демпфер коленвала! осторожно!

Именно. Фото отвёртки не покажу )))) Тонкая плоская. Хлипкая в общем. "Монтировочной" понятно что и новый демпфер расшатаешь

 

Норм при 200 не встречал. Хотя что считать нормой. Если "ещё не оторвалась полностью резина" это норма, тогда встречал ))

 

Дело не только в "провернёт не провернёт"
Я как самообучился. Попросил как-то человек поменять ремни, оригинал, на всякий случай. А ремень кондея эластичный, без натяжителя.
Поменял. Через месяцок ремень скинуло нафиг, а кусок попал под второй, тоже куски поотрывало.
Стал разбираться почему. Потому что демпфер становится более болтающимся со старением, и ремни, тянущие каждый в свою сторону, демпфер перекашивают. Он боком крутит уже, несоосно остальным шкивам. И на той машине это проявилось сильнее, потому что ремень кондея новый, и тянул сильнее.

 

Хочешь сказать, что живой демпфер старого образца мелкой отверткой в этом месте не шевелится вообще? Прям совсем не должно смещаться относительно второй половины? ессно речь о небольшой силе, например вставил отверточку и кручу будто шуруп, что там за моментик кисть даст... И смещение должно отсутсвовать?

Да даже и новый, жирный, если он вообще не двигается, то откуда демпфированию взяться?

 

вот как тут например.
см. с 18-й секунды!






Хотя если учесть разницу между носиком отвертки и рукояткой... Не такой уж маленький момент наверное))) хотя просто рукой за бок если схватить, то тоже чуууутка смещается.

 

ну тк? ))

 

Шевелится, но сопротивляется сильнее, прикладываемый момент растёт резко, то есть слабым моментом далеко ты не отодвинешь половинку.
Учитывай, что ты сейчас шатаешь с надетыми ремнями. Без ремней он шататься будет сильнее.
Демпфирование идёт по вращению, а не вдоль оси коленвала.
По видео. Видишь ржавчину между половинками? Это один из признаков. Половинки трутся друг об друга, ржавеют пока авто стоит, потом ржавчину стирают друг об друга.
Меняю сейчас на Х6

 

о. ржавчина. раз она там есть, таком "объемном" виде, и очаговая, значит они точно не касаются

новый то демпфер я заказал, просто интересно, что да как)))

 

Не ну в европах есть) А так да, после 150 редко кто жилец

 

на 170тык поменял свой

 

Как раз наоборот. Есть ржавчина - значит касаются.
После снятия ремней демпфер на сегодняшнем Х6 шатается даже руками. Состояние такое же, как у тебя, трещинки по внешнему кругу.

 

Е70, 2008, М57Т2, 81 тыс км. Уже есть вероятность, что надо менять?

 

заедьте в нормальный сервис и пусть Вам посмотрят с помощью зеркала на наличие трещин на демпфере

 

Нормальный сервис есть Поставил себе в план при ближайшем техническом обслуживании.

 

А какова вероятность, что на машине семи лет от роду пробег 81 тысяча?

 

Говорят в РФ большая Народ покупает новые тачки , что бы 10 тыщ в год наезжать.

 

У меня две машины. Езжу то на одной, то на другой. До работы 9 км. До дачи 93. Пробег за год на обе машины 15-17 тыс км, т.е. делите пополам на каждую.

 

Я надеюсь вы обе с нуля покупали

 

Конечно нет Я не миллионер. Но и опыт так сказать уже позволяет мне суметь выбрать себе автомобиль, а не хлам. Одна дилерская автодомовская, другая из Германии ввезена, куплена у дилера в Нюрнбурге. Вин дать для проверки пробега? А вообще тема не о пробегах, если что

 

Вы в пример привели свою манеру езды. Дизельное авто 7 лет из европы с пробегом 80-100тыс это из области фантастики.

 

Сейчас вам тут разделят...точнее умножат)))

 

Нет..Если вы уверены в пробеге.

 

39КА пробег 192000 сналачала гур начал подтормаживать (крутишь руль а его какбы подклинивает) ,сечас вообше престал гур работать ,под капотом ременть гура не натянут... демпфер накрылся. как его проверить (палкой шевелили не шевелиться) и что брать оригинал или есть чтото приличное(А КОМПЛЕТА НЕ БЫВАЕТ ЧТОБ СРАЗУ С РЕМНЯМИ И РОЛИКАМИ?)

 

совсем слабенький на видео

 

Послезавтра приедет новый, посмотрим как он той же отвертке сопротивляться будет))

 

Доказывать ничего не собираюсь. Повторюсь - могу дать лично вам вин, посмотрите сами. Скрины с сайта дилера о ее продаже тоже могу скинуть. Езжу на машине уже более трех лет и надежность у нее как у Крузака. Состояние при покупке как у новой было. Да и я сам не первый год за мужем как говориться, все эти темы знаю давно. Вам это новичкам надо рассказывать про фантастику, но не мне точно. Я очень щепитилен в части своих автомобилей и в части их выбора.

 

Это не вопрос, математика еще никому не вредила

 

Вот на Н47 у людей на 60-ти уже рваные, поэтому и про свой мотор забеспокоился.

 

Да не надо ничего доказывать. Ваш случай скорее лишь исключение из правил. Вон, в соседней ветке человек для авто 2001 года упоминает пробег 71000 И таких примеров масса Так что "нам новичкам" тоже всё хорошо известно

 

У меня была Е39 2003 из Японии с пробегом 68 тыс км. Изумительная была машина, в М-паке, белая. Покупал ее на японском аукционе наш хороший форумчанин. Там я вин не пробивал, но по всем косвенным признакам, да и когда вентиляцию менял, все как новое было и в двс и по кузову и по салону. Как-то обшивку снимали с двери, так ее до меня ни разу никто не снимал, прям видно было. Сейчас она у моего друга, пробег в районе 140 тыс, машина практически стоит все время. Вот он ее продавать хочет, тоже ведь в пробег никто не поверит... А в Европе машины разные - с большим пробегом за недорого как раз для наших перекупов как коммерческий товар для химчистки и смотки пары сотен тыс км. А есть с маленькими пробегами, но за дорого. Жаль сейчас уже совсем не выгодно оттуда ввозить...