=de_DE&name=z1k3z4x2#TILTVIEW
Мерседес:
http://www.mercedes-benz.de/content...dqRBXfQi0lEPZXkfBNQf4:186tgt7q6#equipment_tag

 

http://www.drive2.ru/b/2141554/

 

Задние фонари светятся как на трешке...скучно,могли б че нибудь придумать
Хотя спасибо что не поставили лампочку вповорот и желтую стекляшку как на 4ер

 

и почему реально у 222 "динамика" потолок реально из самой стремной алькантары, что я встречал на подобных авто? неужели так накладно не дешевить с такой опцией? причем стоит она достаточно, чтобы не обманывать покупателя...в ф01 когда увидел рыжую алькантару офигел от качества, а в 222 у меня прям реально дешевенькая

 

А что с чем сравниваете, 222 у вас с каким салоном, designo? По музыке тоже не ясно, какая в 222 и какая в 7-ке.

 

Как я думаю, все оставили для рестайла! На данный момент 222 очень хорошо продается, чтобы что-то менять! Сейчас выйдет г11 и надо будет что-то делать! Автопаркинг уже у мб есть, управление жестами - давно у них тестируется, лет уже 5 точно, может и введут! Новая пневма - погла в серию, думаю на ресте 222ого тоже добавят ее, ну и новые материалы отделки!

 

Т.е. ответ чисто по европейски Вопрос цены на идентичные по комплектации (касательно двигателей, трансмиссии, материалов салона, звуковой аппаратуры) машины сразу ушел в песок?

Конкретно в моем стоит простой Бурмейстер. Если кто-то захочет себе такой комплектовать, то совет - не выбрасывайте деньги на ветер. Хуже этого за его стоимость пока ничего не слышал
Топовый Бурмейсътер юзал в 217 S63. так что представление имею. Вилкинс в Г11 звучит лучше. Но это, повторюсь, субъектив.
Салон у меня просто кожа + полностью зашит в алькантару потолок и перекрашены все пластиковые элементы. Планировал перешивать абсолютно все, потому как качество материалов соответствовало качеству мерседосовской алькантары. Но сейчас этот вопрос закрыт по причине выставления машины на продажу.
Чтобы закрыть вопрос по салону. Салон 221 отличался от салона Ф01 именно вниманием к мелочам, хотя даже в Дизайно присутствовала дешевая кирза.
ИМХО. В качественных мелочах сейчас Г11 обошел 222. И ни какой Дизайно не поможет. Просто поменять кожу, нашить ромбиков и добавить перфорации иногда недостаточно. В этом плане Мерс расслабился (зачем что-то менять если и так все продается), а БМВ пришлось попотеть. Как оказалось не зря.
Обсуждали эту тему пару страниц назад. "Дизайно" в 222 не стоит и трети от заявленной стоимости. Чистый маркетинговый лохотрон. Лучше брать машину по салону в стоке и в грамотной конторе делать то, что Вам нравиться. На теже деньги , если захотите, получите материалы из Майбаха. Но не из новой дешевки (по сути тот же Дизайно), а из прошлой модели. Вот там реально был салон по стилю и материалам Конкуренты бычки долбили в углу. И уже даже не нервничали

Вообще то есть такое предложение. Как появятся живые экземпляры, то можно создать отдельную тему для сравнения этих машин. Не с целью померяться, а с целью подсказать покупателям, на что обратить внимание при покупке того или другого экземпляра. Ведь чтобы мы не писали здесь будут покупать и то и другое.
Лично я могу дать пару советов тем, кто планирует брать 222. В плане чего не стоит комплектовать, и что стоит брать обязательно.