Просто так, поболтать!

Позволяет при помощи мобильного приложения отыскать на парковке автомобиль, поморгать фарами, и т.д.

 

Круто!

 

Так же позволяет открывать/закрывать двери, отправлять в навигационную систему адреса.

Наберите в магазине мобильных приложений Вашего смартфона My BMW Remote, там описаны основные возможности.

Вот описание с bmw.ru

Приложение My BMW Remote из состава BMW Assist.
Вы покинули ваш BMW довольно давно, но не совсем уверены, что заперли автомобиль. Благодаря BMW Assist и приложению My BMW Remote в такой ситуации достаточно выполнить лишь несколько простых действий на вашем iPhone.
Приложение My BMW Remote представляет собой средство дистанционного управления, при этом слово «дистанционное» используется в самом широком смысле. Где бы вы ни оказались, вы всегда можете установить связь с вашим BMW по мобильному телефону. Вы легко можете отпереть и запереть ваш автомобиль. Пользуясь функцией Google™ Local Search (локальный поиск), вы можете искать адреса пунктов назначения с помощью iPhone, после чего посредством приложения My BMW Remote передавать найденные данные напрямую в навигационную систему вашего автомобиля.

Вне всяких сомнений, подобные функции требуют самой надежной защиты. Именно поэтому процедура регистрации BMW ConnectedDrive предусматривает два пользовательских вопроса, на которые можете ответить только вы (либо уполномоченное вами лицо). Чтобы обеспечить еще более высокий уровень безопасности, приложение в вашем iPhone дополнительно защищено PIN-кодом, задаваемым пользователем. Функции дистанционного управления приложения My BMW Remote из состава BMW ConnectedDrive могут оказаться крайне полезными в самых различных ситуациях.

Вы можете получить приложение My BMW Remote по следующему адресу:
http://itunes.apple.com/en/app/my-bmw-remote/id387675830?mt=8

 

Страховая направила на замену лобового стекла и противотуманки в Авилон, почти сразу же поступил звонок из Авилона, обещали посмотреть по наличию деталей и отзвониться в течение нескольких часов, для определения времени записи на замену. Все бы ничего, но дело было 09.01.15, сегодня 13.01.15, звонок так и не поступил, несколько часов немного растянулись . Сам звонить в Авилон не буду, просто позвоню выделенному менеджеру в страховую, пусть делают выводы по работе с этим дилером.
Уже писал и еще раз повторюсь, несколько машин купил в Авилоне, менеджеры по продажам работают отлично (особая благодарность Артему Кирееву), но сервис оставляет желать лучшего, если бы не страховая, то в жизни туда не поехал бы больше. Трачу несколько часов в дороге до "курятника на Алтушке", как кто-то тут выразился, хотя Авилон в десяти минутах езды....

 

По Курятнику из свежего:
Х6 Е71 после ТО не до конца закрутили пробку слива моторного масла: итог течь в гараже. Исправлено самостоятельно.
F02 начала через раз заводиться. После диагностики спихнули все на спутниковую противоугонную систему. Итог: 8000р за снятие ее, на следующий день все тоже самое, повторный визит, замена дистрибьютера питания или чего-то такого по гарантии. Про 8000р тишина.
Через 2 месяца машина на ТО, только на замену моторного масла. 5AW замена моторного масла, вместо 3AW. И пришлось доказывать, что в ТО в обычном объеме не входит обнуление межсервисного интервала и эту работу не заказывали. Итог, как в анекдоте: МК дает з/н клиенту, клиент в ответ: "А что за пункт - Прокатило - 5000р?" МК в ответ: "Не прокатило, давайте уберу из списка."

 

Добрый день, а у вас машины для теста с франшизой застрахованы или нет?

 

Добрый день, Кирилл!

Да, все автомобили застрахованы с франшизой.

 

А расскажите почему? Дилеры такие бедные стали, что не могут за КАСКО оплатить?

 

Данные вопросы не в компетенции продавцов.

