Volvo Официально: Новый XC90

Сегодня в Вене.Прямо ко входу в оперу заехали!

 

Кайфовое фото!

 

Аппарат,нужно брать

 

Насколько меня бесит старый Q7, но новый реально крут и новаций в нем полно (куда больше, чем в лосе).
http://www.youtube.com/watch?v=oL913g3ZODk

 

У друга расход на обкатке - 17,5. Че-то нехило как-то. Не жарит, катается по городу.

 

движок Т6?

 

ток задние сидухи как в дискавери
не премиально

 

2 литра мотор конечно, для массы далеко за 2 тонны За 4,5 рублей лучше F15, новый Ку-7, мерс, лексус и то там 3 литров не всегда хватает. Яп даже за три рубля не взял енту муйню. Чтоп эта вольва отработала вложенные деньги в ней надо обязательно в ДТП попасть, хотя не кому не желаю

 

Ты прокатись сначала, а потом кудахчи .

 

После Ауди и БМВ на это овне, ни за чо

Че тоже заказал себе эту хню? или на предыдущем кузове ездишь

 

Ещё раз: попробуй и тока потом говори. Вообще, я тебе тайну открою: к сожалению или счастью, шести- и восьмицилиндровым моторам жить осталось совсем немного. Новый Е-класс будет четырёхцилиндровым (кроме АМГхэ), бнв вообще проектирует одно(!)литровые моторы... Так что это вопрос времени. Хочешь нормально бурчать - покупай Тахо или Эскалэйд.

 

Снаружи пока стрем-стремный, но может не пригляделся. Внутри айпад с нетрадиционной ориентацией режет глаз. Volvo интересную политику ведет - сначала несколько лет почти никаких обновлений в дизайне и тут на тебе, такое

 

Так ониш совсем не едут с 5-6 литрами, потому-что весят по три тонны и коробки и шасси 80-х годов это такие-же печальные автомобили как и этот вольво, только последний жертва экстремального прогресса. А от трехлитровых моторов БМВ в обозримом будущем точно не откажется, потому как, например пределы бензиновой шестерки на 50% не исчерпаны, 3л дизель - тот да уже уперся в потолок.

 

Сегодня только увидел на улице нов хс 90
Ну совсем не впечатлил- ничего интересного. Теперь 100 проц не жалею что взял х5 а не вольво

 

Ты отчет по тестам х5 против хая обещал, когда опубликуешь?

 

Если честно только на днях прокатился на х5 по одному и тому же длинному маршруту что и на хае.
Если коротко
-в режиме комфорт х5 управляется ничуть не лучше хай
-в режиме спорт х5 заметно меняется в плане собранности и управляемости
-обе машины мягкие но изьяны дороги хай переносит заметно лучше
-акпп у х5 пошустрее зато у хая плавнее и комфортнее
-до 100 -120 х5 пошустрее ...потом сложно сказать
-салон х5 подороже и покачественнее но нельзя сказать что современее хая
-особой разницы в удобстве сидений для водит между комф для х5 и хаем не заметил
-атмосферник практически бесшумен по сравнением с диз бмв который мог бы быть и неск потише
-стандартная музыка на бмв заметно лучше JBL на тойоте
Ну вообщем где то так

 

это не они, это китайцы влили темпа в шведскую медлительность
а то щас бы по-прежнему 16-й рестайл передних фар был...

ну.. вежливо скажем, сейчас все машины далеко не бэнгл по узнаваемости и стильности... я давеча у икеи сбоку подходя к гл, понял, что это не гл, а х5... мыльно-одинаковые они все теперь.

 

Давай для начала зафиксируем "стартовые позиции". Ты с чем сравниваешь "едет - не едет"? С Ауди RS6? Тогда да, едут не важно. Но если взять нормальные машины, то расклад такой: древняя Шкода с мотором 1.8Т (150 л.с.) рвала БМВ 530 (е60). Нынешняя со 180 силами точно также рвёт f10 523 и даже 528. Предыдущий Форд Мондео с 240-сильным экобустом по эластичности оставлял за собой W212 E300... Что касается Тахо и Эскалейда, то прекрасно они едут. Не надо выдумывать.

 

Неожиданно...)
Про систему ценностей,можно сказать...)

 

В целом спорно и бездоказательно, например стоковая октавия РС (200 кобыл) возможно порвет Ф10 523, а 528 100% нет. С чем сравниваю едет-неедет уже выше написал, но тебе наверно некогда читать. Прекрасно едут (как показатель) можно применить БМВ Х5/6, Мерседес МЛ/ГЛ и Ауди Ку7. Указанные Тахо и Эскалад едут достаточно посредственно, ввиду огромных масс, и архаичной конструкции и агрегатов. Плюс они очень прожорливые - расход в городе далеко за 30 литров.

 

[ Указанные Тахо и Эскалад едут достаточно посредственно, ввиду огромных масс, и архаичной конструкции и агрегатов. Плюс они очень прожорливые - расход в городе далеко за 30 литров.[/QUOTE]

Во сне, наверное, катался. Да какие 30? 50-70 жрут.

 

Сравнение старое, но показательное:

Это говорит о том, что ты на них никогда не ездил.

 

Хорошо убедил, Шкода стартовала с БМВ. Хотя по итогу не понятно, кто кого, какие моторы, сток не сток, и вопще многое от прокладки зависит, а технические характеристики говорят совсем обратное, ну да ладно.

Я их в своем сервисе частенько на подъемниках вижу, с надежностью там тоже не все гут. Готов поспорить что на трассе (а тем более в городе) не Тахо, не Эскалад не конкурент даже самому овощному БМВ Х5/6. Ехать они будут более-менее до первого поворота или светофора. Уж проверено тыщу и более раз.

 

Опять же с чем сравнивать. По сравнению с ГЛ-КуСемь-Х5 - это образец надёжности.

По трассе они идут замечательно, в повороты входят гораздо веселее, чем Крузеры. Для 99% этого вполне достаточно. Зачем их сравнивать с Х6, у которого совершенно непонятно какой функционал?

 

У Х6 не функционал первичен...)
А рулежка на хороших дорогах,тормоза,красота,бренд,понт..)

 

Нормальный функционал, валит и управляется отлично и по средненькому говницу, если чо, проедет. Со всем остальным - согласен.

 

У меня жена на х6 в цум ездила, а я на нем на рыбалку

Чет я эскалэйдов и тахо под цумом не видал
)))

 

хай- Хайлендер? После его салона даже смотреть на другие хар-ки не хочется, а сравнивать с X5... это что-то с чем-то)

В классе относительно больших кроссоверов X5 и RRS. Все остальное по тем или иным причинам не интересно для меня.

 

Не смотри...никто не заставляет....
Я написал о своих впечатлениях- меня салон Хайлендера как функциональной машины вполне устраивает по сравнению с х5