Официально: BMW 7-Series G11 / G12

Меня лично эта ситуация уже начинает раздражать
Неприятно, когда маркетологи начинают относиться к потребителю данного продукта ( Мерседес, Ауди в большей , БМВ пока в меньшей), как к потребителям Самсунга и Айфона.
Похоже, что новая 7 ка все таки пока держит удар в этом смысле. Предполагаю, что путать на дороге будут 3 и 5 серию, но 7 врядли.
Еще один нюанс.
Например, я свою М3 92 уже точно не буду менять на новую М3, М4. Для меня именно 92 - настоящая машина.
А вот по Ф01 и Г11 ситуация противоположна на 100%. Г11 рывок вперед очень большой. Уж очень она будет , похоже, сбалансирована по технике, дизайну, качеству.
Угадайте с 2 раз какая модель стоит позади белой?

Как выйдет новый Е класс угадывать придется уже с 3 попыток

 

С этого ракурса ф 01 от ф 10 тоже вообще без шансов отличить я их на дороге уверенно только по задним фарам могу отличить... но это бог с ним, самый фэйл это в салоне, салон одной от другой я не отличаю в принципе, они вообще один в один... а отличаться по хорошему должны в обязательном порядке, разный класс всеж таки...

 

кто идет на презентаху?

 

Партнер по бизнесу хочет обновить Панамеру (пробег 7 тыс км). Не смог убедить его взять новую семеру. Говорит либо s-klass либо Гелик смотрит и вообще, у него в списке два бренда Порш и Мерс.

 

Как то не логично Если устал от Порше и захотелось комфорта, то переход на s-klass понятен Но тогда как второй вариант Гелик
У Вашего коллеги - болезнь. Диагноз: демонстративное потребление.
Только переболеть

 

А почему нет варианта - просто нравится!? Может ему Гелик нравится! У меня у родственника начальник передвигается по Москве исключительно на РР и Форде Ф150 только потому что ему нравятся эти тачки При чем он не за рулем

Лично я бы никогда не взял бы ни семерку ни эску! Ибо это бестолковые тачки, если рулишь сам! Эс купе - да! Но все это если рулишь сам

 

В Вашем примере как раз все логично. Человек выбирает между большими джипами. Он точно знает, чего хочет от машины.

 

Я в своем примере хотел сказать, то что человек ездит на том, что ему нравится! Просто, возможно, что так совпало, что ему всю жизнь нравились РР! А Ф150 он купил чисто из-за внешнего вида и теперь кайфует от него, хоть сам и не водил его ни разу

Если взять, к примеру, меня, то я бы, наверно, голову сломал бы, так как мне и Гелик симпотичен и Эс купе Поэтому даже не знаю чтобы я выбрал для повседневной езды....Опять же, если учесть, что за рулем я сам!


Что касается БМВ, то надеюсь, они выпустят 7ку купе....так как при всем уважении к 6ой серии, она не конкурент эс купе и прочим равным!

 

Панаму продает изза низкого клиренса (без пневмы). Всю зиму простояла. Эс класс рассматривает коротыша, ездит сам/с водилой 50/50. Чел не страдает понтоболезнями)))

 

Олимпиада стала побеждать в Лемане когда другие "ровные" фирмы ушли , в этом году Порш, недавно вернувшийся в Леман, по самые помидоры вставил кольцам.

На счет ххх, они в Ф-1 потуги делали, но обгадились, в ДТМ тоже сосо.
Ждем теперь в Ф-1 дрисню от колец! Вэлком!
Короли от МБ вас ждут!

 

Инфы нету, но недавно попалась хорошая статья о Bowers & Wilkins. А можете написать, почему именно они интересуют?

 

К психологу и всем этим с ним поделитесь.
А у меня печалька - не продается 222 Кому такое счастье пенсионерское сбагрить

 

По выделенному. Где логическая связь со сказанным мною. Или вы лично помолодели за прошедшие 6 лет? Тогда, конечно, да,логика есть.

Та А8 и современная, как я уже написал, отличаются наличием китайских светодиодов, а в механической части, отвечающей за драйверские качества, это - одинаковые автомобили. С одинаковой жесткостью кузова на скручивание (разница в 10%), практически одинаковой подвеской, двигателями и т.п.

То же самое можно сказать и про "7". Но "7" как ехала, так и еде, и ауди too. Просто "7" ехала лучше и ауди её не догнала.

Кстати, сегодня часа три ездил на М6 и на сутки взял М4. Вот это - действительно едут

 

Некисло так, чё. Зато походу можно авто в шоу-рум превратить - закрылся, задраил люки, сабы вилкинсовские включил - благодать, семья не мешает, ты семье не мешаешь

 

Хочу понять насколько обнаглеют наши дилеры и куда ехать, если B&W будет по приемлемой цене. Поскольку сам по одной из работ связан с аудио и звукозаписью интерес профессиональный.

 

Советы давать, когда не спрашивают, как минимум не умно.

Удачи в продаже.

 

Извините, если зацепило
Вообще-то лояльнее клиентов чем у Мерседеса, по моему мнению, не существует. Им, по моим наблюдениям, вообще до одного места, что, где и когда происходит, если это не связано со звездой.
По этой причине: Как-то не привычно, что Клиенты Мерседеса так упираются в подобных обсуждениях.
Тем не менее, если сможете снять шоры ( чисто по приколу) и при случае внимательно рассмотреть Г11, то будете удивлены, по крайней мере по салону.
Поясню.
Я вчера щупал живой ГЛЕ купе. Если честно, то рассматривал уже его серьезно для замены МЛ. В Конфигураторе и на фотках - просто конфетка и очень понравился Уже и цвет выбрал и салон...
Но глянув живым - понял, что скорее всего, не буду покупать его. Даже немного растроился.
Вот как так получается, что фотографы МБ умеют показать то, чего нету. Короче, в очередной раз попал на лучшую в мире ( понятно, после Яблока) маркетинговую удочку от МБ. Но сорвался
И наоборот. Как так получается, что посмотрев фотки от БМВ и затем садясь в машину обнаруживаешь, что вживую лучше?
Г11 , поверьте, произведет впечатление вживую более чем по фоткам.

