Volkswagen А DSG (на тигуане)- это прямо вселенское зло?

http://dsg7.com

да и 1,4 кака...

 

2,0 на АКПП

 

Самое оно, типтроник без гимора, жена ездила полтора года, ноль проблем, тем временем мой СС за неполный год два ремонта дсг7.

 

Это тоже ДСГ а не какой не типтроник, просто она мокрая и 6ст

 

Человек имел в виду 2.0 TSI 170 на 6 АКПП не путайте

DSG разные бывают , на Пассатах/Джеттах/СС 7 ступка сухая геморная, на Tiguan 150лс 6 ступка мокрая , на Tiguan 211лс 7 ступка мокрая(как на Q5)

 

Самый беспроблемный Тигуан - это 2.0TDI на 6ст. автомате.
1.4 не советую, не самый лучший мотор да и проблемы с цепью и натяжителями еще не до конца исправили! А ДСГ бояться не стоит, особенно на свежей машине.

 

Мотор шустрый, но требующий внимания
За 80 тыщ у меня только и была одна проблема с цепью на 50 тыс. Остальное - расходники.

 

У меня тиг 1.4 на "злой" 6 мокрой DSG.30 к полет нормальный.и мотор радует тягой и малым расходом.Один минус что переднеприводные идут с дсг

 

"Мокрая", только не как на Ку5, а как на Ку3, и только у R-Line, у "калуги" - обычный автомат. На R-Line ставят DQ500, как и на Транспортер и на Ку3. Вроде как самая надежная из всех роботизированных коробок.

 

ну так она 7 ступенчатая идет на r-line мокрая.на калужский ставят 6 ступку также жидкую.

 

Люди!!! DSG не ломается!!! А первое время (до ноября 2014) была проблема в сцеплении! Меняют по гарантии и ставят уже доработанную! Проверено!

 

продать машину не получается?

 

Не вселенское, но зло.
Как повезёт - может и горя знать не будете, а может и помаяться с гарантией придётся

 

Спрашивайте у тех кто реально эксплуатирует машины с DSG, такие владельцы ничего плохого про этот вариант коробки не говорят...
Если все нравится берите смело...

 

2 ТС)
Вот что думает про ДСГ их производитель - ВАГ:
http://dsg.volkswagen.ru/
Там по сути явления,неплохо и понятно)

 

У отца тигуан 1.4 на ручке проблем за 50000 км нету разве что раз в 5 тысч под капот заглядываем )

 

Врут нагло 6ДСГ ещё ладно. Хотя тоже хрень. А вот 7ми ступка - ужОс.

 

Я эксплуатировал. Ну её в зад... Ужасная коробка по всем статьям кроме "погонять".

 

Вопрос знатокам:

На протяжении всего жизненного цикла модели в РФ было так:
200 сил = Типтроник
211 сил - DSG
???

Или могут попасться 200 сил DSG? И можно ли коробки различать визуально по деталям салона, например?

И на 200 сил насколько масложор актуален? Или в худшем случае можно доливать 1 литр на 1000 км и не переживать?


Да, и на Q3 - только DSG вне зависимости от мотора/года?

 

Тигуан изначально всегда был 170 л.с и обычный автомат. Года 2 назад добавили версию с 200 л.с и с тем же автоматом.

ДСГ у нас не было на 2.0 TSI...
Или не прав?

 

ДСГ ставят на R-style 210 л.с. Бодрая коробка на разгон с нуля, но очень дёрганная в пробках реальной городской езды. С масложором практически рулетка - как повеэёт, но аккуратная обкатка может шансы на это везение сильно приподнять.

 

markiz

 

Взаимно!

 

Катаю Гольф с ДСГ - никаких проблем, переключает мягче и шустрее чем обычная АКПП. Правда коробка 6-передач мокрая, они по отзывам немцев очень надежные. 7-ступки тоже улучшили, хотя иногда есть дергания при переключении на определенных оборотах. Но кто ездит на ДСГ - знает как давить на газ чтобы все было мягко.

 

Коробка говно, личный опыт - ремонт три раза за 30ткм, причем с каждым разом пробег до поломки уменьшается, ваг расписался в бессилии официально, типа только в 16 году будет усовершенствованный узел

 

На ку5 мне говорили, что в 13 году будет новый узел и С-троник перестанет ломаться. Потом в 14 сказали, что DSG коробку усовершенствовали. Теперь у них "всё наладится" в 16 году

 

Мокрая ДСГ - это другое. Но и ставятся они либо на дизель, либо на мощные бензиновые двигатели... А на обычные стандартные гольфы, джеты и тд ставят ужаснейший 7ДСГ... Не знаю на сколько можно доверять автожурналистам, но даже в тестах нового сапёрба, все отмечают дёрганность коробки... И это они по автобанам ездят пока, а не по пробкам

 

Смотрел бы только в сторону 2,0 .. Без разницы 170 или 200 лс - любой будет с автоматом. Масложора нет на этих моторах. Максимум раз в 7500 км придется долить литр.

 

На новый ФВ ДВС масложера нет. Было давно внесено изменение в конструкцию 11 года.