F10/F11 F10 замена масла в АКПП, единая тема.

Оригинал дешевле стоит

 

Вообще положено при каждой замене хладогена или не реже раз в 7 лет.

 

спасибо за инфу, пригодится...

 

У меня по вину выдает номер поддона 24117624192
Оригинальное масло 83222305397
А у тех у кого стоят спорт коробки, как мне известно это просто разные программы, коробки одинаковые, но условия эксплуатации получаются разные, значит у тех у кого спорт-коробка, тем масло надо менять чаще?

 

А как 30 градусов мерить?
Я так понял в ТИСе пишут что нужно подключатся программно.

 

30 градусов это все очень приблизительно. Диапазон от 20-50 градусов, так что смело можете "на палец" измерять температуру. Я вообще делаю так : с вчера машину загнал, утром слил масло, сменил поддон и залил новое.

 

А вы тоже смываете остатки масла нифразом, как ТС в ссылке на Драйве?

 

Нет конечно. Смысл в этом какой?. Смыть остатки масла 50 гр. при том что в коробке еще остается почти 6 литров старого масла? В бублике и в прочих местах.

 

Останется 3 л примерно.

 

В пустой коробас влетает почти 12 л жижи. Но не суть, все равно дофига остается.

 

везде пишут что 9, если не ошибаюсь.

 

Писать могут что угодно, а я заливаю, ну часть потеряется пока уровень выставляешь, все равно не меньше 11

 

А про спорт коробки что скажете, на них нужно чаще менять, или так же?

 

Да нет, меняйте так же. Тыщ в 80 раз.

 

А что за поддон фирмы Bapmic, кно нибудь слышал о таком?
Тоже гав.о?

 

Тыщ 80 в раз это на первый круг менять надо,и то тем,кто не гонзает боком,далее- 35-40 ткм интервал желателен..кто эксплуатирует БМВ как надо экусплуатировать эту машину,то первая замена нужна уже до 65 ткм..
Слив частично масло и заменив поддон, входит 5.2 л

 

все! купил ZF поддон за 7000 в AVTGR.ru! всем спасибо за номера и рекомендации

 

Вот и я поменял масло в АКПП. Пробег - 60 000 км.
Поддон (оригинал) -11300 р. Нашёл на www.zzap.ru.
Масло ZF S671090312 трансмиссионное по 1 598,82 р. За литр.
Работа по замене масла и фильтра на Юнитавто - 4963 р.
Старое масло не очень тёмное, на дне поддона чисто. Мастер сказал, что по его мнению надо менять на пробеге в 80000 км, 100000 уже многовато.
Вошло ровно 5 литров. 2 литра остаток. Кому надо отдам за пол цены.
После замены стало мягче переключаться и быстрее реагировать на педаль газа.

 

Мне что у дилера знакомые, что в юните, сказали что очень много машин "встают" после замены масла на новых 8 zf. И отговаривали все опытные приемщики.
Целился на 80 тыс, но после всех обсуждений лучше буду катать до упора, как и пишет завод.

 

Че делать то товарищи?)) очково как то...пробег 60 тыс, гарантия в октябре заканчивается, есть слабый пиночек с 1 на 2, вот думаю, заменить масло...а тут - после замены встает коробка...

 

а если что, дилер пропалит замену масла?

 

И еще успокаивает, что у тех кто делал масло чистое.

Но чтобы мастера приемщики отговаривали от процедуры - это внушает...

 

Не встают восьмиступы после замены масла, если это делается вовремя, а если откатать 150 т. так они и так и так встанет. Так что тут каждый решает сам, менять или не менять.

 

Нет, это было не на 150. После гарантии сразу. Около 80 и до 100 я слышал от приемщиков.
Но, конечно, и 80 можно проехать по разному)

Просто высказал свое мнение. Может кому то будет полезно.

Также думаю, что если начнутся рывки, то буду снимать и перебирать или продавать.

 

Нет, правильно, как говорят, колхоз дело добровольное, некоторые и в двигле масло не меняют. Хотя и там и там механизм, высокотемпературный, которому требуется смазка. У коробки даже более жесткие условия эксплуатации. так что продолжайте не менять, больше работы будет сервисам.

 

+100500

 

Ярик, скажи, сколько ты береш денег за работу по частичной замене масла и поддона.

 

Заработок дело святое. Лохи меняют масло, клубни зарабатывают. Любая АКПП на любой машине после замены масла может не поехать, не предупреждать об этом клиентов - нехорошо!