 

Ответ понятен. А это не снижает поток желающих потестить бмв и купить, так как приходится рисковать людям своими деньгами, если не дай Бог ДТП. Поехал в другую марку, там без риска протестил, выбрал и купил, а тут риск попасть на деньги. Или ошибаюсь?

 

Мое персональное мнение:

Франшиза - нормальное явление не только для дилеров БМВ, но и для многих других марок. Ее первостепенная задача состоит не в экономии денег на страховке, а в установлении доли ответственности водителей, желающих опробовать новый автомобиль и убедиться в его ездовых качествах.

Автомобиль является средством повышенной опасности, а тест-драйв - это не "покатушки", а в первую очередь инструмент продажи нового автомобиля, позволяющий потенциальному покупателю оценить ездовые качества автомобиля, не нарушая при этом ПДД и не подвергая риску пассажиров и окружающих.

Если в желании протестировать автомобиль покупателя волнует вопрос финансовых последствий ДТП, то скорее всего он не уверен в своих водительских навыках, и в таких случаях мы предлагаем провести тест-драйв с менеджером за рулем. Тем самым обезопасив от риска как покупателя, так и себя.

П.с.

С Ваших слов можно предположить, что риск при тест-драйве не в возможности попасть в ДТП, а во франшизе. Я правильно Вас понял?

ИМХО, единственный риск в данной ситуации - это неуверенность и нехватка навыков водителя, а вовсе не франшиза.

 

Добрый день!
Когда можно ждать ценник на новый X1?И когда у нас будет?
Ответьте, пожалуйста, очень интересует.
Как думаете сильно дороже текущего будет?

 

Добрый день!

Первые автомобили поступят к дилерам ориентировочно в сентябре, тогда то и появится информация по ценообразованию.

Однако уже сейчас можно предположить, что первые автомобили, которые будут немецкого производства, по стоимости окажутся на уровне Калининградских Х3, т.е. в диапазоне 2-3 млн.

Однако с наладкой производства в Калининграде (а в этом нет сомнений, поскольку модель обещает стать сверхуспешной на нашем рынке) ценообразование скорее всего сохранится на текущем уровне, т.е. 1,5-2 млн, однако за эти деньги даже базовые автомобили будут оснащены существенно интереснее.

Вся информация - сугубо мое мнение.

 

А когда то X3 20d SE стоил 2190)))

 

Вы действительно правы! Х3 20d в комплектации Special Edition когда-то стоил 2 190 000,00 руб., однако такой прайс был актуален на январь 2013 года, да еще и на дорестайлинг.

И Евро на Январь 13 года стоил не 62 рубля, а всего 40 рублей, т.е. тогда упоминаемый автомобиль в пересчете на Евро стоил почти 55000 евро, а сейчас - 46000 евро.

 

почти 3 млн

 

