Официально: BMW 7-Series G11 / G12

Я правда сказать не знаю кто и где кроме тебя так считает да и не интересно даже, но конь свинье не товарищ и не конкурент, равно как задний привод - переднему

 

Во, точно, только ты перепутал, Конь он с кватро, а не с передним приводом

 

вы вагинофилы еще те религиозные фанаты у вас все, что божа роса -то кватро, интересно только какое хальдксовое гуано или торсеновское старье
пс
конь может быть кватро только если у него 4 задних ноги будет , но слава богу -это не так он классический природный

 

Ну да, ну да... чей то не понял, а где же твои обычные мантры про свесы и компоновку, забыл чтоле...

Ну если природный конь в твоем понимании как кенгуру, то вопросов больше не имею...

 

разумеется, я именно такой

f10сток vs s7+чип...
ауди вылетает и вообще гамно...
я просто решил не выделяться среди петросянов.

 

Александр Gerz на Audi A6-C7 3.0TDI Quattro
Тип привода: постоянный полный с механическим самоблокирующимся центральным дифференциалом
Мощность, кр.момент: 245 л.с./580 Нм + чип
АКПП: роботизированная S-Tronic, 7 передач
Доп. оборудование: спортивный задний дифференциал, пневмоподвеска
Шины: 255-40R19 Michelin Pilot Sport 3

Андрей Juls на BMW F10 530d X-Drive
Тип привода: полный, с электронно-управляемой муфтой X-Drive в приводе передней оси
Мощность, кр.момент: 258 л.с./560 Нм - сток
АКПП: гидромеханическая ZF8, 8 передач
Доп. оборудование: отсутствует
Шины: 245-45R18 Nokian Hakka Black

А это слова админа сайта

Фанаты не видят очевидные вещи, везде надо переиграть ситуацию в свою пользу. Так же будет и с г11. Для обычного рядового пользователя бмв управляется: лучше, понятнее. Это показывает многие тест драйвы, когда нужно на скорости пройти какие-то испытания. Но для таких как ты, 5 секунд до 100 от ауди это быстрее чем 5 секунд до 100 от бмв. Это очевидный факт ваговодов

 

странные здесь какие то примеры приводятся,какой то Андрей гонялся с каким то Александром.давайте без детского сада.Если мы говорим за спортивную тему,то у бмв даже противопоставить ауди нечего,у ауди есть р8,у бмв заднеприводный домик на колесах м5,дальше и говорить не о чем.

 

Открой свой любимый ауди клаб и почитай там эту статью. Нормальные люди сравнивают одинаковые вещи, а ненормальные фанаты приводят примеры как ты. И если мы говорим за спортивную тему, бмв в проф. чемпионате dtm выйграла 7 первых мест. Где там твоя ауди? Вы все любите рассказывать сказки о том как едет та или иная машина. А когда парни взяли и выехали на трек погоняться, они поняли кто на самом деле как едет, и все фанатские стереотипы резко пропали. Особенно по поводу хваленого кватро.

 

А у этого кватро просто тупо 4 колеса вертятся с одинаковым усилиемили или есть какие-то электронные системы вспомогательные для обывателей?

 

опять 25,примеры как раз ты тут глупые приводишь,прошерстил весь интернет,не нашел такой статистики,где первых семь мест у бмв,мне же интересно,скинь ссылку.

 

кватро самый продвинутый полный привод,есть и электронные системы и переброс усилий,вы ,как вчера родились,в отличии от х-драйва на больших скоростях он не изменяет своему владельцу.

 

Мне хдрайв ни разу не изменял даже на льду без шипов на 120+
Поэтому знакомиться с кваттро просто не было причин, хотя чисто субъективно, мне он кажется более примитивным чем технологии от бмв
Есть в гараже базовая а6
Епт ну это же ваз 2105

 

http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1149381

Аудя курит ровно в сторонке.
Ауди это ведро с гайками (или вафельница кому как) на 1 сезон. Так иметь своего покупателя может только ауди. Заказал тачку, пока ждал ее, вышел рестайлинг очередной.
Формы ? Лол. Посмотрите на а6 2000года и а6 сегодня. Поменяли 100 раз оптику и все ?
Хочешь понять суть ауди, сгоняй в музей в ингольштадт и поймёшь. История ауди такова - они делали дешевые тачки для тех у кого денег на мерс с биммером не хватает, хотя это честно.
Тот же мерседес в своем музее, со слюной у рта, доказывает что АБС они изобрели.

Единственное, чем ауди, даже не ауди, гордится могут это дешевым стероидным РЕВО тюнингом. Только там когда людей шьют, забывают рассказать, что при таких нагрузках, нужды доп масляные форсунки, чтобы поршня охлаждать, а хотя чо им рассказывать - один хер, денег на нормальный тюнинг там нету, да и не надо. Движки и так больше 2 сезонов не живут у них. А коробки это ауди(Да и ВАГа) это вообще творение инженерного искусство.лол лол лол

PS. да у меня были аВуди

 

Бла, бла, бла...

Ну тогда и небольшой алаверды для тебя, посмотри победителей, ну так для общего развития

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Список_победителей_24_часов_Ле-Мана

Блин, фанаты ххх, такие фанаты ххх...

посмотрел какой производитель побеждает в дтм в этом году, так ауди побеждает в этом году... ничего не понимаю, зачем было давать ссыль с дтм и флагами ххх, если ххх не побеждает.

http://www.dtm.com/en

 

давай ф1 лучше посмотрим!

