NEW Highlander

у меня хай, писал уже, до сих пор не столкнулся с проблемами ниразу, ну чуть больше года машине, пробег не большой, меньше 20.000, ничего не могу пока плохого сказать.
п.с. правда ездит жена ))) хотя брал себе.

 

Результаты обязательных в Европе и штатах краштестов, например того же Хая (о корейцах вообще молчу) не заставят меня купить эту машину в качестве основного авто для семьи. Вернусь к Тоете только если нужда прижмет (мало ли, что с доходной частью произойдет) или жизнерадостность выгорит (упаси боже).

ПыСы. По качеству сборки и практичности в Тоетах не сомневаюсь.

 

по отзывам ездил к дилеру? если нет, то производитель настоятельно рекомендует
тем более жена ездит
если у нее в движении усилитель руля гавкнет, то будет не совсем весело

 

ездил, нормально все.

 

А что не так в краш тестах Хая с учетом того что в европах он не продается?

 

Тоже интересно. Всё так плохо?

 

Ты вааще о чем,
Никаких проблем-недавно был допы устанавливал
Да и вообще все эти "отзывы" американская лабуда и неадекватность борьбы озабоченных адвокатов с производителями с целью вытянуть деньги. Плюс сами производители используют это в пиаровских целях.
К реальным техническим проблемам это как правило отношения не имеет.
П.с. жена ездит на х5...вот там действительно опасаюсь что что нибудь на ровном месте глюканет

 

а у меня наоборот, более проверенный авто у жены, сам на бнв.

 

слушь ну ты уникален ))
я про официальные уведомления росстандарта тойотой о возможных неисправностях поставляемых авто в РФ
если не приехать спецом под акцию то тебе все заменят при ближайшем то и тебе ничего не скажут естессно
в мом случае с рх так и было

кста в соседней теме андрей32 авто за 700тр выбирает
ему про рх замечательный отзыв отписали история 1:1 моя
только без пневмы, у меня ее не было
и без гнили в крыше)) я раньше продал)

 

мы как в параллельных мирах, у меня тоже рх350 был, поменял на 4ку бмв, но машиной доволен более чем, никаких проблем никогда.

 

Не ну твоя "озабоченность" однозначно основанная на каких то комплексах неполноценности в данной теме про Хай уже всем понятна.
Хай в своем классе самая ликвидная машина в сша и меньше всего теряет в стоимости, очень надежна и функциональна, отлично оснащена и т.п.
Заниматься демагогией и слушать твою трольчатину более не интересно
Твои опусы более не комментирую))

 

Спок ночи, амиго

 

recalls постоянно идут один за другим и на бмв, и на мерс, и на порш, за год штук по пять, не пойму в чем проблема, это рутинное обслуживание машины любой марки

 

Есть мнение что немцы просто не расшаркивается с отечественным потребителем, мол если кто сильно накдет тем поменяем по гарантиям/кулансам, остальные перетопчутся, как-никак премиум купили нехай чехлят кошелек и в кассу

 

В новых моделях хай уступает х5-й только в фронтальном ударе, но в общем соответствует 5* (только выявил для себя). Когдато (2004г.) Хай был в шорт листе на покупку но результаты краш тестов были не сопоставимо хуже. Видимо засело в голове.

Сегодня с утра пораньше, пока дороги были свободными, на бэхе сгонял в аэропорт. Около 60 км по кругу. Поделюсь ощущениями - разгон 80-200-80, между светофорами и радарами, с ощутимым резервом мощности на верхней цифре это такой кайф!

 

+1. Реколы в случае тоет это скорее не косяки, а доп меры предосторожности. Так сказать добросовестность и забота производителя.

По общему сабжу, ездил на Rx и камри по нескольку лет ранее - всем хороши, не ломаются, не дорогие в обслуживании, но последующие мерсы, порш и бмв доставляют намного больше ярких эмоций.

 

С-тупик)
Если ориентироваться на твою репутацию,то Тоету брать надо с осторожностью...)))
Про задолбавшую "ликвидность" - ну хватит уже.
Писал выше:посмотрим через 2-3 года,сколько от цены новой будет терять Тоета на вторичке.Раньше ТЛК был пермиумом и стоил как ГЛ (что пипец,писал сто раз и много лет об этом).
Теперь рынок отрезвился и все встает на свои места.
Так вот,раньше потерю при продаже ТЛК сравнивали с БМВ/МБ.
Теперь надо будет сравнивать с Ниссаном,например.
Вот и посмотрим...)
Ну и сейчас многое поменялось.Посмотри на цены и скидки твоего любимого автопроизводителя.Такого не было никогда.
А вот кам бэка лично я не вижу.

 

За 20т.км у меня даже ваз не ломался
Проблемы у всех после 100т.км

 

2 неделе назад поменяли жене на rx350 аморт задний по гарантии) 10 тыс. пробег)

 

Брехня.....друг/брат/сват/сосед на таком стотыщмульенов км проехали ниче не ломалось, даже масло не меняли
П.С. Амортизатор это фигнятем более стоит он не дорого

 

Так аморт по гарантии - это вообще бесплатно...)

 

Х

По ценам тут вопрос спорный. Для тойоты рынок рф выходит ключевой особенно по кукурузникам, они стоят за него видимо реально на смерть и по настоящему, а даймлер единственный из немецкого премиума даже какую нибудь сборку "на коленке" у нас не удосужился организовать, что говорит о том что класть они на нас хотели. Не видят ни смысла не перспектив поэтому и цены по взрослому, привет европее. Но звезду у нас обьективно крепче всего любят, нисмотря ни на что, так что могут себе позволить.

 

Степа основываясь на твоей репутации вообще лучше ничего не покупать да и вообще лучше не жить
Так что не нервничай и не дергайся а просто пиши по теме
Лучшая Ликвидность тойоты это медицинский факт и не требует чьего трольного одобрения.
Лично у меня нет сомнений что когда я через условные 5 лет буду продавать свои х5 и Хайлендер дай бог продать х5 хотя бы по цене хая. А уж о легкости продажи вообще молчу

 

У Хая есть большой плюс для меня -практически нет порогов-удобно садиться и выходить особенно.
На ф15 я даже при своем росте под 2 метра никак не могу избежать встречи брюк с грязными порогами...при высадке

 

Странно
на Е70 мпак вроде нормально, рост под два тоже. Чуть сильнее ногу выкидываю чем обычно просто

 

На е 70 не знаю...на ф 15 это вообще практически не получается

 

это говорит о том что у бмв сиденья глубже расположены и ты больше защищен при боковом ударе

 

я на рх350 обе стойки стабилизаторов поменял при 2ткм)))

 

только о том что пороги торчат

 

Может С-тупику не к лицу "выкидывать"?))

Килт не пробовал?