Добрый вечер. Два дня назад я писал о неполном ремонте моего автомобля по гарантии. Сейчас пишу, как я надеюсь об окончании этой не очень приятной для меня и для сотрудников Авилона истории. Сегодня приехав в Авилон я познакомился с руководителем филиала, не думаю что знакомство при таком стечении обстоятельств будет долгим но не мне, не ему я думаю этого и не надо. Что могу сказать, при всем пафосе своей должности он оказался вполне приятным человеком, как мне показалось вполне досягаемом не только для корпоративных клиентов и владельцев М серии, но и для простых парней типа меня приехавших на барабане.
Обсуждали проблему втроем, я, руководитель филиала и директор тех сервиса. Думаю потрепать им нервы на этапе обсуждения мне удалось.
Голову пеплом они не посыпали конечно, но в искренность некоторых слов я поверил, разговор носил откровенный и доверительный характер)))) Эти два руководителя не так давно занимают свои должности и я все таки хочу верить, что они что то поменяют в вверенном им хозяйстве в лучшую сторону.
Автомобиль я оставил на устранение неисправностей, мне дали подменную машину. Машину в ремонт принимал тот же мастер что и первый раз Кочкин Константин.
Очень надеюсь что для него эта история останется лишь воспоминанием. Все шишки при таких делах летят конечно на мастеров приемки, хотя они на мой взгляд вообще не виноваты. По словам директора мастер приемки должен контролировать ход выполняемых работ, мне это не понятно, в основном владельцы БМВ это люди очень занятые, интеллектуально развитые, ценящие свое время. Конечно такие люди часто бывают не терпеливы сидя в очереди к мастеру приемщику, им надо работу работать, делами заниматься, а они сидят и ждут. Там же как бане все равны, негатив излучаемый нетерпеливым и занятым обществом плотным туманом стелется над головами сидящих за серыми столами мастеров. И вот представьте, что кто то приезжает на замену КПП и что??? Кочкин должен стоять под подъёмником и контролировать ремонт агрегата?
Это же бред!!! Так к каждому клиенту надо персонального мастера приставить.
Теперь перенесёмся в тех зону. Машина на подъёмнике, визжат пневмо инструменты, слесаря делают свою работу, у них же в голове только нормо час. Этот нормо час и сыграл злую шутку. Короче в двух словах, с термостатом и рычагами я ошибся, приношу свои искренние извинения Авилону, а вот с сальником не ошибся, слесарю просто лень было снимать огромный агрегат что бы заменить маленькую армированную резинку, вот он и не снимал коробку, и не менял сальник, а просто наверное измазал его маслом и сдал на замену, а нормо часы себе получил.
Что имеем в сухом остатке, теперь на моем автомобиле за два месяца побывало два новых термостата, сегодня мне опять новый поставили, на халяву поменяли тормозуху, поменяли сальник АКПП и задний сальник коленчатого вала, закрепили брызговик и помыли машину)))))))) Рычаги тоже поменяли еще в первое обращение.
В общем прости Авилон, я был не прав!!!! Алексей извини за вчерашние потраченные нервы, ты и правда делал все что мог и даже больше, я еще вчера это понял и оценил, если бы так было всегда при твоей должности и работе это было бы круто!!!!
Спасибо Евгению К. что не заставил меня ждать. Желаю тебе видеть мир не только из окна персонального автомобиля!
Надеюсь больше Вас не беспокоить.


Александр. (Торопящийся с выводами) Готов встать перед вентилятором с ведром дерьма.

 

нормально слился..

 

Достойно,мало кто решился бы публично извиниться!Респект.

 

взяли бы это за правило обе стороны, "сервис" бы стал сервисом

 

Купили.

 

+1...

 

пускай каждого так купят, кто против?

 

Я против. Мне не нужно ничего от сервиса , который не выполняет заявленный объем работ. Да и еще и крысит запчасти

 

это понятно, просто под "купят" имел ввиду исполнение сервисом своих истинных обязанностей, которые сейчас исполняются избранно или на уровне вась-вась.

 

Тоже не верю. Особенно с учетом позавчерашних пояснений, что Авилон со слов ТС подтвердил версию с незаменой деталей. А тут оказывается их меняли. После встречи с руководством. И зачем первую тему надо было убирать? Сейчас бы она была перед глазами, с выводами и со всем остальным. Думается, ТС немного лукавит. Вопрос, когда больше: сейчас или тогда. А вся история ТС В итоге противоречива и недосказана.

Что же касаемо сервиса Авилона, тут-то как раз все без изменений: форумчанам, на мой взгляд, лучше забыть о его существовании раз и навсегда! Нормально, механик сальник маслом помазал, поскольку лень менять было!? Лучше б он себе морду маслом помазал вместо замены!

 

Дык хватило одного украденного сальника и неспособность руководства контролировать слесаря. Уверен у них это закреплено в должностной инструкции

 

А мне показалось, что это хорошая нестандартная реклама сервиса. Сначала нагнать жути аж до истерики на видео, затем мило все разрулить в кабинете директора, тут же простить слесаря, которому "просто лень было снимать огромный агрегат" (действительно, чего уж там, просто лень, с кем не бывает), а под занавес еще и похвалиться чем-то там замененным на халяву. Так что, welcome, дамы и господа!

 

Наверняка автор услышал "плач Ярославны " о том что некому работать и как будет хорошо в следующий раз. Лучше бы уж ничего не писал здесь