 

Народ, а есть уже инфа сколько будет стоить поставить на G11 Bowers & Wilkins Diamiond?

 

Дружище,здесь даже не фанаты бмв,а одни балаболы,с фанатами хоть подискутировать можно,посравнивать марки,а тут люди ,переводящие все в срачь и не более.ничего не знают ни про бмв ,ни про ауди,лишь бы писать что то

 

У Вас что, проблемы с самооценкой, что Вы пришли на ветку БМВ и начинаете у лояльного БМВ контингента спрашивать: "Ну скажите, ведь А8 хорошая машина и Ауди хорошая Марка".
С таким же успехом зайдите к Мерседесу на ветку и там поплачьте.
Я , кстати , обратил внимание, что владелец БМВ с большой вероятностью приобретет также и Мерседес, а владелец Мерса вполне может взять второй машиной БМВ. Но вот Ауди врядли.
понятно, что Ауди такой же хороший автомобиль, как оба вышеперечисленных , но он такой своеобразный в дизайне, что мало привлекает новых клиентов ИМХО
Я, например, пару раз в неделю проезжаю возле салона Ауди. Но вот желания зайти и просто даже посмотреть чем торгуют не возникает. Не могу объяснить почему.
Хотя. Вот сейчас вышел новый Ку7. Верю, что на сегодня это самы лучший и навороченный по опциям авто в классе. но его дизайн старого сундука гонит меня лопатой от салона дилера. Мне не интересно.
А вот новый Вольво ХС90 наоборот привлек внимание коллоссально.
Так что не обвиняете владельцев БМВ в невнимании к Ауди.
сделает Ауди что нибудь впечатляющее и заметное - сразу заметят и оценят

 

все давно создано и оценено,все остальное дело вкуса и продвинутости.

 

Они не спрашивают. Они в наглом утвердительном тоне нам это сообщают. Выглядит все так:
- г11 интересная машина, внешне понравилась, интересно как поедет, надеюсь рулиться будет отлично.
- Запомни! Никакая бмв никогда не поедет так, как едет ауди!

Что к чему? )) Я заметил, что владельцы бмв обсуждают всегда саму модель бмв, как едет, как рулиться по сравнению с предыдущей моделью, новые ништяки. А ваговоды всегда обсуждают свою машину в сравнении с другими марками, им очень важно доказать самим себе, почему они купили именно ваг и чем он лучше, очень важно убедить себя в том, что она лучше и самоутвердиться.

 

Еще по прошлым битвам Каенов и Маканов с БМВ заметил , что самые упоротые фаны ВАГа - из Питера!
Что ни возьми , ауди или порше с фольксвагеном и шкодой - они тут как тут с ютубо-роликами побед своих болидов !
Воздух с Финки вам нагоняет зараженный что ли!?

 

Это комплекс второй столицы.

 

А что, собственно, удивительного? Вначале был мерседес, в середине 70 к нему начал приближаться БМВ, тогда как Ауди и в середине 90 был ещё помойка - помойкой. Затем ауди смог сделать рывок и закрепиться на почётном третьем месте в так называемой "большой немецкой тройке". В том числе первой массово внедрив дешевенький и примитивный кватро - привод, ветхозаветная идеология которого не поменялась и на нынешних моделях

При том, что если разрыв между мерседесом и бмв особенно в части топовых моделей скорее иллюзорен, то ауди прилично продолжает отставать в этой тройке.

Если что, "устриц пробовал". Была у меня в семье А8L 4,2 кватро со всеми пирогами, которые можно только было себе тогда, в 2009 году представить. Если честно - хороший салон, но ехала как говно в прорубе. Писал тут, чем это кончилось и даже фото выкладывал. Кому надо - найдут.

Да, прошло 6 лет и ауди прилично напичкала себя китайскими светодиодами и прочей электроникой. По этому параметру пожалуй что и перегнала БМВ. Но ехать при этом лучше не стала.

А "7", возвращаясь к теме, и функции представительского пепелаца мягко говоря не обделена, и ещё при этом ехать не разучилась. Как то так.

PS Ну, а про неудача с VW Фаэтон - хрестоматийная ошибка

 

Алексей,стареешь похоже,та а8,которая у тебя была и та ,что сегодня,это две разные машины,похоже пора снова устриц попробовать.

 

немного о дизайне.
Может у меня только такие проблемы со зрением?
Уже раз так пять не смог определить метров так от 100 наверняка какая машина едет: новая Цешка или Эска. Причем что спереди, что сзади .
Понятно, что для Цешки это в плюс.
Интересно: будут ли подобные косяки в потоке с новой 7-кой?
В старых кузовах, что 221, что Ф01 позиционировались на дороге однозначно.

 

У немцев эта опция 5650 Евро. Плюс-минус перемножте на текущий курс.

 

Кому устриц?

 

+1 причём то же самое случилось с идентификацией последней А6 и А8 со 100 шагов, хотя в автомобилях я не "зелёный парень"!!!
пс: тож интересно, случится ли это с новой 7-серией и грядущей 5кой.....

 

Однозначно, да!

Точно так же, как 213 будет копией 205ого и 222, новая трешка копией пятерки и соответственно семерки!

 

Парни, ну лично я 3gt и 5 gt, равно как 3er и 5er, реально, с большим трудом отличаю. Все скатились до этого сначала ауди, а потом и мерседес с бмв