Тюнинг 320d

А напомните пожалуйста, на Stage 2 кулек надо менять?

 

желательно...

 

ваше право не верить, но по-моему ничего необычного в том, что чипованный дизель зп уедет от стоковой 320 пп, нет

читаем между строк?

 

Чем грозит чип товарищи?

 

Так, где сон тракториста делают реальным в г. Москва (прошивка Антона St1)? И сколько стоит?

PS, Если в форум нельзя напишите в личку, пожалуйста!

 

Двиг бахнет, в гарантии откажут

 

Ultimatedm.ru - партнеры клуба

 

Делайте у Вадима дизель буст не пожалеете

 

Аргументировать можешь?

 

Аргументы - лично использовал несколько машин, прошитых у Вадима, пробег которых был разный, все едут ну оооочень здорово, стабильно и проблем никогда не было, ни при выезде из его сервиса, ни в течение эксплуатации авто. Последней прошивали дизельную близкого друга Х3 3.0д ) При том, что прошивку залили не самую злую, машину замерял я и получил разгон до ста за 5.0 сек на Х3) К сожалению, не удалось замерить машину на 402 метра, но самое интересное, что и после 100 едет она очень бодро Также из последних машин была 320д е92 также моего друга, на которой я сам и ездил после чипа, она также едет ну очень сочно, не смотря на 6ступ медленную коробку, разгон показал 6.5 сек без предварительного пробега с новой прошивкой)
Мои основные аргументы - это то, что ни один из моих близких знакомых и просто приятелей не уезжал оттуда с проблемами и косяками, поэтому могу советовать однозначно его контору!) К сожалению свою дизельную 525д ф10 продал и не успел до него доехать, а так бы даже не сомневаясь ни на минуту ехал к нему!

 

прошивки от Вадима действительно известны в народе. но вот прошивка от Антона (Spirit SP) быстро набирает популярность и думается за счет открытости в общении и объяснении чо да как делается и почему я рад что есть альтернатива. И хорошая альтернатива! и рад за своих земляков. прошива что называется пошла. сам обязательно сделаю злой вариант от Антона

 

Все так говорят. А на деле ждут пока кто-то другой прошьется и наблюдают за ним - стуканет или нет. Если не стуканет - едут тоже шиться.

 

точно я такой же послал дружка на разведку. ему и сделали от Антона. как вернусь домой попробую чудо дизель а то слюни от восторга долетают до столицы.

пысы у мну авто чичас на двоих и служебный. свои всегда шитые были , что бенза, што дизеля

 

Ну вы пессимисты, блин

Да, делали с ваших краев машинку, интересны отзывы по ней

 

Дай Бог, конкурентный рынок всегда интереснее, так как прогресс не будет стоять на месте и конторы будут так или иначе пытаться сделать конечный продукт лучше. Да, Вадим не единственный на рынке, но в нём уже сколько лет не приходиться сомневаться, а это многого стоит

 

ну что сказать. все верно и пусть будут наши спецы -российские

 

ща напишу - отзывы одни слюни радости. как закончатся визг и восторги , бум искать ему рейслоджик и заезды организуем. хоть в нашей тереФне и не просто собрать народ на энто простое мероприятие

 

Всем привет!

Сегодня удалили сажевый фильтр на 420d и залили stage2! Катализатор мы оставили, звук с Антона машиной без ката уже сравнили, с катом конечно потише получается. Сейчас пробег после прошивки stage2 всего 60 км. Полностью машина адаптируется после 250 км, поэтому результаты можно считать слегка заниженными. Скоро поедем на трассу проверять 100-200. Там же будет 320i st2, ее тоже замерим для сравнения. В обеих авто есть спорт приборы, так что видео с ними тоже попробуем заснять. Пусть дизель еще не адаптировался, но по ощущениям валит стихийно)))

 

с одним НО: Антон предлагает решения только на машины, которые 20д и видимо 3/4 серии, а Вадим делает все дизиляки)

 

Почему вы так думаете?
Калибруем почти все дизеляки и еще кучу разных бензинок.
Да и в придачу кучу различных спортивных систем управления ДВС. Начиная от любительских до автомобилей раллийного-кроссового-дрэг направлений, а так же летательные аппараты.
Но к этому топику это не относится.

ЗЫ. Замер Stage2 на стенде уже был

 

не томи с результатами, выкладывай

 

предполагаю
http://www.drive2.ru/b/2166532/

 

какой то странный у них график получился)
а в коментах все время пишут, что нужно исключить какую то ошибку) при расчетах

 

Я не буду бросаться громкими заявлениями про 260лс и т.п.
Давайте подойдем к этому замеру с точки зрения математики:

- Момент на колесах вырос на коэффициент: 500/377 = 1,326
- Мощность на колесах: 217/167= 1,3

Далее домножаем паспортные данные на эти коэффициенты:
Момент: 380*1,326 = 504нм
Мощность: 184*1,3 = 239лс

Считаю, такой метод рассчета объективным, а результат вполне достойным.

Тем не менее, прошерстив довольно большое количество замеров F30 на Д2 - все указывают мех потери 15-17%, что способно претендовать на 250лс, но я свое мнение озвучил выше.
Надеюсь, коллеги и зрители со мной согласны и не будут спорить
График:

 

не плохой результат) и посчитан логично

 

Приборы ложатся на 240 кобылах) 0-100 6.1, 100-200 18.3. Было на секунду медленее на ст1.. Но пробег 150 км, через недельку перемерим, как раз адаптируется полностью)

 

Для двух лтрового дизелька очень достойные результаты

 

Тогда хде отзывы?)
Про остальное творчество в курсе, изучил)

 

Чето вы там крутите калибруете, какие то графики, какие то замеры. Так и не понятно что в итоге то? Уже хочется прошиться, а среди прошивальщиков тока Вадим, судя по видео заездов нормальный.

Нам то владельцам 320Д все эти графики, линии, циферки до лампочки, мы по городу гонять за 200 не собираемся. Нам надо видео где ваша прошивка едет быстрее ППК + быстрее или также как популярные прошивки типа Вадима + какая то словесная гарантия типа - я вот как спец вас заверяю что ресурс двигателя и АКПП сильно не снизится. Что вонять и дымить сильно не будет , бла бла бла))

И все!

У ну еще цена норм чтоб была, а то чет ваш стедж 2 на 30% дороже чем у других, хотя наверно это из-за графиков.

 

Вполне)

У Вага новый дизель на Пассате 240 лс в стоке с 2х литров.

Так что наш старенький N47 очень даже хорошо качается по ходу, если 1600+ кг почти выезжает/выезжает из 6ти секунд до ста.