Также вчера, все таки заехал в салон Ауди и глянул новый КУ 7. Понятно, что оч. хорошая машина и скорее всего лучшая по характеристикам и наворотам, чем аналогичные от БМВ и МБ.
Но какой страшный снаружи (лексус с вывернутой в другую сторону решеткой). По салону - 100% Фольксваген. Монитор по качеству картинки на одном уровне с Порше, т.е. никакой. Багажник меньше чем у Поло ( не преувеличиваю ни на 0,0001%) Уговаривали на тест - отказался. Зачем морочить людям голову.
В результате выкладываю свое мнение: в немецкой тройке на сегодня лучше салонов по дизайну и стилю чем у Х5, Х6 не существует. И , похоже, надолго. Так как уже все чт могли показали.
Предпологаю, что аналогично будет и с Г11.

 

Не все дилеры одинаково наглые, некоторые очень даже ничего, надеюсь за B&W, ехать никуда не придется. Нужно просто хорошо поискать.

 

Круз пропиарил новую семерку!

 

я Вас поправлю насчет багажников у паркетников, ку 7 - 890 л, мл - 690 л, х5 - 650 л

 

не знаю про литры, а точнее как они их считают. Но посмотрите на живой машине он там очень и очень маленький. Под крышкой пола ровно такое-же по объему помещение. Но это так - нюанс, а не основное в машине

 

подозреваю, что секрет в сдвигающемся 2м ряде сидений у КУшки, приведенный параметр - при сдвинутом вперед 2м ряде,
если его отодвинуть назад до конца для максимального пространства ног задних пассажиров (а это основное его преимущество), то багажник у новой ку7 (да и у старой) становится катастрофически мал, особенно это ощущается по высоте, чемодан вертикально не поставишь

я езжу на дальняк на лето, большой семьей, надолго
для себя вычислил 2 критерия размещения максимального количества багажа
площадь пола багажника
высота (именно высота от пола до крыши), и этим кузибен (и ГЛ, кстати) порадовать не может
т.е. в банальные х5, мл, туарег и кай я запихну больше чем в их конкурентов, которые хвалятся бОльшими размерами

зы. че там про багажник хс90, имхо он умоет всех

 

для таких как я плевать на ваши 5 секунд, у меня просто 7ка бмв и она качественно едет. мне на марки вообще плевать, хоть калом назовите, я смотрю насколько добротно сделано и вы свои фанатские комплексы засуньте в то, на чем вы катаете сейчас.
это не отрицает того факта, что непонятно какой чип на ауди (+1 л.с. что ли?) сливает другой машине с 10л.с. более мощной.
стоит понять, а был ли чип и проверял ли его кто-нибудь на стенде.
по репортажу следует, что у ауди были какие-то технические проблемы (или проблемы прокладки), но это такой удобный повод возвысить свой фанатизм.
про кваттро (а я юзал а6) могу отозваться только позитивно - танк в сугробах, если не останавливаться от собственной неуверенности.
если мозгов нет, то полноприводный автомобиль сорвать в занос легко.

 

Вроде про г11/12 тема, а разговоры про ваговские багажники и заезды....

 

разница с предыдущей видна только если приглядеться

 

Достаточно посмотреть сколько моделей у МБ и сколько у ХХХ, тогда станет ясно кто у кого копирует. Начиная с МЛ конца 90х-х5 все новые модели у бмв появлялись после, кроме Х6-gle. Да и новые кузова s класса, всегда на пару лет опережают выход 7ки.

 

Тогда можно сказать, что и внедорожник роллс-ройса скопировали с мл 90ых годов
Не было ведь у них этой можели. А тут решили сделать. А первый в премиуме кто сделал? Мб, а значит скопировали.

Такая у вас логика?

Количество моделей ничего ровным счетом не означает.
Мерседес в последнее время кучу говна наштамповал, типа cla, gla. Уже не знают как следующий хлам назвать. А потребителю можно мообще мозги сломать, запоминая названия моделей.
А ешка купе на базе c-класса это вообще кроилово и жесткая экономия. Которая как следствие не рулится нормально.

У мб кстати нет прямых конкурентов 2, 3гт, 4гк, 5гт, 6, х4.

 

Внедорожник роллса, если он конечно выйдет, то безусловно эта идея была скопирована с бентли с их внедорожником, если в свою очередь он сам всеж таки выйдет...

Ну как это нет у мерса прямых конкурентов, у них же есть а класс, в класс, cla, cla шутинг брейк, с класс, с купе, cls, cls шутинг брейк, ну glc и gle... помоему все перекрыто... а вот реального конкурента для х6 у мерса действительно нет имхо

 

Посмотрел и пощупал авто, БМВ начали нормально промоутировать
рассказывать и показывать
- фары обещают быть мощными
- салон реально значительно лучше чем был
- ну пневма (ездить пока не дают)
- зазоры на передней панели минимальные стали
- мультимедиа конечно оч интересная (не понял кар плэй будет или нет)

 

Cla шутинг вообще забыл что есть в природе. Ниодну не видел.
2 и cla все таки разные машины совсем. За 6 говорил двухдверную. Есть конечно sl, но он двухместный.