Audi Официально: Q7 2015

кстати, как ни смешно - да

на всех машиной с нави пользовался ею раза три-четыре

яндекс-нафигатор работает в любом случае лучше, тк актуальная карта (а не диск/флэшка за 700 евро )и нормальные пробки

плохо, что обычно телевизор нормального размера идет с навигацией

 

в центре Рима не поможет

 

В центре Рима поможет Sygic за 30 евро в телефоне. Причём в любом, даже прокатном авто.

 

неужели нави ку7 не кажет пробки в онлайне как ф15?

 

там не совсем пробки , там скорее дорожная информация
сейчас работает получше , но до оперативности яндекса еще далеко

 

мне не надо в прокатном)
а по дороге в Рим в Минске-Варшаве-Праге-Вене-Венеции тож покажет? че там с роумингом?

закачал томтом в айпад, но он пробки не кажет и стоил 100уе

 

там - это в ф15? меня устраивает
а в ку7 как?

 

Это где так считают??)
Там база 3.630.Плюс обязательно-минимальный пакет "Комфорт" 380 тыс.
Итого 4.010.
Как они уместили панораму,С-Лайн,20" колеса и прочее в 190 тыс???))

 

Все покажет. Закачал нужные карты и вперёд.

 

Конфигуратор ломает или я не вижу половины опций?


Двигатель
3 630 000 p.

3.0 TDI quattro tiptronic 249 л. с.
Расход топлива в смешанном цикле: 6,3 л
Расход топлива в городском цикле: 7,3 л
Расход топлива в загородном цикле: 5,7 л
Внешний вид
69 456 p.

Коричневый, металлик (Argus Brown)
Салон

Сиденья: Комфортные передние сиденья
Материал: Обивка сидений кожей Valcona
цвет обивки сидений: коричневый (cedar brown) - коричневый (cedar brown)
цвет приборной панели: черный (black) - черный (black)
ковровое покрытие: черный (black)
цвет обивки потолка: серебристый (lunar silver)
Оборудование

Комфортные передние сиденья с индивидуальной настройкой контура
133 972 p.
Передние сиденья с системой вентиляции
0 p.
Продольная регулировка второго ряда сидений
27 368 p.
Двойные солнцезащитные козырьки
6 323 p.
Пакет расширенного освещения
40 014 p.
Адаптивная пневматическая подвеска
143 853 p.
Боковые подушки безопасности для пассажиров задних сидений
25 293 p.
Комфортный ключ
68 073 p.
Автодоводчик дверей
44 855 p.
Проекционный дисплей
97 516 p.
Двусторонний мат в багажном отделении
7 410 p.
Обивка потолка черной тканью
21 736 p.
Система контроля давления в шинах
21 044 p.
Отделка интерьера кожей
108 779 p.
Audi connect
21 736 p.
Audi Matrix
67 382 p.
Audi virtual cockpit
42 089 p.
MMI Navigation plus® с MMI touch
196 414 p.
Пакет внешней отделки S line
107 988 p.
Легкосплавные диски, дизайн «10 спиц Star», с серыми контрастными элементами, частично полированные, размер 9J x 20, с шинами 285/45 R20
133 281 p.
Топливный бак увеличенного объема, 85л (для двигателей 3.0 TDI)
7 706 p.
Обивка сидений кожей Valcona
94 749 p.
ИнформацияТехнические характеристикиСтандартное оборудование

 

Про расход в городе смешно даже

 

Катался на старой ку7 на пневме на ходу одинаково что мой х5 с адаптив амортами и пневмой сзади что ауди....нет кардинальной смены жесткости....вот регулировки по высоте нет это да!

 

на МЛе была
за 2 года ни разу не пользовался
имхо если для гуана авто нужно
то ЛК
иначе смех все эти регулировки

 

Обределенно жжошь,plux.))
Или катался слишком немного,переключал мало в крайние положения..
Когда в прошлом году пересел с ГЛ-а на Ку,стало очевидно - даже эти две пневмы "полярные".
МБ-шная - она во всех положениях (спорт/нормал/спорт) имеет в приоритетах комфорт.
Пневма Ауди -голое исполнение инженерной мысли:крайние режимы должны разительно отличаться.
На ГЛ-е ездил все три года почти всегда в "спорте".На Ку 2014 - не в состоянии,реально слишком трясет.Да,валится при этом гораздо меньше,но активно ездить по МСК можно онли в "адаптиве".Который,во исполнение инженерного замысла,адаптивен...)
И при этом "комфорты" у обоих машин сопоставимы.Валяются на дороге...)
На новой Ку 2015 все осталось очень,очень близко по настройкам режимов пневмы.
Хотя сама пневма конструктивно не имеет ничего общего с пневмой 2014 г.в.

 

Степ, а давай с тобой прохватим Москва-Волоколамск на кушке твоей))
я за рулем
если не блеванешь
с меня шампанЬское
))

 

в Европе только по нави и езжу.очень удобно в незнакомой местности. здесь да, особо не упёрлась.

 

Вообще не вопрос)
Когда?

ПС:а я отчего возможно блевану?))
Чтоб быть готовым ко всему)

 

+1 пневма на Ку и на Каях ооочень сильно меняет свой характер от переключения режимов.Она просто волшебная.)
Чел явно не в теме.)

 

через месяц, соррь, ранее не смогу)
я за 2-3 дня объявлюсь) попрошу накануне сильно не злоупотреблять)

 

Маякуй...)
Намою.Пропылесошу.Натру...)
Накануне обязуюсь)

 

Пожалей ты немецкий семейный автобус

 

Ауди таганка
Там пакет спорт лайн, около 500 тыс стоит, вот там все, кроме панорамы и доводчиков

 

Если есть АудиКоннект - кажет Гугловские...
Но если ты про то,что Х5 калина дешевле,то тут не спорю.

Тогда еще больше удивлен - 3.630 +500=4.130.
Какв 70 тыс запихать доводчики > 30 тыс и панораму >110 тыс?)

 

Если бюджет позволяет лучшее РР взять и погонять можно и в грязь залезть

 

Ну че тогда надо купить мне Кай на пневме, вот только скатаю свой ф15

 

РРу не верю категорически
основано на опыте друзей и знакомых

 

вообще не понимаю в чем вопрос
и кто вообще сказал, что дубовая подвеска это обязательно критерий спортивности и высокого результата?

если чо, на ку7 дизель 3.0 проехал с десяток кругов по НР, машина по результату оставила очень недурственные впечатления и результат
соконфетник, если опять же ЧО, был в салоне в это время, может подтвердить, ну и не блеванул - факт)

при том что она по-моему вообще без пневны была))
даже тормоза стоковые держали по 2 круга подряд, но тут больше конечно заслуга того, что повороты быстрые, а особо разогнаться до них на 3 литровом дизеле тяжело))))

 

Я тоже не верил пока жене эвок не купил.....не ломается вообще, не то что х3

 

А как тебя за Ку 3,0Д туда занесло то?))

 

Из аэропорта
Гт3 прокатный приложил в первый же день, больше нихера не было, пришлось на чем приехал